Трос сцепления

Зачем нужен трос стояночной системы ?

Основное предназначение троса ручника – зажимать колодки дискового тормоза или разжимать механизм барабанного типа. За торможение каждого колеса отвечает индивидуальный трос. От ручки отходит один центральный тяговый тросик, который через специальный переходник подсоединен к двум ключевым тормозным тросам. При поднятии рычага ручника механизм натягивает тросы, а они приводят в действие тормозные колодки, прижав их, и удерживая, пока ручка системы не будет опущена в исходное положение.

Трос ручника позволяет зафиксировать тормоза автомобиля при стоянке на неровной местности, склоне или просто обеспечить устойчивость машины на ровной стояночной площадке. Толкнуть или сдвинуть ее в таком положении не получится. Ручник также пригодится в экстренной ситуации при старте движения под гору или при отказе ключевого тормозного механизма.

Расположение и конструкция троса ручника

Тросик представляет собой витое изделие з стальных волокон. В большинстве машин он имеет пластиковый кожух – защиту. Благодаря пластмассовой оплетке металлические волокна ограждены от влияния факторов внешней среды и перетирания.
Трос ручника выступает ключевым связующим звеном стояночной тормозной системы. Он проходит от центрального тягового тросика к колодкам. Расположена эта запчасть под днищем транспортного средства.

Со временем тросик может деформироваться, но, чтобы не менять и не переставлять его, в таком случае можно просто отрегулировать с помощью специальных штатных натяжных механизмов.

Какие проблемы бывают с тросом ручника?

В основном при правильной регулировке и соблюдении правил использования трос не потребует замены за весь период эксплуатации тормозной системы. Но если применять его при повышенных нагрузках или забывать периодически натягивать ручник для профилактики, он придет в негодность. В числе распространенных дефектов троса ручника можно выделить:

• деформация – трос деформировался настолько, что уже для его натяжения недостаточно просто регулировки;
• перетирание – в случае интенсивной эксплуатации металлические волокна в определенном месте могут перетереться, что особенно актуально для тросиков без пластиковой защиты;
• разрыв – критическая ситуация, когда трос одного из колес полностью перетирается и разрывается;
• закисание – из-за расположения под кузовом авто изделие постоянно попадает под влияние влаги, пыли и грязи, поэтому со временем может окислиться, проржаветь;
• скопление грязи – в случае эксплуатации авто на пересеченной, грязной местности защита может оказаться и не столь полезной, так как при сильном загрязнении она забивается изнутри и не дает тросику свободно двигаться – изделие придется менять на новое.

Трос ручника – это единственный элемент стояночной системы торможения, который требует регулярного осмотра и может даже без использования прийти в негодность.

Причины дефектов троса ручника

Даже при наличии защиты тросик подвергается влиянию внешних факторов. Если пластиковая оплетка повреждена, то условия использования троса становятся в разы хуже, и он изнашивается быстрее. В целом неисправности троса появляются из-за следующего:

• нарушение требований эксплуатации – экстремальная манера езды, торможение ручником провоцирует растяжение, разрыв волокон и перетирание троса;
• внешние факторы – находясь в условиях повышенной влажности изделие поддается коррозии и закисает;
• нерегулярная профилактика – даже если вам не приходится пользоваться ручником, иногда включайте и отключайте его.

Аккуратное обращение с системой позволит избежать проблем с растяжением и разрывом изделия.

Как понять, что трос ручника поврежден?

Основным признаком того, что тросик не работает как надо, повредился, растянулся или проржавел, является нарушение в работе системы стояночного тормоза. При этом может наблюдаться следующее:

• неэффективная работа тормоза – одно или оба колеса не фиксируются при включенном ручнике;
• ход рычага стал слишком легким, а тормоз отсутствует – очевидно, что трос разорвался;
• тугой ход ручника – в таком случае ходу тросика что-то мешает – это может быть закисание или забивание грязью и пылью, ржавчиной каналов, по которым он проходит;
• невозможность отрегулировать тросик – если тросик не срабатывает как надо даже в максимально натянутом состоянии, значит он растянулся очень сильно, и его пора менять.

Если наблюдаете эти проблемы, обратитесь за диагностикой стояночного тормоза в автосервисе или же можете осмотреть и протестировать его самостоятельно.

Как проверить механизм и продлить срок службы троса ручника?

Заметив, что ручник работает некорректно, можете проверить его самостоятельно, загнав машину на подъемник или яму. Убедитесь, что колеса свободно вращаются, если ручник выключен. В заднеприводном или полноприводном авто при этом коробка скоростей должна быть в нейтральном положении.

Поднимите рычаг ручника на пару щелчков. Теперь колеса могут проворачивать только с большим усилием. Поднимите рычаг в максимальное положение. Задние колеса должны стать неподвижны. Опустите рычаг – колеса должны снова свободно вращаться. Если они так и остались в зафиксированном положении или одно из колес оставалось подвижным при активированном тормозе – тросик пора регулировать или менять.
Кроме того, осмотрите изделие на наличие механических повреждений. Защита должна быть целой, а если трос открытый, то на нем не должно быть ржавчины, разорванных волокон и прочих повреждений.

Чтобы трос прослужил как можно дольше, правильно отрегулируйте его. Без необходимости не тормозите ручником. Не забывайте периодически включать и выключать стояночную систему для профилактики. А в случае замены тросика используйте только качественную продукцию с сертификатами качества и соответствия. Это должны быть оригинальные изделия популярных производителей, в числе которых Bosch, Febi, Maxgear, Blue Print и др.

Как выбрать Трос сцепления ?

1. Проверьте совместимость подходящей вам запчасти по номеру кузова (вин коду) машины сами, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши консультанты с радостью помогут вам.
2. Обратите внимание на рекомендуемый аналог для возможности заказать деталь по оптимальной цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фотографии товара и отзывы о изготовителе .
4. Подберите максимально оптимальную стоимость (от 314 до 1321 грн.), оцените срок приемлемой поставки, оценку продавца и подберите лучший вариант.
5. Добавьте деталь в корзину и внесите нужные данные для оформления заказа.

Купить Трос сцепления на Авто Ленд

В нашем автомагазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, Деливери, услуг курьера по всем городам Украины: Житомир, Ровно, Мариуполь, Каменское, Полтава, Николаев, Северодонецк, Белая Церковь, Тернополь, Черкассы, Бердянск, Хмельницкий, Запорожье, Днепр, Одесса , Кропивницкий, Херсон, Никополь, Краматорск, Павлоград, Славянск, Луцк, Сумы, Кривой Рог, Лисичанск, Чернигов, Киев, Мелитополь, Черновцы, Кременчуг, Винница, Бровары, Каменец-Подольский, Ивано-Франковск, Львов, Ужгород, Харьков, а также в другие регионы страны.