JAKOPARTS
J2822068
JAKOPARTS
J2822068
? фланца [мм]: | 55,6 |
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 26 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 25 |
механически обработанный: | с пазом во внутренней детали (внутри) |
Metelli
151697
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 42 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 33 |
Диаметр прокладки [мм]: | 76,3 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 87,8 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
SKF
VKJA3945
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 28 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 39 |
Диаметр прокладки [мм]: | 63 |
механически обработанный: | с пазом во внутренней детали (внутри) |
Наружный диаметр [мм]: | 99 |
Размер резьбы: | M28x1.5 |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
MEYLE
1004980157
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 30 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 64 |
Длина [мм]: | 167 |
Наружный диаметр [мм]: | 100 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151608
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 25 |
Диаметр прокладки [мм]: | 49,9 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 89,5 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
6144980025
Внешнее зацепление со стороны дифференциала: | 22 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 23 |
Диаметр прокладки [мм]: | 35 |
Длина [мм]: | 153,5 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир "Трипод" |
Metelli
151600
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 29 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 25 |
Диаметр прокладки [мм]: | 56 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 98 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
SPIDAN
22494
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 22 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
Диаметр прокладки [мм]: | 53 |
Диаметр шарнира [мм]: | 90 |
Длина [мм]: | 139 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновой манжетой |
механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
Metelli
151719
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 28 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 39 |
Диаметр прокладки [мм]: | 58,4 |
Материал: | термопласт |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 95 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
SKF
VKJA3002
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 38 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59,5 |
механически обработанный: | с пазом во внутренней детали (внутри) |
Наружный диаметр [мм]: | 98 |
Размер резьбы: | M16x1.5 |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
Metelli
151711
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 39 |
Диаметр прокладки [мм]: | 58,4 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 94,9 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
NK
5147148
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 38 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 29 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59,5 |
Длина [мм]: | 104 |
Спецификация: | Groove Type: Middle |
SKF
VKJA8008
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 28 |
Высота [мм]: | 32 |
Диаметр шарнира [мм]: | 108 |
Количество отверстий: | 6 |
Тип соединения / сочленения: | Диск шарнира |
SKF
VKJA5244
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 38 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59,5 |
механически обработанный: | с пазом во внутренней детали (в середине) |
Наружный диаметр [мм]: | 98 |
Размер резьбы: | M16x1.5 |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
NK
513314
Внешнее зацепление со стороны дифференциала: | 30 |
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 30 |
Диаметр 1/диаметр 2 [мм]: | 122 |
На легковые автомобили чаще всего устанавливается ШРУС шарикового типа, остальные типы (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых авто и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие комплектующие:
В самом автомобиле на 1 полуось применяется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводноймашинах таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели авто и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит приобретать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная поломка ШРУСа может привести к затратному ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками неисправности , и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Базовыми причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Ключевой причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым рекомендациям:
В дополнение к перечисленным советам, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, Деливери, услуг курьера по всем городам Украины: Славянск, Бровары, Днепр, Каменец-Подольский, Каменское, Мариуполь, Ровно, Сумы, Мелитополь, Винница, Кривой Рог, Чернигов, Луцк, Белая Церковь, Харьков, Черновцы, Северодонецк, Хмельницкий, Ивано-Франковск, Краматорск, Житомир, Тернополь, Кропивницкий, Одесса , Никополь, Полтава, Бердянск, Черкассы, Ужгород, Львов, Лисичанск, Запорожье, Херсон, Павлоград, Кременчуг, Киев, Николаев, а также в другие регионы страны.