YAMATO
J63002YMT
YAMATO
J63002YMT
Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
DELPHI
TD270W
Внутренний диаметр: | 21 |
Внутренний диаметр 1(мм): | 21 |
Стойка: | Соединительная штанга |
ASMETAL
26MR0110
YAMATO
J61030YMT
Длина [мм]: | 150 |
Размер резьбы 1: | M10x1,25 |
Размер резьбы 2: | M10x1,25 |
Стойка: | Соединительная штанга |
TRW
JTS239
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
Длина [мм]: | 177 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Стойка: | Соединительная штанга |
YAMATO
J61004YMT
Длина [мм]: | 90,5 |
Наружная резьба [мм]: | M 10 x 1,25 |
необходимое количество: | 2 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост |
DELPHI
TD269W
Внутренний диаметр: | 17 |
Внутренний диаметр 1(мм): | 17 |
Стойка: | Соединительная штанга |
LEMFORDER
3700801
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Количество на ось: | 2 |
Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
Сторона установки: | задний мост |
SWAG
90941636
Вес [кг]: | 0,1 |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M8 x 1,25 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Ширина зева гаечного ключа: | 12 |
Nipparts
N4231034
Внутренний диаметр: | 12 |
Длина [мм]: | 72 |
Наружный диаметр [мм]: | 26 |
Стойка: | Соединительная штанга |
SIDEM
9866
вариант оснащения: | PLUS KIT |
Длина 1 [мм]: | 87 |
Размер резьбы 1: | MM8X1.25R |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
TRW
JTS222
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
Длина [мм]: | 140 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер резьбы: | M10*1.25 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Основное назначение стойки стабилизатора – это поглощение усилий, которые появляются при поворотах автомобиля между компонентами подвески и стабилизатором. За счет поворотливости соединения связкаобеспечивает оптимизацию положения стабилизатора в отношении подвески во время крена кузова. В итоге отбрасывается повреждение этих механизмов транспортного средства – они остаются движущимися в отношении друг друга.
Стойки не менее важны для стабилизации состояния машины, чем сам стабилизатор. Они улучшают комфортабельность и управляемость машиной, усиливают его безопасность, исключая опрокидывание во время крена. Эти механизмы делают автомобиль устойчивее во время движения, торможения, опрокидываний.
Конструктивно запчасти представляют собой прочные металлические штоки с узлами шарнирного типа или резьбой, которая помогает закрепить агрегат с использованием резиновых втулок – здесь шарнирами являются эти детали.
Установлены стабилизаторы у ведуших и задних колес транспортного средства. Они выступают связывающим компонентом между поворотными кулаками или ступицами и стабилизаторомпоперечной устойчивости. добраться к ним можно снизу кузова транспортного средства. Они имеют вид штоков с защитными гофрированными пыльниками по краям.
Основной поломкой стойки стабилизатора является повреждение шарнирных узлов – больше ломаться тут, в принципе, нечему. Но бывают и другие повреждения. Среди них как критические, так базовые, которые только предвещают серьезную поломку, в их числе:
Регулярные крупномасштабные, разнообразные нагрузки провоцируют искажение и поломку шарнирных соединений – именно они здесь считаются слабым элементом. Даже при идеальном состоянии кожухов и передвижении по плоской дороге устройства приходят в непригодность из-за того, что шарниры могут выдержать пробег только в пару десятков тысяч километров. А вероятность их преждевременного их износа возрастает при наличии таких факторов:
В случае повреждения, износа или выхода из строя стоек стабилизатора, это становится заметно по поведению транспортного средства, его управляемости и маневренности, а именно:
Все это делает авто не таким удобным и снижает его безопасность, поэтому стойки важно вовремя демонтировать. Для начала сделайте диагностику машины на СТО, так как подобные признаки могут указывать и на другие дефекты, связанные с подвеской. мастера убедятся, что проблема заключается именно в этой запчасти. Это можно обнаружить и самостоятельно, демонтировав колесо, вывернув рулевое колесо до предела, расшатайте стойку. Если наблюдается люфт, она пришла в непригодность.
Стойки стабилизатора можно охарактеризовать как расходные материалы, поэтому их состояние рекомендуется осматривать в рамках каждого техосмотра автомобиля. Это позволит вовремя идентифицировать поломку, а значит, минимизировать возможность поломки компонентов стабилизатора и подвески, а также, гарантировать качественную устойчивость машины.
Следите за состоянием пыльников стоек. Поврежденную защиту нужно демонтировать, так как если под кожух попадет грязь, пыль и влага, стойки поддаются увеличенному износу.
Если же случилось, что агрегат пора менять, устанавливайте новые запчасти попарно. Так вы обеспечите одинаковое состояние подвески слева и справа, а кроме того, исключите возможность экстренной необходимости замены второй стойки. В процессе ремонта используйте высококачественные, брендовые изделия брендов Flennor, Febi, Blue Print, A.B.S. и др.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Новой Почты, Интайм, услуг курьера по всем городам Украины: Полтава, Одесса , Черновцы, Каменское, Луцк, Сумы, Николаев, Хмельницкий, Павлоград, Кропивницкий, Северодонецк, Ужгород, Кривой Рог, Киев, Кременчуг, Краматорск, Львов, Мелитополь, Белая Церковь, Житомир, Славянск, Черкассы, Ивано-Франковск, Никополь, Каменец-Подольский, Харьков, Мариуполь, Винница, Лисичанск, Днепр, Тернополь, Запорожье, Бердянск, Чернигов, Бровары, Ровно, Херсон, а также в другие регионы страны.