SPIDAN
24874
SPIDAN
24874
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 36 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 56,5 |
| Диаметр шарнира [мм]: | 101,4 |
| Длина [мм]: | 164,25 |
| механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
| Размер резьбы: | M22x1.5 |
SPIDAN
23626
| ? отверстия [мм]: | 12,2 |
| ? фаски 2 [мм]: | 102 |
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 30 |
| Диаметр шарнира [мм]: | 120 |
| Длина [мм]: | 32 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с колпаком |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновой манжетой |
SPIDAN
24570
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 30 |
| Диаметр шарнира [мм]: | 103 |
| Длина [мм]: | 132 |
| Зубчатое соединение со стороны коробки: | 26 |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Сторона установки: | со стороны коробки передач |
| Тип соединения / сочленения: | Диск шарнира |
SPIDAN
24568
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 30 |
| Длина [мм]: | 395 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с подшипником |
| Зубчатое соединение со стороны коробки: | 26 |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Сторона установки: | со стороны коробки передач |
| Тип соединения / сочленения: | Диск шарнира |
SPIDAN
24564
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 28 |
| Диаметр шарнира [мм]: | 102 |
| Длина [мм]: | 300 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с подшипником |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновой манжетой |
| Зубчатое соединение со стороны коробки: | 26 |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
На легковые автомобили чаще всего устанавливается ШРУС шарикового типа, остальные виды (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых авто и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие комплектующие:
В самом авто на 1 полуось используется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводнойавтомобилях таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели машины и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит выбирать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная неисправность ШРУСа может привести к затратному ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками поломки, и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Основными причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Ключевой причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым рекомендациям:
В дополнение к перечисленным советам, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Интайм, Деливери, услуг курьера по всем городам Украины: Каменец-Подольский, Николаев, Винница, Кременчуг, Каменское, Полтава, Черкассы, Тернополь, Львов, Лисичанск, Ивано-Франковск, Кропивницкий, Харьков, Одесса , Хмельницкий, Никополь, Луцк, Сумы, Белая Церковь, Ужгород, Северодонецк, Ровно, Черновцы, Кривой Рог, Чернигов, Краматорск, Киев, Запорожье, Житомир, Павлоград, Мелитополь, Бердянск, Бровары, Мариуполь, Славянск, Днепр, Херсон, а также в другие регионы страны.