Генератор и комплектующие

Для того, чтобы энергия в АКБ не иссякла слишком быстро, сам аккумулятор требует постоянной подзарядки, которая происходит за счет автомобильного генератора.

Конструкция автомобильного генератора и где его искать под капотом

Прежде всего стоит уточнить, что устройство машинного генератора для любого ТС имеет одинаковую конструкцию. Разница между ними может быть только в мощности, креплении и габаритах. Общую конструкцию можно представить следующим образом:

1. Шкив отбора мощности от двигателя.
2. Корпус.
3. Вал (ротор).
4. Статор.
5. Блок выпрямительных диодов.
6. Регулятор напряжения.
7. Щетки.
8. Крышка, защищающая диоды.

Теперь расскажем, как это все работает в жизни. Шкив машинного генератора, при помощи ремня, вращается за счет вращения коленвала. Далее, вращение от шкива передается на вал (ротор). На котором уже находится обмотка (обмотка возбуждения). От ротора выходят выводные концы к контактным кольцам, к которым впоследствии пойдёт электроэнергия.

Вал вращается внутри статора, который содержит свои обмотки. Вследствие чего образовывается переменный ток в автомобильном генераторе.

Далее ток в генераторе проходит через блок выпрямительных диодов. Выражаясь прямым языком, этот блок состоит из шести диодов, которые «делают» переменный ток постоянным. Образно, эти диоды представляют собою «лейку», которая упорядочивает поток энергии.

Для зарядки АКБ требуется стабильное напряжение в электросети ТС. Поэтому, уже в самом автомобильном генераторе используется регулятор напряжения, цель которого – сделать стабильным напряжение в сети, зависимо от вращения ротора. Проще говоря, это устройство которое держит ток в ограниченных рамках.

И последний «рабочий орган» - щетки генератора. Данные щетки, соприкасаясь с контактными кольцами, передают ток на АКБ. Т.е. после этих щеток, кабелем, электроэнергия поступает в АКБ, тем самым его заряжая. Последний компонент конструкции, крышка, защищает роток, щетки и прочие «запчасти» от механических повреждений и пыли.

Чаще всего, автомобильный генератор расположен близко к самому двигателю и водяной помпе, как это сделано на ВАЗ-21099. Или ближе к КПП, как это сделано на VW PASSAT B5. Т.е. определенно, машинный генератор располагается близко к водяного помпе и валу отбора крутящего момента от коленвала.

Интересный факт!

Чтобы щетки машинного генератора не выгорали слишком быстро, рекомендуется держать их в защите от технических жидкостей (мало, мимо пролитые антифриз и топливо, дождевая вода и прочее). Влага, попадая на щетки, накапливает графитовую пыль на щетках, из – за чего те, быстрее выгорают.

Возможные неисправности и их причины

Все неисправности с генератором можно разделить на 2 вида: связанные с механикой и электрикой. Первыми можно считать любые поломки с любым генератором. К ним относятся:

• разрушение корпуса статора (гниение, удары, трещины и прочее);
• повреждение креплений к корпусу;
• и прочее.

Второй вид поломок – электрические. Эти неисправности касаются всех «рабочих» органов автомобильного генератора: регулятор напряжение (перегорание), нарушение обмотки статора, «выгорание» щеток и прочее.

Первые признаки неисправности с автомобильным генератором

Первые «звоночки» видны при запуске. Это может выражаться в таких проявлениях:

• нестабильная работа фар (мерцание);
• «тяжело» заводится;
• неправильная работа лампы заряда (либо постоянно горит, либо подмигивает);
• автомагнитола при запуске может перезапускаться и прочее;
• постоянно разряженный аккумулятор;
• посторонние свисты и звуки.

Очень редко, когда под капотом слышен «электрический гул». Схожий звук можно услышать у трамваев и троллейбус.

Причины неисправностей автомобильного генератора

Механические причины возникают либо вследствие удара (ДТП), неправильной установки, некачественных комплектующих. Иногда, это является воздействие внешних фактором, как влага или пыль.

Также причиной неисправностей может служить недостаточное охлаждение двигателя. Дело в том, что приводной ремень генератора, как ни крути РТИ – это означает, что под воздействие высоких температур, он «высыхает», теряет эластичность и рвется. Окисление контактов регулятора также дает о себе знать. В таких случаях будут наблюдаться скачки в напряжении, возможен даже перезаряд АКБ.

Часто ломаются подшипники и уплотнительные муфты. Причина их поломки – естественный износ. В остальном, поломка генератора объясняется износом.

Интересный факт!

Во время мойки двигателя стоит аккуратно относится к генератору. Вода, попавшая в обмотку может привести к короткому замыканию. Именно таким образом, более 40% неисправностей с генератором связаны с попаданием воды. Особенно, этой «болезнью» страдают автомобили марки «ИЖ».

Профилактика неисправностей и периодичность обслуживания

Рекомендуемый период замены приводного ремня составляет 50 – 60 тысяч км, или каждые 4 года. Чаще всего его рекомендуется заменять при ремонте или замене водяного насоса. Не лишним будет контролировать напряжение от генератора каждые 6 месяцев. В качестве дополнительных процедур можно выделить следующие:

1. Во время измерения напряжения генератора, не стоит лениться и проверить состояние щеток. В частности, если их выступ из «гнезда» не превышает более 5 мм, то замену делать не требуется.
2. Проверить крепление генератора к корпусу, а также состояние блока регулятора напряжения. Именно они доставляют массу неудобств.
3. Подшипники и втулки ротора – достаточно проверить как хорошо проворачивается вал, нет ли посторонних звуков и скрипов.

В остальном, проблем с этим узлом нет. Более того, перед поездкой на дальние расстояния обязательно нужно проконтролировать все эти узлы, либо отдать специалисту на диагностику. Поломка автомобильного генератора в пути, редко, когда может быть устранена самостоятельно.

Как выбрать Генератор и комплектующие ?

1. Проверьте совместимость нужной вам запчасти согласно номеру кузова (вин коду) авто самостоятельно, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши менеджеры с готовностью вам помогут.
2. Направьте внимание на рекомендуемый заменитель для возможности выбрать деталь по оптимальной цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фото запасной части и отзывы о производителе .
4. Выберите максимально оптимальную стоимость (от 4207 до 2785 грн.), оцените время приемлемой поставки, рейтинг продавца и подберите лучший вариант.
5. Добавьте покупку в корзину и внесите нужные данные для оформления заказа.

Купить Генератор и комплектующие на Авто Ленд

В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Деливери, Новой Почты, услуг курьера, Интайм по всем городам Украины: Каменское, Бровары, Каменец-Подольский, Кременчуг, Харьков, Белая Церковь, Ужгород, Северодонецк, Винница, Мариуполь, Одесса , Бердянск, Сумы, Запорожье, Краматорск, Кривой Рог, Лисичанск, Киев, Славянск, Луцк, Николаев, Черкассы, Тернополь, Кропивницкий, Полтава, Херсон, Житомир, Никополь, Львов, Ивано-Франковск, Черновцы, Чернигов, Ровно, Днепр, Мелитополь, Павлоград, Хмельницкий, а также в другие регионы страны.