LPR
7D0137
LPR
7D0137
? фаски 2 [мм]: | 57 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 37,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
для артикула №: | 7D0137 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 1 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 56 |
LPR
7D0226
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38,5 |
Диаметр [мм]: | 180 |
для артикула №: | 7D0226 |
для диаметра вала начиная с [мм]: | 39,8 |
до диаметра вала [мм]: | 50,2 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 74,5 |
LPR
7D0138
? фаски 2 [мм]: | 57 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
Диаметр [мм]: | 200 |
для артикула №: | 7D0138 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 1 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 67 |
ABE
C60002ABE
? фаски 2 [мм]: | 57 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 52,5 |
Высота [мм]: | 67 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 67 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C65004ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 46 |
Диаметр барабана: | 179,9 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 180,3 |
ABE
C6B004ABE
? отверстия [мм]: | 12,8 |
? фаски 2 [мм]: | 112 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38,5 |
Диаметр барабана: | 203,2 |
Диаметр крепления [мм]: | 58 |
Количество отверстий: | 3 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 204,5 |
ABE
C6F003ABE
? фаски 2 [мм]: | 59 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38,7 |
Высота [мм]: | 54 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 54 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C63007ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
ABE
C6X000ABE
? фаски 2 [мм]: | 57 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 37,5 |
Высота [мм]: | 56,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 56,5 |
Количество отверстий: | 4 |
BOSCH
0986477055
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53,3 |
Диаметр барабана: | 185 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6S004ABE
? отверстия [мм]: | 15,6 |
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 65 |
Количество отверстий: | 5 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
ABE
C6W002ABE
? фаски 2 [мм]: | 38,5 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38,5 |
Высота [мм]: | 75 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 75 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
ABE
C6G010ABE
? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
Диаметр [мм]: | 177,8 |
Диаметр барабана: | 177.8 |
Диаметр центрирования [мм]: | 72 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0594
? фаски 2 [мм]: | 65 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
для артикула №: | 7D0594 |
Количество отверстий 1: | 5 |
Количество отверстий 2: | 1 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 59 |
ABE
C6W015ABE
? отверстия [мм]: | 14 |
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 65 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного компонента системы торможения грузовиков. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как механизму предстоит замедлить грузовой транспорт.
Аппарат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные устройства - колодки. Они прижимаются при помощи гидродавления и возвращаются в исходное состояние за счет пружинных деталей.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система замедления установлена внутри корпуса – она обезопасена от воздействия внешних факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно применять при вождении тачки в неблагоприятных условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не пачкаются и не стираются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому конструкцию в основном монтируют как вспомогательный на задние колеса, а основное усилие при замедлении приходится на передние.
Наиболее частой проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они расстраиваются и стираются. Это даже не поломка, а естественное явление, которое нельзя предотвратить, а в числе поломок устройства можно выделить:
Последняя неисправность свойственна именно для барабанов. Она проявляется из-за особенностей строения тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно прочно защищен от влияния внешних факторов, поэтому они практически не воздействуют на его износ. А основной причиной отсутствия контакта здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки изнашиваются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки стирают его стенки. Такое состояние узла чревато ухудшением работы и эффективности системы в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие запчасти тормозного барабана. неисправности могут коснуться тросика ручника, пружинных компонентов и др.
Машина перестала нормально замедляться - это основной признак того, что пришло время осмотреть агрегат, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки машины несколько меньше участия, чем передний, такие ответвления от нормальной работы барабана заметны в основном только в экстренных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких признаков поломки, езжайте в автосервис, и мастера проведут монтаж, в чем причина нарушений в функционировании тормозной конструкции. Устранить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при замедлении транспортного средства, как передний. Тем более, обнаруживаются эти симптомы постепенно.
Если заметили признаки дефекта, проверить исправность конструкции можно и самостоятельно. Протестируйте эффективность замедления транспорта задним ходом, проверьте системы при усиленном торможении, обратите внимание на состояние механизма и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане деформации. При деформации колодок или всего механизма в целом, демонтируйте тормозной барабан комплектом и обязательно устанавливайте новые детали на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта оборудования из-за износа устройства на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – машина не пойдет в занос.
Чтобы продлить срок службы оборудования, применяйте осторожный, щадящий режим вождения. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться усиленному износу. При замене компонентов останавливайтесь на зарекомендованных и известных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, Новой Почты, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Луцк, Черновцы, Мариуполь, Бровары, Павлоград, Ровно, Сумы, Северодонецк, Ужгород, Краматорск, Бердянск, Лисичанск, Белая Церковь, Николаев, Запорожье, Тернополь, Днепр, Кременчуг, Каменское, Чернигов, Никополь, Полтава, Житомир, Ивано-Франковск, Мелитополь, Кривой Рог, Одесса , Львов, Хмельницкий, Каменец-Подольский, Винница, Кропивницкий, Херсон, Черкассы, Харьков, Славянск, Киев, а также в другие регионы страны.