NRF
32208
NRF
32208
| ? шкива [мм]: | 125 |
| Впускн. ? [мм]: | 20,5 |
| Выпускн.-? [мм]: | 14,4 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид.№ компрессора: | CVC |
| Количество канавок: | 6 |
| Количество масла [мл]: | 150 |
AVA
VOAK121
| ? шкива [мм]: | 119 |
| Впускн. ? [мм]: | 14,6 |
| Выпускн.-? [мм]: | 14,6 |
| Ид. № сцепления: | PV6 |
| Ид.№ компрессора: | DKS17D |
| Качество: | Alternativ |
| Компрессорное масло: | PAG 100 |
AVA
BWAK306
| ? шкива [мм]: | 100 |
| Впускн. ? [мм]: | 28,2 |
| Выпускн.-? [мм]: | 15 |
| Ид. № сцепления: | PV4 |
| Ид.№ компрессора: | 7SEU17C |
| Качество: | Alternativ |
| Ременной шкив: | с клиноремённым шкифом ребёрным |
NRF
32484
| ? шкива [мм]: | 120 |
| Впускн. ? [мм]: | 16,4 |
| Выпускн.-? [мм]: | 16,4 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид.№ компрессора: | V5 |
| Качество / класс: | Easy Fit |
| Количество канавок: | 6 |
NRF
32214
| ? шкива [мм]: | 110 |
| Впускн. ? [мм]: | 28,4 |
| Выпускн.-? [мм]: | 13 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид.№ компрессора: | 7SEU17C |
| Качество / класс: | Easy Fit |
| Количество канавок: | 6 |
NRF
32082
| ? шкива [мм]: | 104 |
| Впускн. ? [мм]: | 17,8 |
| Выпускн.-? [мм]: | 11,9 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид.№ компрессора: | CVC |
| Количество канавок: | 5 |
| Количество масла [мл]: | 150 |
NRF
32735
| ? шкива [мм]: | 100 |
| Впускн. ? [мм]: | 18,25 |
| Выпускн.-? [мм]: | 15,55 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид. № головки цилиндра (компрессор): | PB |
| Ид.№ компрессора: | TRSE09B |
| Количество канавок: | 7 |
NRF
32225
| ? шкива [мм]: | 110 |
| Впускн. ? [мм]: | 28,4 |
| Выпускн.-? [мм]: | 13 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид.№ компрессора: | 6SEU12C/6SEU14C |
| Ид.№ компрессора: | PXE13 |
| Количество канавок: | 6 |
Nissens
89351
| ? шкива [мм]: | 115 |
| Версия: | O-RINGS INCLUDED |
| Версия: | PREFILLED PAG-OIL |
| Ид.№ компрессора: | H12 |
| Количество канавок: | 5 |
| Количество масла [мл]: | 100 |
| Компрессорное масло: | PAG 46 |
Nissens
89275
| ? шкива [мм]: | 107 |
| Версия: | O-rings included |
| Версия: | Prefilled PAG-OIL |
| Впускн. ? [мм]: | 15,5 |
| Выпускн.-? [мм]: | 12,7 |
| Ид.№ компрессора: | SP10 |
| Количество канавок: | 4 |
NRF
32539
| ? шкива [мм]: | 120 |
| Впускн. ? [мм]: | 18,3 |
| Выпускн.-? [мм]: | 15,5 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид.№ компрессора: | 10S17C |
| Количество канавок: | 6 |
| Количество масла [мл]: | 200 |
Nissens
89221
| ? шкива [мм]: | 119 |
| Версия: | O-rings included |
| Версия: | Prefilled PAG-OIL |
| Впускн. ? [мм]: | 16,3 |
| Выпускн.-? [мм]: | 16,3 |
| Ид.№ компрессора: | V5 |
| Количество канавок: | 6 |
Denso
DCP32045
| ? шкива [мм]: | 110 |
| Вес [г]: | 5660 |
| Высота [мм]: | 138 |
| Длина [мм]: | 216 |
| заполненный: | |
| Ид.№ компрессора: | 7SEU17C |
| Качество: | OE |
NRF
32111
| ? шкива [мм]: | 119 |
| Впускн. ? [мм]: | 28,4 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид.№ компрессора: | 7SBU16C |
| Количество канавок: | 6 |
| Количество масла [мл]: | 250 |
| Компрессорное масло: | PAG 46 |
NRF
32250
| ? шкива [мм]: | 120 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид.№ компрессора: | VS16 |
| Количество канавок: | 6 |
| Количество масла [мл]: | 180 |
| Компрессорное масло: | PAG 46 |
| Литраж компрессора [куб.см]: | 160 |
Оптимальные климатические условия в автомобиле уже стали необходимой составляющей комфорта автомобиля. За это отвечает система климат-контроля или кондиционер с печкой. Одним из основных узлов этого климатического оборудования машины выступает компрессор. От надежности его функционирования зависит эффективность охлаждения воздуха в салоне. Отказ компрессора приводит к бесполезности всей системы, поэтому его исправность критически важна для ее функционирования.
Климатическое оборудование авто работает на основе охлаждающего вещества – хладагента. Здесь в качестве него используют фреон. Чтобы фреон охлаждал систему, он должен передвигаться по ней, поступать в радиатор или конденсатор, остывать в нем и снова в холодном состоянии, сменившись с газа на жидкость, поступать по трубкам к охлаждающим элементам – испарителям. Там он отдает холод в салон авто через осушитель. За перекачку хладагента по системе и отвечает компрессор.
Таким образом, цель этого аппарата – транспортировка хладагента. Этот процесс необходим для его постоянного охлаждения и отдачи холода в воздух, поступающего в салон через климатическое устройство. Если фреон не перекачивать, он перестанет подавать холод в осушитель системы, кондиционер не будет охлаждать воздух. Всего у компрессора сразу три задачи:
Это необходимые условия для нормальной работы климатической системы.
Компрессор выступает в качестве одного из важных узлов климатической системы и расположено в ее цепи. Как правило, оно находится в подкапотном пространстве в районе генератора. Компрессор бывает двух видов: роторно-лопастным и поршневым.
Конструкция первого основана на работе вращающегося ротора с лопастями, который с одной стороны втягивает хладагент, а с другой подает его в систему под определенным давлением. Поршневые модели функционируют на основе одного, пары или нескольких поршней, перекачивающих рабочее вещество по магистрали и сжимающих ее до определенного давления. Другие типы компрессорного оборудования для климатической системы машины являются вариациями этих двух важных технологий, например, спиральные модели.
Компрессор считается самым слабым и уязвимым элементом системы. Поэтому в большинстве случаев при выходе из строя климатического оборудования проблема касается именно его. Частые неисправности, компрессорного оборудования:
Устранение большинства из этих поломок на начальном этапе поможет избежать дорогостоящего ремонта. Поэтому если вы заметили, что они присутствуют, сразу решайте проблему. Рассмотрим, как определить наличие неисправностей оборудования.
На то, что устройство начало барахлить и нужно провести его диагностику, указывает сразу несколько факторов, в том числе:
Компрессорное оборудование климатической системы авто в основном выходит из строя по следующим причинам:
Таким образом, в основном аппарат ломается из-за того, что его детали или не выдерживают нагрузку, или отрабатывают рекомендованный срок.
Чтобы снизить до минимума вероятность поломки устройства, заметив признаки его износа, сразу же проведите диагностику, замените поврежденные детали. Своевременное обслуживание поможет уйти от дорогого ремонта климатического оборудования.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, услуг курьера, Новой Почты, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Херсон, Мелитополь, Сумы, Кременчуг, Чернигов, Каменец-Подольский, Северодонецк, Тернополь, Бердянск, Львов, Луцк, Ужгород, Одесса , Павлоград, Ивано-Франковск, Никополь, Полтава, Харьков, Краматорск, Белая Церковь, Днепр, Черкассы, Житомир, Хмельницкий, Лисичанск, Мариуполь, Славянск, Бровары, Винница, Каменское, Кропивницкий, Запорожье, Кривой Рог, Николаев, Ровно, Киев, Черновцы, а также в другие регионы страны.