LEMFORDER
3761601
LEMFORDER
3761601
Номера артикулов рекомендуемых комплектующих: | 38119 01 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
LEMFORDER
1170904
Сторона установки: | внешний |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
SIDEM
21589
Внутренний диаметр: | 12,2 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | необходимо специальное монтажное оборудование |
Наружный диаметр [мм]: | 47,3 |
Номер рекомендуемого специального инструмента: | R10081 |
Общая длина [мм]: | 55,6 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
LEMFORDER
2833502
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Размер конуса [мм]: | 20,6 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | сверху |
LEMFORDER
3340702
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
TRW
JBJ1079
Диаметр [мм]: | 27 |
Длина [мм]: | 79 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер конуса [мм]: | 20,27 |
Размер резьбы: | M14x1,5 |
SIDEM
4285
вариант оснащения: | PLUS KIT |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Покатость конуса: | 1/6 |
Размер конуса [мм]: | 21,7 |
Размер резьбы 1: | MM20x1.5R |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
только в соединении с: | 2 x M10 + Plate |
LEMFORDER
3119601
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
MEYLE
37160100022
Размер резьбы: | M14x1,5 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | сверху |
LEMFORDER
3692101
Номера артикулов рекомендуемых комплектующих: | 37220 01 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
LEMFORDER
3195401
? отверстия [мм]: | 12 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Размер резьбы: | M12 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
Толщина [мм]: | 18 |
MEYLE
0160100009
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер резьбы 1: | M10x1,5 |
Размер резьбы 2: | M8x1,25 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | сверху |
SIDEM
93089
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | необходимо специальное монтажное оборудование |
Наружный диаметр [мм]: | 44,5 |
Номер рекомендуемого специального инструмента: | R10116 |
Покатость конуса: | / |
Размер конуса [мм]: | 18 |
Размер резьбы 1: | MM16X1.5R |
Сторона установки: | задний мост |
SIDEM
93084
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | необходимо специальное монтажное оборудование |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Наружный диаметр [мм]: | 41,5 |
Номер рекомендуемого специального инструмента: | R10111 |
Покатость конуса: | 1/6 |
Размер конуса [мм]: | 17,7 |
Размер резьбы 1: | 5/8"x18 UNF |
LEMFORDER
1528102
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
Сторона установки: | справа |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак машины в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Поломка шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время езды. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен данный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот компонент соединения подвески с поворотным кулаком вмещает 6 элементов:
Конструктивно шаровые опоры можно разделить на 2 вида: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового применения.
Расположение и количество опор в транспортном средстве зависит от типа подвески. Классическое применение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на машине установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих комплектующих на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в авто – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия применения. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной периодической замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если транспортное средство долгое время простояла на холоде, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак поломки шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно уменьшить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно уменьшают ресурс данного механизма. К основным факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных авто это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок эксплуатации шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет первоначально состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, услуг курьера, Интайм, Деливери по всем городам Украины: Полтава, Чернигов, Славянск, Черновцы, Днепр, Никополь, Ивано-Франковск, Одесса , Каменец-Подольский, Черкассы, Винница, Львов, Белая Церковь, Луцк, Павлоград, Ровно, Запорожье, Херсон, Ужгород, Северодонецк, Бердянск, Кропивницкий, Лисичанск, Кременчуг, Киев, Хмельницкий, Николаев, Каменское, Харьков, Кривой Рог, Мариуполь, Мелитополь, Тернополь, Бровары, Краматорск, Сумы, Житомир, а также в другие регионы страны.