Nissens
89257
Nissens
89257
| ? шкива [мм]: | 120 |
| Версия: | O-rings included |
| Версия: | Prefilled PAG-OIL |
| Впускн. ? [мм]: | 16,4 |
| Выпускн.-? [мм]: | 16,4 |
| Ид.№ компрессора: | V5 |
| Количество канавок: | 6 |
Nissens
89558
| Версия: | O-RINGS INCLUDED |
| Версия: | PREFILLED PAG-OIL |
| Впускн. ? [мм]: | 18,3 |
| Выпускн.-? [мм]: | 15,5 |
| Ид.№ компрессора: | 10S17C |
| Количество канавок: | 7 |
| Компрессорное масло: | PAG 46 |
NRF
32426
| ? шкива [мм]: | 104 |
| Впускн. ? [мм]: | 26,3 |
| Выпускн.-? [мм]: | 20,1 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид.№ компрессора: | CVC |
| Количество канавок: | 5 |
| Количество масла [мл]: | 150 |
NRF
32053
| ? шкива [мм]: | 119 |
| Впускн. ? [мм]: | 28,4 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид.№ компрессора: | 7SBU16C |
| Количество канавок: | 6 |
| Количество масла [мл]: | 250 |
| Компрессорное масло: | PAG 46 |
AVA
RTAK441
| ? шкива [мм]: | 125 |
| Впускн. ? [мм]: | 20,7 |
| Выпускн.-? [мм]: | 14,4 |
| Ид. № сцепления: | PV6 |
| Ид.№ компрессора: | CVC |
| Качество: | Alternativ |
| ограничение производителя: | DELPHI-HARRISON |
Nissens
89063
| ? шкива [мм]: | 120 |
| Версия: | O-RINGS INCLUDED |
| Версия: | PREFILLED PAG-OIL |
| Впускн. ? [мм]: | 20,6 |
| Выпускн.-? [мм]: | 14,2 |
| Ид.№ компрессора: | V5 |
| Количество канавок: | 6 |
NRF
32247
| ? шкива [мм]: | 97 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид.№ компрессора: | SCROLL 90V |
| Качество / класс: | EASY FIT |
| Количество канавок: | 6 |
| Количество масла [мл]: | 200 |
| Компрессорное масло: | PAG 46 |
VALEO
699143
| ? шкива [мм]: | 123 |
| Компрессорное масло: | PAG 125 |
| Новая деталь: | |
| ограничение производителя: | V51135309 |
| Содержание: | 220 |
| Хладагент: | R 134a |
NRF
32198
| ? шкива [мм]: | 119 |
| Впускн. ? [мм]: | 20,65 |
| Выпускн.-? [мм]: | 14,4 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид. № головки цилиндра (компрессор): | VTA |
| Ид.№ компрессора: | SD7V16 |
| Количество канавок: | 6 |
Nissens
89247
| ? шкива [мм]: | 100 |
| Версия: | O-RINGS INCLUDED |
| Версия: | PREFILLED PAG-OIL |
| Впускн. ? [мм]: | 18,3 |
| Выпускн.-? [мм]: | 15,5 |
| Ид.№ компрессора: | TRSE09 |
| Количество канавок: | 7 |
NRF
32082
| ? шкива [мм]: | 104 |
| Впускн. ? [мм]: | 17,8 |
| Выпускн.-? [мм]: | 11,9 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид.№ компрессора: | CVC |
| Количество канавок: | 5 |
| Количество масла [мл]: | 150 |
Nissens
89228
| ? шкива [мм]: | 95 |
| Версия: | O-RINGS INCLUDED |
| Версия: | PREFILLED PAG-OIL |
| Впускн. ? [мм]: | 16,4 |
| Выпускн.-? [мм]: | 13,2 |
| Ид.№ компрессора: | VS-90 |
| Количество канавок: | 6 |
NRF
32204
| ? шкива [мм]: | 128 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид.№ компрессора: | HS18 |
| Количество канавок: | 6 |
| Количество масла [мл]: | 150 |
| Компрессорное масло: | PAG 46 |
| Литраж компрессора [куб.см]: | 180 |
NRF
32199
| ? шкива [мм]: | 97 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид.№ компрессора: | SCROLL 90V |
| Качество / класс: | EASY FIT |
| Количество канавок: | 6 |
| Количество масла [мл]: | 200 |
| Компрессорное масло: | PAG 46 |
AVA
BWAK237
| Впускн. ? [мм]: | 28 |
| Выпускн.-? [мм]: | 15,2 |
| Ид. № сцепления: | PV5 |
| Ид.№ компрессора: | 7SBU16C |
| Качество: | Alternativ |
| ограничение производителя: | DENSO |
| Ременной шкив: | с клиноремённым шкифом ребёрным |
Оптимальные климатические условия в машине уже стали необходимой составляющей комфорта автомобиля. За это отвечает система климат-контроля или кондиционер с печкой. Одним из ключевых узлов этого климатического оборудования машины выступает компрессор. От надежности его работы зависит эффективность охлаждения воздуха в салоне. Отказ компрессора приводит к бесполезности всей системы, поэтому его исправность критически важна для ее работы.
Климатическое оборудование авто функционирует на основе охлаждающего вещества – хладагента. Здесь в качестве него применяют фреон. Чтобы фреон охлаждал систему, он должен передвигаться по ней, поступать в радиатор или конденсатор, остывать в нем и снова в холодном состоянии, сменившись с газа на жидкость, поступать по трубкам к охлаждающим элементам – испарителям. Там он отдает холод в салон машины через осушитель. За перекачку хладагента по системе и отвечает компрессор.
Таким образом, цель этого аппарата – транспортировка хладагента. Этот процесс необходим для его постоянного охлаждения и отдачи холода в воздух, поступающего в салон через климатическое устройство. Если фреон не перекачивать, он перестанет подавать холод в осушитель системы, кондиционер не будет охлаждать воздух. Всего у компрессора сразу три задачи:
Это необходимые условия для нормальной функционирования климатической системы.
Компрессор выступает в качестве одного из главных узлов климатической системы и расположено в ее цепи. Как правило, оно находится в подкапотном пространстве в районе генератора. Компрессор бывает двух типов: роторно-лопастным и поршневым.
Конструкция первого основана на работе вращающегося ротора с лопастями, который с одной стороны втягивает хладагент, а с другой подает его в систему под определенным давлением. Поршневые модели функционируют на основе одного, пары или нескольких поршней, перекачивающих рабочее вещество по магистрали и сжимающих ее до определенного давления. Другие типы компрессорного оборудования для климатической системы авто являются вариациями этих двух основных технологий, например, спиральные модели.
Компрессор считается самым слабым и уязвимым элементом системы. Поэтому в большинстве случаев при выходе из строя климатического оборудования проблема касается именно его. Частые неисправности, компрессорного оборудования:
Устранение большинства из этих поломок на начальном этапе поможет избежать дорогостоящего ремонта. Поэтому если вы заметили, что они присутствуют, сразу решайте проблему. Рассмотрим, как определить наличие неисправностей оборудования.
На то, что устройство начало барахлить и нужно провести его диагностику, указывает сразу несколько факторов, в том числе:
Компрессорное оборудование климатической системы автомобиля в основном выходит из строя по следующим причинам:
Таким образом, в основном аппарат ломается из-за того, что его детали или не выдерживают нагрузку, или отрабатывают рекомендованный период.
Чтобы снизить до минимума вероятность поломки устройства, заметив признаки его износа, сразу же проведите диагностику, замените поврежденные детали. Своевременное обслуживание поможет уйти от дорогого ремонта климатического оборудования.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Новой Почты, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Чернигов, Северодонецк, Харьков, Бердянск, Житомир, Ровно, Краматорск, Хмельницкий, Запорожье, Кременчуг, Тернополь, Каменец-Подольский, Ужгород, Николаев, Кривой Рог, Мелитополь, Луцк, Винница, Киев, Львов, Сумы, Одесса , Полтава, Херсон, Лисичанск, Павлоград, Каменское, Белая Церковь, Днепр, Никополь, Мариуполь, Кропивницкий, Бровары, Черкассы, Славянск, Ивано-Франковск, Черновцы, а также в другие регионы страны.