Sasic
9005018
Sasic
9005018
Внутренний диаметр: | 14,5 |
Внутренняя длина [мм]: | 22,5 |
для оригинального номера: | 1J0411327 |
Наружная длина [мм]: | 18 |
Наружный диаметр [мм]: | 29 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост |
Sasic
9001502
Внутренний диаметр: | 10,4 |
Внутренняя длина [мм]: | 15,5 |
для оригинального номера: | 7601642 |
Наружная длина [мм]: | 17,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 30,5 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост |
DENCKERMANN
D140080
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
YAMATO
J61013YMT
диаметр 3 (мм): | 8 |
Длина [мм]: | 90 |
Размер резьбы 1: | M10x1.5 |
Размер резьбы 2: | M10x1.5 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Тип резьбы: | с правой резьбой |
YAMATO
J64004YMT
Длина [мм]: | 110 |
Размер резьбы 1: | M8x1,25 |
Размер резьбы 2: | M8x1,25 |
Стойка: | Соединительная штанга |
DENCKERMANN
D140084
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | справа |
FEBI
09093
Вес [кг]: | 0,12 |
Внутренний диаметр: | 15,5 |
Материал: | металл |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
YAMATO
J65039YMT
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | справа |
YAMATO
J63007YMT
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | справа |
TRW
JTS251
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
Длина [мм]: | 100 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер резьбы: | M8*1.25 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Основное назначение стойки стабилизатора – это поглощение усилий, которые возникают при поворотах авто между элементами подвески и стабилизатором. За счет поворотливости соединения шарнираобеспечивает оптимизацию положения стабилизатора в отношении подвески во время крена кузова. В конце концов выключается повреждение этих систем транспортного средства – они остаются ходовыми в отношении друг друга.
Стойки не менее важны для стабилизации состояния автомобиля, чем сам стабилизатор. Они улучшают комфортабельность и управляемость машиной, усиливают его безопасность, исключая опрокидывание во время наклона. Эти конструкции делают автомобиль устойчивее во время движения, остановки, опрокидываний.
Конструктивно запчасти представляют собой прочные металлические штоки с узлами шарнирного типа или резьбой, которая помогает закрепить деталь с использованием резиновых втулок – здесь шарнирами выступают эти изделия.
Закреплены стабилизаторы у управляющих и задних колес машины. Они являются соединяющим компонентом между поворотными кулаками или втулками и регуляторомпоперечной устойчивости. дотянуться к ним можно снизу кузова автомобиля. Они имеют вид штоков с защитными гофрированными пыльниками по краям.
Основной проблемой стойки стабилизатора выступает повреждение шарнирных узлов – больше ломаться тут, в принципе, нечему. Но бывают и другие дефекты. Среди них как критические, так базовые, которые только предвещают серьезную поломку, в их числе:
Регулярные большие, разнообразные нагрузки провоцируют износ и поломку шарнирных соединений – именно они здесь являются слабым компонентом. Даже при идеальном состоянии кожухов и передвижении по гладкой дороге механизмы приходят в непригодность из-за того, что шарниры могут выдержать пробег только в пару десятков тысяч километров. А вероятность их досрочного их износа увеличивается при наличии таких факторов:
В случае неисправности, изнашивания или отказа стоек стабилизатора, это становится заметно по поведению машины, его управляемости и маневренности, а именно:
Все это делает авто не таким комфортабельным и снижает его безопасность, поэтому стойки важно вовремя сменить. Для начала осуществите диагностику транспортного средства на СТО, так как подобные признаки могут указывать и на другие проблемы, связанные с подвеской. мастера убедятся, что проблема лежит именно в этой агрегате. Это можно обнаружить и самостоятельно, сняв колесо, вывернув рулевое колесо до предела, подвигайте стойку. Если зафиксирован люфт, она пришла в непригодность.
Стойки стабилизатора можно обозначить как расходные материалы, поэтому их состояние советуют проверять в рамках каждого техосмотра транспортного средства. Это позволит вовремя обнаружить повреждение, а значит, уменьшить возможность повреждения компонентов стабилизатора и подвески, а также, гарантировать качественную устойчивость транспортного средства.
Наблюдайте за состоянием пыльников стоек. Поврежденную защиту нужно демонтировать, так как если под кожух попадет грязь, пыль и влага, стойки поддаются повышенному износу.
Если же случилось, что устройство пора заменить, монтировать новые запчасти попарно. Так вы обеспечите одинаковое состояние подвески слева и справа, а кроме того, исключите вероятность скорой необходимости замены второй стойки. В процессе ремонта используйте высококачественные, брендовые комплектующие брендов Flennor, Febi, Blue Print, A.B.S. и др.
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Деливери, Интайм, услуг курьера по всем городам Украины: Мелитополь, Бердянск, Николаев, Хмельницкий, Ужгород, Запорожье, Херсон, Черкассы, Мариуполь, Житомир, Киев, Бровары, Одесса , Полтава, Луцк, Никополь, Кривой Рог, Винница, Каменское, Днепр, Тернополь, Каменец-Подольский, Сумы, Славянск, Кропивницкий, Ровно, Львов, Черновцы, Северодонецк, Кременчуг, Лисичанск, Чернигов, Белая Церковь, Ивано-Франковск, Павлоград, Харьков, Краматорск, а также в другие регионы страны.