Metelli
151832
Metelli
151832
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 30 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 34 |
Диаметр прокладки [мм]: | 88 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 93,7 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
LPR
KAR777
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 25 |
Диаметр прокладки [мм]: | 51 |
для артикула №: | KAR777 |
Наружный диаметр [мм]: | 87 |
Спецификация: | Middle |
MEYLE
2144980014
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 39 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59 |
Длина [мм]: | 145 |
Наружный диаметр [мм]: | 99 |
Приводной вал: | с кольцом ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151836
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 24 |
Диаметр прокладки [мм]: | 60 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 84 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
LPR
KME785
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 30 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 26 |
Диаметр прокладки [мм]: | 79,1 |
для артикула №: | KME785 |
Наружный диаметр [мм]: | 96,3 |
Спецификация: | Inner |
Число зубцов кольца ABS: | 48 |
Blue Print
ADK88923
Вес [кг]: | 1,770 |
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 29 |
Диаметр прокладки [мм]: | 49 |
необходимое количество: | 2 |
Число зубцов кольца ABS: | 43 |
MEYLE
32144980013
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 54 |
Длина [мм]: | 149 |
Приводной вал: | с кольцом ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
MEYLE
6144980018
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 28 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 36 |
Диаметр прокладки [мм]: | 64,5 |
Длина [мм]: | 167 |
Приводной вал: | с кольцом ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
DENCKERMANN
C120510
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 30 |
Диаметр шарнира [мм]: | 120 |
Длина [мм]: | 32 |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
MEYLE
31144980016
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 28 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 32 |
Диаметр прокладки [мм]: | 60 |
Длина [мм]: | 146,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 92 |
Приводной вал: | с кольцом ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151498
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 21 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 28 |
Диаметр прокладки [мм]: | 49 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 81 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
LPR
KAV790
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 40 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 57,5 |
для артикула №: | KAV790 |
Наружный диаметр [мм]: | 100 |
Спецификация: | Middle |
Metelli
151831
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 21 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52,5 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 72,5 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
11144980016
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 28 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 39 |
Диаметр прокладки [мм]: | 58,6 |
Длина [мм]: | 156 |
Наружный диаметр [мм]: | 95 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
LPR
KNS850
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 29 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 67,75 |
для артикула №: | KNS850 |
Наружный диаметр [мм]: | 100 |
На легковые автомобили чаще всего устанавливается ШРУС шарикового типа, остальные типы (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых машинах и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие комплектующие:
В самом автомобиле на 1 полуось применяется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводнойавтомобилях таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели транспортного средства и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит выбирать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная неисправность ШРУСа может привести к дорогостоящему ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками неисправности , и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Основными причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Главной причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым рекомендациям:
В дополнение к перечисленным правилам, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, услуг курьера, Новой Почты по всем городам Украины: Бровары, Бердянск, Запорожье, Черновцы, Мелитополь, Луцк, Хмельницкий, Днепр, Славянск, Лисичанск, Одесса , Мариуполь, Краматорск, Харьков, Белая Церковь, Полтава, Павлоград, Северодонецк, Ужгород, Винница, Каменец-Подольский, Николаев, Кривой Рог, Сумы, Чернигов, Черкассы, Житомир, Ивано-Франковск, Кременчуг, Никополь, Кропивницкий, Тернополь, Львов, Киев, Ровно, Херсон, Каменское, а также в другие регионы страны.