Nipparts
J3400513
Nipparts
J3400513
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 62 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C61018ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 32 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 180,3 |
LPR
7D0137
| ? фаски 2 [мм]: | 57 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 37,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| для артикула №: | 7D0137 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Количество отверстий 2: | 1 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 56 |
DELPHI
BF136
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 185 |
| для диаметра вала начиная с [мм]: | 59 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
| Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
A.B.S.
2765S
| Вес [кг]: | 3,82 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| Высота [мм]: | 59 |
| Диаметр ступицы 1 [мм]: | 65 |
| Число отверстий в диске колеса: | 5 |
Nipparts
J3400502
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 62 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 62 |
ABE
C62005ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 54 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 47 |
| Высота [мм]: | 66,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 66,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C64011ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39,5 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 181 |
Nipparts
N3400522
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 34 |
| Диаметр барабана: | 205 |
| Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0226
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38,5 |
| Диаметр [мм]: | 180 |
| для артикула №: | 7D0226 |
| для диаметра вала начиная с [мм]: | 39,8 |
| до диаметра вала [мм]: | 50,2 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 74,5 |
ABE
C62035ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 62 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 55 |
| Высота [мм]: | 64 |
| Диаметр [мм]: | 228,6 |
| Диаметр барабана: | 228.6 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 64 |
| Количество отверстий: | 5 |
ABE
C63001ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 34,5 |
| Высота [мм]: | 70 |
| Диаметр [мм]: | 170 |
| Диаметр барабана: | 170 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 70 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C60002ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 57 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 52,5 |
| Высота [мм]: | 67 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 67 |
| Количество отверстий: | 4 |
BOSCH
0986477140
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 66,5 |
| Диаметр барабана: | 228,6 |
| Количество отверстий: | 5 |
LPR
7D0138
| ? фаски 2 [мм]: | 57 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| для артикула №: | 7D0138 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Количество отверстий 2: | 1 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 67 |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного звена системы торможения фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как устройству требуется затормозить грузовой транспорт.
Аппарат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные устройства - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и уходят в исходное положение за счет пружинных компонентов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система остановки встроена внутри корпуса – она обезопасена от воздействия окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при вождении автомобиля в неблагоприятных условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не мажутся и не стираются раньше времени.
В то же время, барабан не столь эффективный, и срабатывает медленнее дисковых тормозов. Поэтому конструкцию в основном устанавливают как резервный на задние колеса, а основное усилие при торможении переносится на передние.
Наиболее популярной проблемой системы является износ расходников – колодок так как они расстраиваются и стираются. Это даже не неисправность, а естественное явление, которое нельзя предотвратить, а в числе поломок механизма можно вынести:
Последняя неисправность характерна именно для барабанов. Она возникает из-за специфики построение тормозного барабана. Этот тормоз имеет закрытый корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно хорошо прикрыт от воздействия окружающих факторов, поэтому они практически не воздействуют на его стирание. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки стираются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его стенки. Такое состояние механизма чревато изменением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, износу подвержены и другие детали тормозного барабана. поломки могут коснуться тросика ручника, пружинных механизмов и др.
Машина перестала нормально тормозить - это основной симптом того, что пора осмотреть механизм, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки машины несколько меньше участия, чем передний, такие отклонения от нормальной работы барабана заметны в основном только в сложных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких симптомов повреждения, отправляйте в автосервис, и мастера установят, в чем причина нарушений в работе тормозной системы. Устранить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при замедлении автомобиля, как передний. Тем более, обнаруживаются эти симптомы постепенно.
Если обнаружили признаки поломки, осмотреть исправность системы можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность торможения транспорта задним ходом, проверьте механизмы при интенсивном замедлении, обратите внимание на состояние механизма и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане истирания. При истирании колодок или всего устройства в целом, заменяйте тормозной барабан целиком и обязательно устанавливайте новые детали на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта оборудования из-за износа агрегата на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – машина не пойдет в занос.
Чтобы продлить срок применения устройства, применяйте осторожный, щадящий режим вождения. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться усиленному износу. При замене компонентов останавливайтесь на зарекомендованных и популярных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, услуг курьера, Деливери, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Кропивницкий, Житомир, Ужгород, Белая Церковь, Кременчуг, Львов, Черновцы, Славянск, Краматорск, Северодонецк, Николаев, Мариуполь, Тернополь, Павлоград, Киев, Никополь, Бердянск, Лисичанск, Ровно, Херсон, Кривой Рог, Харьков, Чернигов, Сумы, Днепр, Запорожье, Черкассы, Полтава, Бровары, Мелитополь, Каменец-Подольский, Каменское, Луцк, Одесса , Ивано-Франковск, Винница, Хмельницкий, а также в другие регионы страны.