Monroe
L0026
DELPHI
TC1312
Высота [мм]: | 70 |
Длина [мм]: | 92 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 16mm |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 87 |
DELPHI
TC753
Высота [мм]: | 76 |
Длина [мм]: | 77 |
Размер резьбы: | M10x1 |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 83 |
Ashika
7309914
Монтажный диаметр [мм]: | 18 |
Наружная резьба 1 [мм]: | 14 x 1,5 |
Номер технической информации: | Ball joint |
Общая высота [мм]: | 101 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сверху |
LEMFORDER
3345301
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
MEYLE
11160100013
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
DELPHI
TC2164
Высота [мм]: | 66 |
Длина [мм]: | 41,5 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 17.5mm |
Ширина (мм): | 41,5 |
FEBI
33609
Вес [кг]: | 0,35 |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 40 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Цвет: | серебряный |
MOOG
FDBJ12510
? отверстия [мм]: | 21 |
Высота [мм]: | 58 |
Длина [мм]: | 93 |
Размер резьбы 1: | M10X1,25 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | справа |
METZGER
57028202
парные номера артикулов: | 57028101 |
Сторона установки: | передний мост справа |
DELPHI
TC502
Высота [мм]: | 65 |
Длина [мм]: | 115 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 19mm |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 84 |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак автомобиля в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Неисправность шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время езды. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен представленный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком включает 6 деталей:
Конструктивно шаровые опоры можно разделить на 2 типа: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового использования.
Расположение и количество опор в транспортном средстве зависит от типа подвески. Классическое применение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на автомобиле установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих комплектующих на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в авто – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной периодической замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если автомобиль долгое время простояла на морозе, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак поломки шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно снизить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно снижают ресурс данного механизма. К базовыми факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных авто это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок эксплуатации шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет первоначально состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем автомагазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, услуг курьера, Новой Почты по всем городам Украины: Краматорск, Тернополь, Кременчуг, Славянск, Мелитополь, Сумы, Винница, Лисичанск, Кривой Рог, Бровары, Николаев, Никополь, Днепр, Каменское, Кропивницкий, Киев, Мариуполь, Черновцы, Каменец-Подольский, Бердянск, Хмельницкий, Львов, Ивано-Франковск, Запорожье, Харьков, Луцк, Северодонецк, Полтава, Житомир, Черкассы, Белая Церковь, Херсон, Ужгород, Одесса , Павлоград, Ровно, Чернигов, а также в другие регионы страны.