NRF
32227
NRF
32227
| ? шкива [мм]: | 119 |
| Впускн. ? [мм]: | 20,7 |
| Выпускн.-? [мм]: | 14,4 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид. № головки цилиндра (компрессор): | VEA / VEB |
| Ид.№ компрессора: | SD6V12 |
| Количество канавок: | 6 |
NRF
32198
| ? шкива [мм]: | 119 |
| Впускн. ? [мм]: | 20,65 |
| Выпускн.-? [мм]: | 14,4 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид. № головки цилиндра (компрессор): | VTA |
| Ид.№ компрессора: | SD7V16 |
| Количество канавок: | 6 |
Hella
8FK351126901
| ? шкива [мм]: | 125 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
| Ид. № головки цилиндра (компрессор): | VPB |
| Ид.№ компрессора: | SD7V16 |
| Количество ребер: | 4 |
| Компрессорное масло: | PAG 46 |
| Номинальное напряжение [V]: | 12 |
Nissens
89257
| ? шкива [мм]: | 120 |
| Версия: | O-rings included |
| Версия: | Prefilled PAG-OIL |
| Впускн. ? [мм]: | 16,4 |
| Выпускн.-? [мм]: | 16,4 |
| Ид.№ компрессора: | V5 |
| Количество канавок: | 6 |
Nissens
89063
| ? шкива [мм]: | 120 |
| Версия: | O-RINGS INCLUDED |
| Версия: | PREFILLED PAG-OIL |
| Впускн. ? [мм]: | 20,6 |
| Выпускн.-? [мм]: | 14,2 |
| Ид.№ компрессора: | V5 |
| Количество канавок: | 6 |
Nissens
89558
| Версия: | O-RINGS INCLUDED |
| Версия: | PREFILLED PAG-OIL |
| Впускн. ? [мм]: | 18,3 |
| Выпускн.-? [мм]: | 15,5 |
| Ид.№ компрессора: | 10S17C |
| Количество канавок: | 7 |
| Компрессорное масло: | PAG 46 |
Nissens
89242
| ? шкива [мм]: | 118 |
| Версия: | O-RINGS INCLUDED |
| Версия: | PREFILLED PAG-OIL |
| Впускн. ? [мм]: | 18,3 |
| Выпускн.-? [мм]: | 15,5 |
| Ид.№ компрессора: | HS110R |
| Количество канавок: | 7 |
VALEO
699143
| ? шкива [мм]: | 123 |
| Компрессорное масло: | PAG 125 |
| Новая деталь: | |
| ограничение производителя: | V51135309 |
| Содержание: | 220 |
| Хладагент: | R 134a |
AVA
OLAK428
| ? шкива [мм]: | 105 |
| Впускн. ? [мм]: | 17,6 |
| Выпускн.-? [мм]: | 11,6 |
| Ид. № сцепления: | PV5 |
| Ид.№ компрессора: | CVC |
| Качество: | Alternativ |
| ограничение производителя: | DELPHI |
AVA
OLAK139
| Впускн. ? [мм]: | 17,6 |
| Выпускн.-? [мм]: | 11,8 |
| Ид. № сцепления: | PV6 |
| Ид.№ компрессора: | SD6V12 |
| Качество: | Alternativ |
| ограничение производителя: | SANDEN |
| Ременной шкив: | с клиноремённым шкифом ребёрным |
Nissens
89228
| ? шкива [мм]: | 95 |
| Версия: | O-RINGS INCLUDED |
| Версия: | PREFILLED PAG-OIL |
| Впускн. ? [мм]: | 16,4 |
| Выпускн.-? [мм]: | 13,2 |
| Ид.№ компрессора: | VS-90 |
| Количество канавок: | 6 |
NRF
32701
| ? шкива [мм]: | 112 |
| Впускн. ? [мм]: | 14,9 |
| Выпускн.-? [мм]: | 12,2 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид. № головки цилиндра (компрессор): | VUD |
| Ид.№ компрессора: | SD7V16 |
| Качество / класс: | Easy Fit |
AVA
HYAK161
| ? шкива [мм]: | 123 |
| Впускн. ? [мм]: | 15,8 |
| Выпускн.-? [мм]: | 13 |
| Ид. № сцепления: | PV4 |
| Ид.№ компрессора: | HS15 |
| Качество: | Alternativ |
| ограничение производителя: | HALLA |
NRF
32208
| ? шкива [мм]: | 125 |
| Впускн. ? [мм]: | 20,5 |
| Выпускн.-? [мм]: | 14,4 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид.№ компрессора: | CVC |
| Количество канавок: | 6 |
| Количество масла [мл]: | 150 |
NRF
32172
| ? шкива [мм]: | 105 |
| Впускн. ? [мм]: | 17,8 |
| Выпускн.-? [мм]: | 11,9 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид. № головки цилиндра (компрессор): | VGF / VGH |
| Ид.№ компрессора: | CVC |
| Ид.№ компрессора: | SD6V12 |
Оптимальные климатические условия в машине уже стали необходимой составляющей комфорта автомобиля. За это отвечает система климат-контроля или кондиционер с печкой. Одним из важных узлов этого климатического оборудования машины выступает компрессор. От надежности его работы зависит эффективность охлаждения воздуха в салоне. Отказ компрессора приводит к бесполезности всей системы, поэтому его исправность критически важна для ее работы.
Климатическое оборудование автомобиля функционирует на основе охлаждающего вещества – хладагента. Здесь в качестве него используют фреон. Чтобы фреон охлаждал систему, он должен передвигаться по ней, поступать в радиатор или конденсатор, остывать в нем и снова в холодном состоянии, сменившись с газа на жидкость, поступать по трубкам к охлаждающим элементам – испарителям. Там он отдает холод в салон автомобиля через осушитель. За перекачку хладагента по системе и отвечает компрессор.
Таким образом, задача этого аппарата – транспортировка хладагента. Этот процесс необходим для его постоянного охлаждения и отдачи холода в воздух, поступающего в салон через климатическое устройство. Если фреон не перекачивать, он перестанет подавать холод в осушитель системы, кондиционер не будет охлаждать воздух. Всего у компрессора сразу три задачи:
Это необходимые условия для нормальной функционирования климатической системы.
Компрессор выступает в качестве одного из важных узлов климатической системы и расположено в ее цепи. Как правило, оно находится в подкапотном пространстве в районе генератора. Компрессор бывает двух видов: роторно-лопастным и поршневым.
Конструкция первого основана на работе вращающегося ротора с лопастями, который с одной стороны втягивает хладагент, а с другой подает его в систему под определенным давлением. Поршневые модели работают на основе одного, пары или нескольких поршней, перекачивающих рабочее вещество по магистрали и сжимающих ее до определенного давления. Другие виды компрессорного оборудования для климатической системы автомобиля являются вариациями этих двух важных технологий, например, спиральные модели.
Компрессор считается самым слабым и уязвимым элементом системы. Поэтому в большинстве случаев при выходе из строя климатического оборудования проблема касается именно его. Частые неисправности, компрессорного оборудования:
Устранение большинства из этих поломок на начальном этапе поможет избежать дорогостоящего ремонта. Поэтому если вы заметили, что они присутствуют, сразу решайте проблему. Рассмотрим, как определить наличие неисправностей оборудования.
На то, что устройство начало барахлить и нужно провести его диагностику, указывает сразу несколько факторов, в том числе:
Компрессорное оборудование климатической системы авто в основном выходит из строя по следующим причинам:
Таким образом, в основном аппарат ломается из-за того, что его комплектующие или не выдерживают нагрузку, или отрабатывают рекомендованный период.
Чтобы снизить до минимума вероятность поломки устройства, заметив признаки его износа, сразу же проведите диагностику, замените поврежденные детали. Своевременное обслуживание поможет уйти от дорогого ремонта климатического оборудования.
В нашем автомагазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Полтава, Сумы, Мелитополь, Хмельницкий, Луцк, Каменское, Северодонецк, Кривой Рог, Киев, Кропивницкий, Николаев, Чернигов, Павлоград, Лисичанск, Днепр, Бердянск, Ровно, Каменец-Подольский, Черновцы, Краматорск, Львов, Славянск, Мариуполь, Житомир, Тернополь, Запорожье, Ужгород, Ивано-Франковск, Бровары, Харьков, Херсон, Кременчуг, Белая Церковь, Одесса , Винница, Никополь, Черкассы, а также в другие регионы страны.