HELLA PAGID
8AK355701211
HELLA PAGID
8AK355701211
Вес [кг]: | 0,327 |
Длина 1 [мм]: | 900 |
Длина 2 [мм]: | 620 |
Номер технической информации: | AK0121 |
Регулировка / установка: | с ручной регулировкой |
SACHS
3074600271
Длина [мм]: | 960 |
длина кожуха [мм]: | 658 |
Регулировка / установка: | с ручной регулировкой |
SACHS
3074600256
Длина [мм]: | 973 |
длина кожуха [мм]: | 632 |
Регулировка / установка: | с автоматической регулировкой |
SACHS
3074600255
Длина [мм]: | 1095 |
длина кожуха [мм]: | 750 |
Регулировка / установка: | с автоматической регулировкой |
ATE
24372827072
Длина [мм]: | 1047 |
Код MAPP в наличии: | |
Регулировка / установка: | с автоматической регулировкой |
SACHS
3074600253
Длина [мм]: | 762 |
длина кожуха [мм]: | 332 |
Регулировка / установка: | с автоматической регулировкой |
SACHS
3074600250
Длина [мм]: | 667 |
длина кожуха [мм]: | 314 |
Регулировка / установка: | с автоматической регулировкой |
Основное предназначение троса ручника – зажимать колодки дискового тормоза или разжимать механизм барабанного типа. За торможение каждого колеса отвечает индивидуальный трос. От ручки отходит один центральный тяговый тросик, который через специальный переходник подсоединен к двум ключевым тормозным тросам. При поднятии рычага ручника механизм натягивает тросы, а они приводят в действие тормозные колодки, прижав их, и удерживая, пока ручка системы не будет опущена в первоначальное положение.
Трос ручника позволяет зафиксировать тормоза машины при стоянке на неровной местности, склоне или просто обеспечить устойчивость машины на ровной стояночной площадке. Толкнуть или сдвинуть ее в таком положении не получится. Ручник также пригодится в экстренной ситуации при старте движения под гору или при отказе основного тормозного механизма.
Тросик представляет собой витое изделие з стальных волокон. В большинстве автомобилей он имеет пластиковый кожух – защиту. Благодаря пластмассовой оплетке металлические волокна ограждены от влияния факторов внешней среды и перетирания.
Трос ручника выступает ключевым связующим звеном стояночной тормозной системы. Он проходит от центрального тягового тросика к колодкам. Расположена эта запчасть под днищем транспортного средства.
Со временем тросик может измениться, но, чтобы не менять и не переставлять его, в таком случае можно просто отрегулировать с помощью специальных штатных натяжных механизмов.
В основном при правильной регулировке и соблюдении правил применения трос не потребует замены за весь период эксплуатации тормозной системы. Но если эксплуатировать его при повышенных нагрузках или забывать периодически натягивать ручник для профилактики, он придет в негодность. В числе распространенных дефектов троса ручника можно выделить:
Трос ручника – это единственный элемент стояночной системы торможения, который требует регулярного осмотра и может даже без использования прийти в негодность.
Даже при наличии защиты тросик подвергается влиянию внешних факторов. Если пластиковая оплетка повреждена, то условия применения троса становятся в разы хуже, и он изнашивается быстрее. В целом дефекты троса появляются из-за следующего:
Аккуратное обращение с системой позволит избежать проблем с растяжением и разрывом изделия.
Основным признаком того, что тросик не работает как надо, повредился, растянулся или проржавел, является нарушение в работе системы стояночного тормоза. При этом может наблюдаться следующее:
Если наблюдаете эти проблемы, обратитесь за диагностикой стояночного тормоза в автомобильном сервисе или же можете осмотреть и протестировать его самостоятельно.
Заметив, что ручник работает некорректно, можете проверить его самостоятельно, загнав машину на подъемник или яму. Убедитесь, что колеса свободно вращаются, если ручник выключен. В заднеприводном или полноприводном машине при этом коробка скоростей должна быть в нейтральном положении.
Поднимите рычаг ручника на пару щелчков. Теперь колеса могут проворачивать только с большим усилием. Поднимите рычаг в максимальное положение. Задние колеса должны стать неподвижны. Опустите рычаг – колеса должны снова свободно вращаться. Если они так и остались в зафиксированном положении или одно из колес оставалось подвижным при включенном тормозе – тросик пора регулировать или менять.
Кроме того, осмотрите изделие на наличие механических повреждений. Защита должна быть целой, а если трос открытый, то на нем не должно быть ржавчины, разорванных волокон и прочих повреждений.
Чтобы трос прослужил как можно дольше, правильно отрегулируйте его. Без необходимости не тормозите ручником. Не забывайте периодически включать и выключать стояночную систему для профилактики. А в случае замены тросика используйте только качественную продукцию с сертификатами качества и соответствия. Это должны быть оригинальные изделия брендовых производителей, в числе которых Bosch, Febi, Maxgear, Blue Print и др.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Новой Почты, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Житомир, Сумы, Павлоград, Луцк, Лисичанск, Мариуполь, Кропивницкий, Славянск, Черновцы, Каменское, Ровно, Бердянск, Херсон, Ужгород, Киев, Хмельницкий, Одесса , Северодонецк, Бровары, Ивано-Франковск, Никополь, Днепр, Краматорск, Чернигов, Белая Церковь, Львов, Мелитополь, Каменец-Подольский, Харьков, Тернополь, Запорожье, Черкассы, Винница, Кременчуг, Кривой Рог, Полтава, Николаев, а также в другие регионы страны.