VERNET
TH7091100J
VERNET
TH7091100J
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с прокладкой |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с сензором |
| Температура открытия [°C]: | 100 |
| Тип корпуса: | Металлический корпус |
MAHLE
TH52
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с прокладкой |
| Температура открытия [°C]: | 80,89 |
MAHLE
TM4109
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с прокладкой |
| Температура открытия [°C]: | 109 |
MAHLE
TM2887
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с прокладкой |
| Температура открытия [°C]: | 87 |
Термостат нужен для стабилизации температурного режима ДВС. Чтобы добиться этого, он регулирует режим работы контуров охлаждения, приоткрывая второй из них, если возникает потребность интенсивного охлаждения тосола. Благодаря терморегулирующему устройству мотор не только не перегревается, но и не переохлаждается в начале работы, что также плохо сказывалось бы на его плодотворности и долговечности.
Таким образом – термостат сохраняет мотор от перегрева, но в то же время гарантирует ему нормальные условия для быстрого прогрева – оптимизирует работу системы охлаждения. Этот простой узел повышает безопасность и эффективность работыдвигателя.
Термостат перекрывает циркуляцию тосола по большому кругу, пока не нагреется двигатель. Из-за этого охлаждающая жидкость быстро прогревает радиатор печки – соответственно салон отапливается скорее, чем если бы тосол сразу циркулировал через главный радиатор. Выходит, что клапан играет следующую роль:
Это оборудование сделано в виде клапана на рубашке охлаждения мотора. Клапан перекрывает доступ тосола в контур радиатора если мотор еще не прогрет - охлаждение ему пока не нужно. Как только мотор нагрелся до рабочей температуры, клапан открывает второй контур. В этот момент тосол начинает делать кругооборот не только по магистралям рубашки охлаждения, печки и насоса, а проходит еще и по кольцу через главный радиатор. Такой цикл обеспечивает качественное охлаждение рабочей жидкости, она в разы качественнее переносит и отдает тепло.
Сам по себе термостат - это механизм в виде клапана на штоке, который прикреплен к капсуле, расширяющейся при нагреве. Когда мотор прогревается, капсула увеличивается и выдавливает клапан при помощи штока – проход в большой контур открывается. При охлаждении капсула приходит в исходное положение, клапан становится на место.
Чаще всего проблема этого оборудования заключается в заклинившем клапане. Он остается в открытом или закрытом положении. В зависимости от этого мотор или перегревается, или нагревается достаточно долго. Каждый из режимов плохо влияет на его работу и долговечность составляющих. Еще одна неисправность может сопровождаться нерегулярным срабатыванием клапана. Из-за загрязнения он открывается то вовремя, то с запозданием или не прикрывается полностью.
Основной причиной отказа термостата считается выработка его рабочего ресурса. Вещество, которым наполнена капсула, уже не так эффективно реагирует на температуру, поэтому может не плотно прикрывать клапан или открывать его с опозданием.
Другая причина в образовании накипи, засоре места герметизации клапана. При нарушении герметичности термостат не способен удерживать жидкость, а движение клапана может быть затруднительным. Все это сказывается на оптимальном режиме работы устройства.
Неисправность терморегулятора сопровождается полным или частичным отказом работоспособности охлаждения двигателя. Определить это можно по следующим признакам:
Показатели, указывающие на поломку термостата, могут характеризуют и о других поломках системы охлаждения, например, недостаточном количестве тосола, разгерметизации. Поэтому, не стоит менять термостат сразу, в случае любой неисправности в системе охлаждения, не затягивая, отправляйтесь на СТО и проведите комплексную диагностику. Специалисты диагностируют, почему мотор не охлаждается как надо.
Диагностировать исправность термостата можно и самостоятельно. Заведите двигатель не больше, чем на 2 минуты, и потрогайте патрубок, который выводит тосол из термостата в большой контур. За это время в него еще не должна попасть теплая жидкость, соответственно контур будет холодным. Если патрубок нагрелся – клапан не закрывается плотно.
Обслуживание и профилактика поломок термостата
Чтобы обеспечить нормальную работу термостата, меняйте механизм по окончанию его рабочего ресурса. Даже если нарушения в работе клапана практически незаметны, после выработки он не столь качественно выполняет свою задание, а значит двигателю приходится функционировать то при повышенных, то при пониженных температурах. В результате срок службы его комплектующих и эффективность функционирования снижается.
Чтобы добиться эффективной отдачи от работы термостата, выбирайте запчасти зарекомендованных производителей, таких как Calorstat by Vernet, MotoRad, Gates, BGA и др.
Чтобы не допустить загрязнения и накипи на клапане, вовремя меняйте охлаждающую жидкость, правильно и с соблюдением пропорций разбавляйте концентрат антифриза, используйте качественный тосол, рекомендованный производителем машины. Не заливайте в систему охлаждения обычную воду.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Новой Почты, Деливери по всем городам Украины: Лисичанск, Киев, Бровары, Житомир, Северодонецк, Херсон, Ровно, Ивано-Франковск, Черкассы, Мелитополь, Луцк, Каменское, Днепр, Каменец-Подольский, Никополь, Запорожье, Львов, Кропивницкий, Харьков, Чернигов, Кременчуг, Винница, Кривой Рог, Ужгород, Одесса , Полтава, Славянск, Мариуполь, Николаев, Краматорск, Хмельницкий, Белая Церковь, Бердянск, Черновцы, Сумы, Тернополь, Павлоград, а также в другие регионы страны.