SIDEM
45292
SIDEM
45292
| парные номера артикулов: | 45293 |
| Покатость конуса: | 1/6 |
| Размер конуса [мм]: | 17,7 |
| Размер резьбы 1: | MM14X1.5R |
| Сторона установки: | передний мост слева |
| Сторона установки: | снизу |
SIDEM
45293
| парные номера артикулов: | 45292 |
| Покатость конуса: | 1/6 |
| Размер конуса [мм]: | 17,7 |
| Размер резьбы 1: | MM14X1.5R |
| Сторона установки: | передний мост справа |
| Сторона установки: | снизу |
SIDEM
3882
| Покатость конуса: | 1/8 |
| Размер конуса [мм]: | 19,5 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
| Сторона установки: | снизу |
SWAG
83942444
| Вес [кг]: | 1,03 |
| Наружная резьба [мм]: | M10 x 1,25 |
| Наружная резьба [мм]: | M16 x 1,5 |
| необходимое количество: | 1 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
| Сторона установки: | снизу |
| Ширина зева гаечного ключа: | 17 |
SIDEM
45193
| парные номера артикулов: | 45192 |
| Покатость конуса: | 1/8 |
| Размер конуса [мм]: | 17,6 |
| Размер резьбы 1: | MM16x1.5R |
| Сторона установки: | передний мост справа |
| Сторона установки: | снизу |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак машины в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Поломка шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время движения. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен данный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот компонент соединения подвески с поворотным кулаком вмещает 6 деталей:
Конструктивно шаровые опоры можно поделить на 2 типа: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового применения.
Расположение и количество опор в авто зависит от типа подвески. Классическое расположение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на транспортном средстве установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих запчастей на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в транспортном средстве – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия использования. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной периодической замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если автомобиль долгое время простояла на холоде, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак поломки шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно снизить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно снижают ресурс данного механизма. К базовыми факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных авто это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок применения шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет изначальное состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем автомагазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Интайм, услуг курьера, Деливери по всем городам Украины: Каменское, Бровары, Северодонецк, Ужгород, Винница, Каменец-Подольский, Тернополь, Ивано-Франковск, Черновцы, Днепр, Павлоград, Хмельницкий, Кременчуг, Краматорск, Чернигов, Киев, Харьков, Николаев, Мариуполь, Белая Церковь, Одесса , Житомир, Бердянск, Никополь, Кривой Рог, Львов, Кропивницкий, Полтава, Черкассы, Славянск, Ровно, Мелитополь, Запорожье, Луцк, Лисичанск, Сумы, Херсон, а также в другие регионы страны.