SPIDAN
24226
SPIDAN
24226
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 28 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 25 |
Диаметр 1 [мм]: | 25,7 |
Диаметр прокладки [мм]: | 56 |
Диаметр шарнира [мм]: | 86 |
Длина [мм]: | 213,8 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновой манжетой |
SPIDAN
23691
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр 1 [мм]: | 27,51 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59,5 |
Диаметр шарнира [мм]: | 98 |
Длина [мм]: | 105,5 |
механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
SPIDAN
22701
? отверстия [мм]: | 10,2 |
? фаски 2 [мм]: | 86 |
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 25 |
Диаметр шарнира [мм]: | 100 |
Длина [мм]: | 26 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновой манжетой |
механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
SPIDAN
20542
? отверстия [мм]: | 10,2 |
? фаски 2 [мм]: | 86 |
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 25 |
Диаметр шарнира [мм]: | 100 |
Длина [мм]: | 32 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с колпаком |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновой манжетой |
SPIDAN
21572
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 38 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр 1 [мм]: | 27,51 |
Диаметр прокладки [мм]: | 60 |
Диаметр шарнира [мм]: | 98 |
Длина [мм]: | 99 |
Кольцо-ABS, диам. [мм]: | 83 |
SKF
VKJA8061
Внешнее зацепление со стороны дифференциала: | 31 |
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 29 |
Диаметр прокладки [мм]: | 62 |
Длина [мм]: | 639 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с подшипником |
механически обработанный: | с пазом во внутренней детали (внутри) |
Наружный диаметр [мм]: | 94 |
SPIDAN
24292
Внешнее зацепление со стороны дифференциала: | 41 |
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 35 |
Диаметр ролика трипоида [мм]: | 43,67 |
Диаметр шарнира [мм]: | 89 |
Длина [мм]: | 505,66 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с подшипником |
SKF
VKJA8821
Внешнее зацепление со стороны дифференциала: | 28 |
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 75 |
Длина [мм]: | 466,6 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с подшипником |
механически обработанный: | с пазом во внутренней детали (внутри) |
Наружный диаметр [мм]: | 91 |
Metelli
161031
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 108 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
SPIDAN
24236
? отверстия [мм]: | 10,2 |
? фаски 2 [мм]: | 96 |
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 28 |
Диаметр шарнира [мм]: | 112 |
Длина [мм]: | 34 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с колпаком |
механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
SPIDAN
23979
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 38 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр 1 [мм]: | 27.965 |
Диаметр прокладки [мм]: | 63 |
Диаметр шарнира [мм]: | 100,2 |
Длина [мм]: | 166,2 |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
SPIDAN
24685
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 42 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 33 |
Диаметр прокладки [мм]: | 76,5 |
Диаметр шарнира [мм]: | 88 |
Длина [мм]: | 79,5 |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Размер резьбы: | M16x1.5 |
SPIDAN
25307
? отверстия [мм]: | 10,3 |
? фаски 2 [мм]: | 94 |
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 30 |
Диаметр шарнира [мм]: | 72 |
Длина [мм]: | 57,8 |
механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
SPIDAN
25177
? отверстия [мм]: | 10,1 |
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 34 |
Диаметр ролика трипоида [мм]: | 43 |
Диаметр шарнира [мм]: | 86 |
Длина [мм]: | 86,22 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновой манжетой |
SPIDAN
24874
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 36 |
Диаметр прокладки [мм]: | 56,5 |
Диаметр шарнира [мм]: | 101,4 |
Длина [мм]: | 164,25 |
механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
Размер резьбы: | M22x1.5 |
На легковые автомобили чаще всего крепится ШРУС шарикового типа, остальные виды (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых автомобилях и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие комплектующие:
В самом транспортном средстве на 1 полуось используется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводнойавто таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели автомобиля и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит покупать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная поломка ШРУСа может привести к дорогому ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками поломки, и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Основными причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Основной причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым рекомендациям:
В дополнение к перечисленным рекомендация, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, услуг курьера, Деливери, Интайм по всем городам Украины: Николаев, Каменское, Никополь, Северодонецк, Киев, Кропивницкий, Славянск, Днепр, Ужгород, Хмельницкий, Сумы, Каменец-Подольский, Бердянск, Кривой Рог, Ивано-Франковск, Мариуполь, Черновцы, Запорожье, Кременчуг, Бровары, Краматорск, Тернополь, Луцк, Одесса , Харьков, Павлоград, Полтава, Херсон, Львов, Винница, Мелитополь, Житомир, Чернигов, Лисичанск, Черкассы, Белая Церковь, Ровно, а также в другие регионы страны.