TRISCAN
854010117
TRISCAN
854010117
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 22 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр [мм]: | 79 |
Диаметр прокладки [мм]: | 51 |
Тормозная динамика / динамика движения: | для автомобилей без ABS |
Тормозная динамика / динамика движения: | для автомобилей с ABS |
Metelli
151551
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 38 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59,6 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 100 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
30144980021
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 24 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 19 |
Диаметр прокладки [мм]: | 49,2 |
Длина [мм]: | 137 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
NK
513729
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 21 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 21 |
Диаметр прокладки [мм]: | 48,5 |
Длина [мм]: | 140 |
Спецификация: | Groove Type: Inner |
Blue Print
ADM58944
Вес [кг]: | 1,84 |
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 24 |
Диаметр прокладки [мм]: | 55,3 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Blue Print
ADT38944B
Вес [кг]: | 1,596 |
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 24 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 19 |
Диаметр прокладки [мм]: | 49,5 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | со стороны колеса |
NK
5147108
Внешнее зацепление со стороны дифференциала: | 30 |
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
Диаметр прокладки [мм]: | 53 |
Длина [мм]: | 51 |
NK
514526
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 26 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 24 |
Диаметр прокладки [мм]: | 58 |
Длина [мм]: | 148,5 |
Спецификация: | Groove Type: Inner |
Число зубцов кольца ABS: | 48 |
LPR
KPG364
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 35 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 45 |
Диаметр прокладки [мм]: | 70 |
для артикула №: | KPG364 |
Наружный диаметр [мм]: | 113,6 |
Спецификация: | Inner |
Число зубцов кольца ABS: | 54 |
LPR
KFR765
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 23 |
Диаметр прокладки [мм]: | 56 |
для артикула №: | KFR765 |
Наружный диаметр [мм]: | 82 |
Спецификация: | Middle |
DENCKERMANN
C120047
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 38 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59,5 |
Спецификация: | Groove Type: Middle |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Число зубцов кольца ABS: | 45 |
Metelli
151419
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 24 |
Диаметр прокладки [мм]: | 51 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 84,5 |
MEYLE
16144980027
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 33 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52,7 |
Длина [мм]: | 149,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 84 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
6144980032
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 30 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 24 |
Диаметр прокладки [мм]: | 51,2 |
Длина [мм]: | 158 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
LPR
KOP524
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 30 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 25 |
Диаметр прокладки [мм]: | 53 |
для артикула №: | KOP524 |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Спецификация: | Outer |
На легковые автомобили чаще всего устанавливается ШРУС шарикового типа, остальные типы (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых машинах и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие комплектующие:
В самом автомобиле на 1 полуось используется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводноймашинах таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели автомобиля и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит приобретать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная поломка ШРУСа может привести к дорогостоящему ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками поломки, и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Основными причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Главной причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым советам:
В дополнение к перечисленным советам, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, услуг курьера, Новой Почты по всем городам Украины: Мариуполь, Харьков, Хмельницкий, Краматорск, Бердянск, Киев, Житомир, Никополь, Черновцы, Запорожье, Одесса , Славянск, Кривой Рог, Ужгород, Чернигов, Винница, Херсон, Бровары, Днепр, Тернополь, Белая Церковь, Мелитополь, Павлоград, Николаев, Ровно, Кременчуг, Черкассы, Луцк, Каменец-Подольский, Ивано-Франковск, Полтава, Сумы, Львов, Каменское, Северодонецк, Лисичанск, Кропивницкий, а также в другие регионы страны.