LPR
7D0137
LPR
7D0137
? фаски 2 [мм]: | 57 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 37,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
для артикула №: | 7D0137 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 1 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 56 |
LPR
7D0226
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38,5 |
Диаметр [мм]: | 180 |
для артикула №: | 7D0226 |
для диаметра вала начиная с [мм]: | 39,8 |
до диаметра вала [мм]: | 50,2 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 74,5 |
ABE
C6S004ABE
? отверстия [мм]: | 15,6 |
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 65 |
Количество отверстий: | 5 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
ABE
C60002ABE
? фаски 2 [мм]: | 57 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 52,5 |
Высота [мм]: | 67 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 67 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C65004ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 46 |
Диаметр барабана: | 179,9 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 180,3 |
ABE
C6F003ABE
? фаски 2 [мм]: | 59 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38,7 |
Высота [мм]: | 54 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 54 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C63007ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
ABE
C6X000ABE
? фаски 2 [мм]: | 57 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 37,5 |
Высота [мм]: | 56,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 56,5 |
Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0138
? фаски 2 [мм]: | 57 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
Диаметр [мм]: | 200 |
для артикула №: | 7D0138 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 1 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 67 |
A.B.S.
2841S
Вес [кг]: | 3,97 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40,7 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Высота [мм]: | 57 |
Диаметр ступицы 1 [мм]: | 57 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 230 |
Число отверстий в диске колеса: | 4 |
ABE
C6W002ABE
? фаски 2 [мм]: | 38,5 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38,5 |
Высота [мм]: | 75 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 75 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
MEYLE
1155231035
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
Количество отверстий: | 5 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 240 |
ABE
C6G010ABE
? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
Диаметр [мм]: | 177,8 |
Диаметр барабана: | 177.8 |
Диаметр центрирования [мм]: | 72 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
Количество отверстий: | 4 |
BOSCH
0986477083
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53,7 |
Диаметр барабана: | 180 |
Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0594
? фаски 2 [мм]: | 65 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
для артикула №: | 7D0594 |
Количество отверстий 1: | 5 |
Количество отверстий 2: | 1 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 59 |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного компонента системы замедления фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как устройству требуется оставить грузовой транспорт.
Устройство представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные элементы - колодки. Они прижимаются при помощи гидродавления и возвращаются в изначальное положение за счет пружинных деталей.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система торможения установлена внутри корпуса – она защищена от влияния окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно применять при эксплуатации авто в плохих условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не загрязняются и не изнашиваются раньше времени.
В то же время, барабан не столь эффективный, и срабатывает медленнее дисковых тормозов. Поэтому конструкцию в основном устанавливают как вспомогательный на задние колеса, а основное усилие при замедлении приходится на передние.
Наиболее часто встречаемой проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они изнашиваются и стираются. Это даже не неисправность, а естественное явление, которое нельзя предотвратить, а в числе неисправностей системы можно выделить:
Последняя неисправность свойственна именно для барабанов. Она проявляется из-за специфики конструкции тормозного барабана. Этот тормоз имеет закрытый корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно хорошо защищен от влияния внешних факторов, поэтому они практически не влияют на его стирание. А основной причиной отсутствия контакта здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки деформируются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки стирают его стенки. Такое состояние устройства чревато нарушением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, износу подвержены и другие детали тормозного барабана. повреждения могут коснуться тросика ручника, пружинных механизмов и др.
Машина перестала нормально тормозить - это основной признак того, что пора проверить узел, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки автомобиля несколько меньше участия, чем передний, такие ответвления от привычной работы барабана заметны в основном только в экстренных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких признаков неисправности, отправляйте в автосервис, и специалисты проведут монтаж, в чем причина отклонений в работе тормозной системы. Устранить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при торможении авто, как передний. Тем более, проявляются эти признаки постепенно.
Если обнаружили признаки дефекта, проверить исправность конструкции можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность замедления траспортного средства задним ходом, испытайте системы при усиленном замедлении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане истирания. При истирании колодок или всего механизма в целом, демонтируйте тормозной барабан комплектом и обязательно фиксируйте новые детали на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от преждевременного ремонта оборудования из-за износа агрегата на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – машина не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок эксплуатации устройства, практикуйте осторожный, щадящий режим вождения. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться повышенному износу. При замене компонентов останавливайтесь на зарекомендованных и популярных марках, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, Деливери, услуг курьера по всем городам Украины: Харьков, Львов, Кривой Рог, Бердянск, Кременчуг, Никополь, Мариуполь, Черновцы, Ровно, Николаев, Павлоград, Запорожье, Полтава, Славянск, Кропивницкий, Каменское, Мелитополь, Одесса , Черкассы, Лисичанск, Винница, Луцк, Днепр, Бровары, Ивано-Франковск, Киев, Каменец-Подольский, Белая Церковь, Житомир, Хмельницкий, Херсон, Северодонецк, Тернополь, Краматорск, Ужгород, Чернигов, Сумы, а также в другие регионы страны.