FLENNOR
FL004D
FLENNOR
FL004D
Длина [мм]: | 100 |
Размер конуса [мм]: | 19 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
DELPHI
TC413
Высота [мм]: | 64 |
Длина [мм]: | 78 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 19mm |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 70 |
DELPHI
TC583
Высота [мм]: | 81 |
Длина [мм]: | 55 |
Размер резьбы: | M12x1.25 |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 85 |
COMLINE
CBJ7003
Размер конуса [мм]: | 16 |
Размер резьбы: | M14x1,5 |
Сторона установки: | передний мост |
DELPHI
TC254
Высота [мм]: | 72 |
Длина [мм]: | 39 |
Размер резьбы: | M10x1.25 |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 39 |
FEBI
02942
Вес [кг]: | 0,306 |
Наружный диаметр [мм]: | 19 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
Sasic
6403533
для оригинального номера: | 364073 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
Сторона установки: | справа |
JAPKO
73512
Диаметр [мм]: | 40 |
Монтажный диаметр [мм]: | 15 |
Наружная резьба 1 [мм]: | 12 x 1,25 |
Номер технической информации: | Ball joint |
Общая высота [мм]: | 82 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
Sasic
6403213
для оригинального номера: | 364021 |
Размер резьбы: | M 12 X 1.25 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
Сторона установки: | справа |
SWAG
30780019
Вес [кг]: | 0,306 |
Наружный диаметр [мм]: | 19 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
Sasic
7576048
Диаметр [мм]: | 18 |
для оригинального номера: | Part/oe 545011KA0B |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | справа |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак автомобиля в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Поломка шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время езды. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен данный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком включает 6 деталей:
Конструктивно шаровые опоры можно разделить на 2 вида: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового использования.
Расположение и количество опор в авто зависит от типа подвески. Классическое расположение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на транспортном средстве установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих товаров на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в автомобиле – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной своевременной замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если транспортное средство долгое время простояла на холоде, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак поломки шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно снизить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно снижают ресурс данного механизма. К ключевым факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных транспортных средств это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок эксплуатации шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет изначальное состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Деливери, услуг курьера, Интайм по всем городам Украины: Львов, Белая Церковь, Черкассы, Кременчуг, Сумы, Винница, Каменское, Харьков, Одесса , Житомир, Днепр, Славянск, Николаев, Бровары, Павлоград, Полтава, Каменец-Подольский, Киев, Тернополь, Луцк, Чернигов, Кропивницкий, Северодонецк, Бердянск, Херсон, Запорожье, Ужгород, Хмельницкий, Мариуполь, Ивано-Франковск, Мелитополь, Ровно, Лисичанск, Краматорск, Черновцы, Кривой Рог, Никополь, а также в другие регионы страны.