MOOG
HYBJ3977
MOOG
HYBJ3977
? отверстия [мм]: | 14,5 |
Высота [мм]: | 44 |
Длина [мм]: | 80 |
Размер резьбы 1: | M12X1,25 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
LEMFORDER
2166702
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Сторона установки: | внутри |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
DELPHI
TC452
Высота [мм]: | 102 |
Длина [мм]: | 85 |
Размер резьбы: | M16x1.5 |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 80 |
Sasic
9005534
для оригинального номера: | 6383330027 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
Сторона установки: | справа |
MEYLE
36160100034
Наружный диаметр [мм]: | 38 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
DELPHI
TC2426
Высота [мм]: | 75 |
Длина [мм]: | 81 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 18mm |
Ширина (мм): | 85 |
SIDEM
71084
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | необходимо специальное монтажное оборудование |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Наружный диаметр [мм]: | 40,1 |
Номер рекомендуемого специального инструмента: | R10080 |
Покатость конуса: | / |
Размер конуса [мм]: | 20 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
DELPHI
TC2170
Высота [мм]: | 94 |
Длина [мм]: | 110 |
Размер резьбы: | M16x1.5 |
Ширина (мм): | 94 |
MEYLE
32160100025
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Наружный диаметр [мм]: | 40 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
FEBI
22140
Вес [кг]: | 0,450 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передний мост |
SWAG
99918740
Вес [кг]: | 0,491 |
Наружная резьба [мм]: | M16 x 1,5 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
MOOG
CHBJ10677
? отверстия [мм]: | 19,4 |
Высота [мм]: | 70,5 |
Длина [мм]: | 58 |
Размер резьбы 1: | M14X1,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
MOOG
REBJ7762
Длина [мм]: | 56 |
Размер резьбы 1: | M16X1,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
MEYLE
1160100017
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
парные номера артикулов: | 116 010 0018 |
Размер резьбы 1: | M12x1,5 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | снизу |
Sasic
6403323
для оригинального номера: | 364032 |
Размер резьбы: | M 16 X 1.5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
Сторона установки: | справа |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак автомобиля в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Неисправность шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время движения. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен данный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот компонент соединения подвески с поворотным кулаком включает 6 деталей:
Конструктивно шаровые опоры можно разделить на 2 вида: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового применения.
Расположение и количество опор в транспортном средстве зависит от вида подвески. Классическое применение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на транспортном средстве установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих комплектующих на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в автомобиле – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия применения. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной периодической замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если авто долгое время простояла на холоде, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак поломки шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно снизить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно снижают ресурс данного механизма. К основным факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных транспортных средств это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок службы шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет первоначально состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, Новой Почты, услуг курьера по всем городам Украины: Славянск, Кривой Рог, Ровно, Бровары, Николаев, Каменское, Краматорск, Кременчуг, Мелитополь, Каменец-Подольский, Никополь, Винница, Мариуполь, Сумы, Лисичанск, Черкассы, Одесса , Ивано-Франковск, Херсон, Днепр, Черновцы, Полтава, Павлоград, Запорожье, Луцк, Кропивницкий, Житомир, Бердянск, Ужгород, Киев, Харьков, Чернигов, Хмельницкий, Северодонецк, Белая Церковь, Львов, Тернополь, а также в другие регионы страны.