Трос сцепления

Зачем нужен трос стояночной системы ?

Основное предназначение троса ручника – зажимать колодки дискового тормоза или разжимать механизм барабанного типа. За торможение каждого колеса отвечает индивидуальный трос. От ручки отходит один центральный тяговый тросик, который через специальный переходник подсоединен к двум передовым тормозным тросам. При поднятии рычага ручника механизм натягивает тросы, а они приводят в действие тормозные колодки, прижав их, и удерживая, пока ручка системы не будет опущена в первоначальное положение.

Трос ручника позволяет зафиксировать тормоза авто при стоянке на неровной местности, склоне или просто обеспечить устойчивость автомобиля на ровной стояночной площадке. Толкнуть или сдвинуть ее в таком положении не получится. Ручник также пригодится в экстренной ситуации при старте движения под гору или при отказе основного тормозного механизма.

Расположение и конструкция троса ручника

Тросик представляет собой витое изделие з стальных волокон. В большинстве автомобилей он имеет пластиковый кожух – защиту. Благодаря пластмассовой оплетке металлические волокна ограждены от влияния факторов внешней среды и перетирания.
Трос ручника выступает важным связующим звеном стояночной тормозной системы. Он проходит от центрального тягового тросика к колодкам. Расположена эта запчасть под днищем авто.

Со временем тросик может деформироваться, но, чтобы не менять и не переставлять его, в таком случае можно просто отрегулировать с помощью специальных штатных натяжных механизмов.

Какие проблемы бывают с тросом ручника?

В основном при правильной регулировке и соблюдении правил использования трос не потребует замены за весь период эксплуатации тормозной системы. Но если применять его при повышенных нагрузках или забывать периодически натягивать ручник для профилактики, он придет в негодность. В числе распространенных дефектов троса ручника можно выделить:

• деформация – трос деформировался настолько, что уже для его натяжения недостаточно просто регулировки;
• перетирание – в случае интенсивной эксплуатации металлические волокна в определенном месте могут перетереться, что особенно актуально для тросиков без пластиковой защиты;
• разрыв – критическая ситуация, когда трос одного из колес полностью перетирается и разрывается;
• закисание – из-за расположения под кузовом машины изделие постоянно попадает под влияние влаги, пыли и грязи, поэтому со временем может окислиться, проржаветь;
• скопление грязи – в случае использования авто на пересеченной, грязной местности защита может оказаться и не столь полезной, так как при сильном загрязнении она забивается изнутри и не дает тросику свободно двигаться – изделие придется менять на новое.

Трос ручника – это единственный элемент стояночной системы торможения, который требует регулярного осмотра и может даже без использования прийти в негодность.

Причины дефектов троса ручника

Даже при наличии защиты тросик подвергается влиянию внешних факторов. Если пластиковая оплетка сломана, то условия использования троса становятся в разы хуже, и он изнашивается быстрее. В целом неисправности троса появляются из-за следующего:

• нарушение правил эксплуатации – экстремальная манера езды, торможение ручником провоцирует растяжение, разрыв волокон и перетирание троса;
• внешние факторы – находясь в условиях повышенной влажности изделие поддается коррозии и закисает;
• нерегулярная профилактика – даже если вам не приходится пользоваться ручником, иногда включайте и отключайте его.

Аккуратное обращение с системой позволит избежать проблем с растяжением и разрывом изделия.

Как понять, что трос ручника поврежден?

Основным признаком того, что тросик не работает как надо, повредился, растянулся или проржавел, является нарушение в работе системы стояночного тормоза. При этом может наблюдаться следующее:

• неэффективная работа тормоза – одно или оба колеса не фиксируются при включенном ручнике;
• ход рычага стал слишком легким, а тормоз отсутствует – очевидно, что трос разорвался;
• тугой ход ручника – в таком случае ходу тросика что-то мешает – это может быть закисание или забивание грязью и пылью, ржавчиной каналов, по которым он проходит;
• невозможность отрегулировать тросик – если тросик не срабатывает как надо даже в максимально натянутом состоянии, значит он растянулся очень сильно, и его пора менять.

Если наблюдаете эти поломки, обратитесь за диагностикой стояночного тормоза в автосервисе или же можете осмотреть и протестировать его самостоятельно.

Как проверить механизм и продлить срок службы троса ручника?

Заметив, что ручник работает некорректно, можете проверить его самостоятельно, загнав автомобиль на подъемник или яму. Убедитесь, что колеса свободно вращаются, если ручник выключен. В заднеприводном или полноприводном машине при этом коробка скоростей должна быть в нейтральном положении.

Поднимите рычаг ручника на пару щелчков. Теперь колеса могут проворачивать только с большим усилием. Поднимите рычаг в максимальное положение. Задние колеса должны стать неподвижны. Опустите рычаг – колеса должны снова свободно вращаться. Если они так и остались в зафиксированном положении или одно из колес оставалось подвижным при включенном тормозе – тросик пора регулировать или менять.
Кроме того, осмотрите изделие на наличие механических повреждений. Защита должна быть целой, а если трос открытый, то на нем не должно быть ржавчины, разорванных волокон и прочих повреждений.

Чтобы трос прослужил как можно дольше, правильно отрегулируйте его. Без необходимости не тормозите ручником. Не забывайте регулярно включать и выключать стояночную систему для профилактики. А в случае замены тросика используйте только качественную продукцию с сертификатами качества и соответствия. Это должны быть оригинальные изделия брендовых производителей, в числе которых Bosch, Febi, Maxgear, Blue Print и др.

Как выбрать Трос сцепления ?

1. Проверьте совместимость нужной вам детали согласно номеру кузова (вин коду) машины самостоятельно, используя оригинальный каталог, или сделав заявку на обратный звонок и наши менеджеры с радостью вам помогут.
2. Обратите внимание на рекомендуемый аналог для возможности заказать деталь по оптимальной цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фото товара и отзывы о производителе .
4. Подберите наиболее оптимальную стоимость (от 658 до 1010 грн.), оцените период приемлемой поставки, оценку продавца и подберите лучший вариант.
5. Добавьте товар в корзину и внесите нужные данные для оформления заказа.

Купить Трос сцепления на Авто Ленд

В нашем автомагазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Деливери, Новой Почты, Интайм по всем городам Украины: Каменец-Подольский, Кривой Рог, Винница, Львов, Никополь, Черновцы, Бердянск, Чернигов, Ровно, Житомир, Мариуполь, Тернополь, Ужгород, Полтава, Хмельницкий, Кропивницкий, Харьков, Луцк, Северодонецк, Бровары, Каменское, Днепр, Черкассы, Белая Церковь, Мелитополь, Кременчуг, Павлоград, Лисичанск, Запорожье, Николаев, Сумы, Краматорск, Ивано-Франковск, Киев, Одесса , Славянск, Херсон, а также в другие регионы страны.