Monroe
L0026
DELPHI
TC1312
Высота [мм]: | 70 |
Длина [мм]: | 92 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 16mm |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 87 |
DELPHI
TC753
Высота [мм]: | 76 |
Длина [мм]: | 77 |
Размер резьбы: | M10x1 |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 83 |
Ashika
7309914
Монтажный диаметр [мм]: | 18 |
Наружная резьба 1 [мм]: | 14 x 1,5 |
Номер технической информации: | Ball joint |
Общая высота [мм]: | 101 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сверху |
LEMFORDER
3345301
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
MEYLE
11160100013
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
DELPHI
TC2164
Высота [мм]: | 66 |
Длина [мм]: | 41,5 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 17.5mm |
Ширина (мм): | 41,5 |
FEBI
33609
Вес [кг]: | 0,35 |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 40 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Цвет: | серебряный |
MOOG
FDBJ12510
? отверстия [мм]: | 21 |
Высота [мм]: | 58 |
Длина [мм]: | 93 |
Размер резьбы 1: | M10X1,25 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | справа |
METZGER
57028202
парные номера артикулов: | 57028101 |
Сторона установки: | передний мост справа |
DELPHI
TC502
Высота [мм]: | 65 |
Длина [мм]: | 115 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 19mm |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 84 |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак автомобиля в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Поломка шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время движения. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен представленный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком включает 6 деталей:
Конструктивно шаровые опоры можно разделить на 2 типа: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового применения.
Расположение и количество опор в транспортном средстве зависит от вида подвески. Классическое расположение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на машине установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих запчастей на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в транспортном средстве – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной периодической замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если транспортное средство долгое время простояла на морозе, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак поломки шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно уменьшить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно уменьшают ресурс данного механизма. К ключевым факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных машин это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок применения шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет первоначально состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Новой Почты, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Ровно, Сумы, Тернополь, Харьков, Черновцы, Бровары, Краматорск, Днепр, Никополь, Луцк, Киев, Ивано-Франковск, Одесса , Лисичанск, Хмельницкий, Каменец-Подольский, Кропивницкий, Павлоград, Винница, Чернигов, Черкассы, Кривой Рог, Николаев, Бердянск, Мариуполь, Белая Церковь, Львов, Северодонецк, Житомир, Мелитополь, Полтава, Херсон, Славянск, Ужгород, Кременчуг, Запорожье, Каменское, а также в другие регионы страны.