FEBI
21439
FEBI
21439
Вес [кг]: | 1,623 |
Материал: | алюминий |
Наружная длина [мм]: | 418 |
необходимое количество: | 1 |
парные номера артикулов: | 21440 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | сверху |
METZGER
58008502
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
парные номера артикулов: | 58008801 |
Размер конуса [мм]: | 19 |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
LEMFORDER
3351801
Материал: | листовая сталь |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | посередине |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | сверху |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
SWAG
82730003
Вес [кг]: | 3 |
Материал: | листовая сталь |
необходимое количество: | 1 |
парные номера артикулов: | 82 73 0004 |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
MEYLE
3160500018
Длина [мм]: | 298 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
Материал: | алюминий |
парные номера артикулов: | 316 050 0017 |
Размер резьбы: | M14x1,5 |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | сзади |
DELPHI
TC2329
Высота [мм]: | 80 |
Длина [мм]: | 315 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 20mm |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
Ширина (мм): | 260 |
TRW
JTC1028
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
парные номера артикулов: | JTC1029 |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
Ashika
7208806R
Внутренний диаметр: | 14 |
Внутренний диаметр 1(мм): | 14 |
Монтажный диаметр [мм]: | 15 |
Наружная резьба [мм]: | 14X1,5 |
Общая высота [мм]: | 88 |
Сторона установки: | спереди справа |
Ashika
7208806L
Внутренний диаметр: | 14 |
Внутренний диаметр 1(мм): | 14 |
Монтажный диаметр [мм]: | 15 |
Наружная резьба [мм]: | 14X1,5 |
Общая высота [мм]: | 88 |
Сторона установки: | спереди слева |
SWAG
80933610
Вес [кг]: | 2,9 |
Материал: | листовая сталь |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
парные номера артикулов: | 80 93 3611 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | снизу |
MEYLE
5160500015HD
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
Материал: | сталь |
парные номера артикулов: | 516 050 0016/HD |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | снизу |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
DELPHI
TC606
Высота [мм]: | 67 |
Длина [мм]: | 365 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 16mm |
Сторона установки: | передний мост |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
Ширина (мм): | 256 |
LEMFORDER
3577701
Материал: | алюминий |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сверху |
Сторона установки: | сзади |
Сторона установки: | слева |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
LEMFORDER
2941301
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
Материал: | листовая сталь |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
LEMFORDER
3390901
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | справа |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
Рычаг подвески (РП) – узел, что отвечает за постоянное положение ступицы и поворотного кулака во время движения, и его точное соединение с кузовом ТС. По сути, на данной «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии пребывает данный узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные детали, важно знать из каких элементов состоит рычаг подвески, а также какие признаки сообщают о его поломке.
Классическими составляющими любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие виды систем передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма является наиболее распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие элементы:
В отдельных моделях автомобилей, формы «А» и «Л» могут совмещаться. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может использовать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных машин она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – также сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Можно увеличить период службы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный блок несет большую нагрузку в процессе движения автомобиля. И большинство признаков неполадки проявляются при движении на большой скорости или при диагностике на СТО. Поэтому, важно знать о главных признаках неисправности рычага подвески, и условиях, влияющих на их скорое возникновение.
Установить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра данная проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, однако бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не менять РП каждые 6 месяцев рекомендуется:
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить рычаг независимой подвески (передний, задний) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Новой Почты, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Каменское, Житомир, Луцк, Ужгород, Харьков, Кропивницкий, Тернополь, Черкассы, Винница, Лисичанск, Ровно, Хмельницкий, Каменец-Подольский, Днепр, Бердянск, Белая Церковь, Никополь, Запорожье, Мелитополь, Львов, Николаев, Павлоград, Кривой Рог, Черновцы, Бровары, Мариуполь, Полтава, Одесса , Херсон, Северодонецк, Краматорск, Чернигов, Кременчуг, Ивано-Франковск, Киев, Славянск, Сумы, а также в другие регионы страны.