FEBI
29772
FEBI
29772
Вес [кг]: | 0,58 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
Сторона установки: | с обеих сторон |
FEBI
42634
Вес [кг]: | 0,530 |
Наружная резьба [мм]: | M16 x 1,5 |
Ширина зева гаечного ключа: | 24 |
DELPHI
TC1999
Высота [мм]: | 66 |
Длина [мм]: | 82 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 20mm |
Ширина (мм): | 80 |
FEBI
26276
Вес [кг]: | 0,190 |
Наружная резьба [мм]: | M10 x 1,25 |
Наружный диаметр [мм]: | 33,4 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось верхняя |
Сторона установки: | с обеих сторон |
FEBI
28356
Вес [кг]: | 0,500 |
Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
Наружная резьба [мм]: | M42 x 1,5 |
необходимое количество: | 2 |
Соблюдать сервисную информацию: | |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | сверху |
SWAG
70922269
Вес [кг]: | 0,860 |
Наружная резьба [мм]: | M18 x 1,5 |
необходимое количество: | 2 |
Размер конуса [мм]: | 20 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
MOOG
MIBJ8860
? отверстия [мм]: | 18 |
Длина [мм]: | 39,8 |
Сторона установки: | внешний |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
MEYLE
0160100012
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с защитным кольцом |
Наружный диаметр [мм]: | 40 |
Размер резьбы: | M12x1,5 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
DELPHI
TC658
Высота [мм]: | 99 |
Длина [мм]: | 145 |
Размер резьбы: | M20x1.5 |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 62 |
FEBI
41802
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
Ashika
7302239
Монтажный диаметр [мм]: | 18 |
Наружная резьба 1 [мм]: | 14 x 1,5 |
Общая высота [мм]: | 90 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
Ashika
7302297
Монтажный диаметр [мм]: | 16 |
Наружная резьба 1 [мм]: | 14 x 1,5 |
Номер технической информации: | Ball joint |
Общая высота [мм]: | 86 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
DELPHI
TC1895
Высота [мм]: | 82 |
Длина [мм]: | 117 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 18mm |
Ширина (мм): | 60 |
FEBI
05195
Вес [кг]: | 0,660 |
Внутренний диаметр: | 18 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
парные номера артикулов: | 05194 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | снизу |
FEBI
41071
Вес [кг]: | 0,63 |
Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
Ширина зева гаечного ключа: | 22 |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак авто в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Неисправность шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время езды. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен представленный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком включает 6 комплектующих:
Конструктивно шаровые опоры можно разделить на 2 вида: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового применения.
Расположение и количество опор в машине зависит от типа подвески. Классическое расположение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на транспортном средстве установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих запчастей на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в транспортном средстве – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия использования. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной периодической замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если машина долгое время простояла на холоде, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак поломки шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно снизить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно уменьшают ресурс данного механизма. К основным факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных машин это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок применения шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет изначальное состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем автомагазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Новой Почты, Деливери по всем городам Украины: Киев, Черновцы, Лисичанск, Ивано-Франковск, Павлоград, Чернигов, Тернополь, Бровары, Сумы, Николаев, Одесса , Кропивницкий, Житомир, Каменец-Подольский, Харьков, Славянск, Бердянск, Мариуполь, Львов, Каменское, Запорожье, Краматорск, Ужгород, Белая Церковь, Луцк, Винница, Херсон, Хмельницкий, Кривой Рог, Днепр, Черкассы, Северодонецк, Кременчуг, Полтава, Мелитополь, Ровно, Никополь, а также в другие регионы страны.