SKF
VKBA613
SKF
VKBA613
Внутренний диаметр: | 42 |
Наружный диаметр [мм]: | 75,1 |
Ширина (мм): | 37 |
FAG
713667530
Внутренний диаметр: | 45 |
Наружный диаметр [мм]: | 84 |
Ширина (мм): | 39 |
JAKOPARTS
J4714046
Внутренний диаметр: | 30 |
Кольцо-ABS, диам. [мм]: | 77 |
Наружный диаметр [мм]: | 56 |
Число зубцов кольца ABS: | 50 |
Число отверстий в диске колеса: | 4 |
Ширина (мм): | 33 |
JAKOPARTS
J4710523
Внутренний диаметр: | 27 |
Кольцо-ABS, диам. [мм]: | 79 |
Наружный диаметр [мм]: | 67 |
Число зубцов кольца ABS: | 44 |
Число отверстий в диске колеса: | 4 |
Ширина (мм): | 65 |
TRISCAN
853021203
Тормозная динамика / динамика движения: | для автомобилей с ABS |
TRISCAN
853043203
Диаметр ступицы колеса [мм]: | 90 |
Число зубцов кольца ABS: | 29 |
MEYLE
1004980171
Внутренний диаметр: | 43 |
Высота [мм]: | 37 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Наружный диаметр [мм]: | 85 |
Размер резьбы: | M16x1,5x77 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
NK
753707
Внутренний диаметр: | 45 |
Наружный диаметр [мм]: | 86 |
Ширина (мм): | 44 |
SKF
VKBA7558
Внутренний диаметр: | 38 |
Наружный диаметр [мм]: | 70 |
Ширина (мм): | 37 |
FAG
713618440
Внутренний диаметр: | 40 |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Ширина (мм): | 23 |
COMLINE
CHA077
Диаметр [мм]: | 136 |
Количество отверстий: | 5 |
Сторона установки: | задний мост |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А устройства, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. Повреждение подшипника влечет ухудшение или полную потерю управления машиной. Поэтому за их состоянием нужно контролировать особенно тщательно.
Одна из главных заданий ходовой части транспортного средства – вращение колес. Элементами, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом деталь практически исключают трение деталей, минимизируют сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим регулярно проверяйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники установлены непосредственно в ступице, и выступают промежуточным частью, между ней и осью поворотного кулака или валом. монтируют подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно регулировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный герметизацию и исключить люфт подшипника.
Конструкция детали в принципе традиционная – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и элементы качения. Они также заполнены смазкой, поэтому закрыты со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. Особенность ступичных подшипников в том, что запчасти, предназначенные для ведущих колес, в отличие от обычных деталей изготовлены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три вида:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие изделия. Но условия, в которых они используются, все равно вызывают сильный износ. Поэтому главная задача данных элементов ходовой части машины заключается в механическом повреждении из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие поломки:
В случае этих поломок износ деталей ускоряется в разы, поэтому важно своевременно выявить поломку.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время передвижение машины, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения изделия постоянно находятся под влиянием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в деталь абразивные частицы увеличивают износ ее внутренних частей.
Как правило, это происходит, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или образуются прочие проблемы с герметичностью. Износу также способствует сухое трение. Оно возникает и в случае потери герметичности и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он терпит критические нагрузки, удары.
Следующая причина – неоптимальная корректировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности детали.
На неисправность запчасти указывает три основных симптома, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это рекомендует изготовитель детали. Некоторые производители продукции не советуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться отличной герметичности конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки запчасти в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки дефекта, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на деталях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, услуг курьера, Новой Почты по всем городам Украины: Мариуполь, Павлоград, Бердянск, Каменское, Белая Церковь, Черкассы, Бровары, Черновцы, Киев, Кривой Рог, Северодонецк, Полтава, Кропивницкий, Ивано-Франковск, Луцк, Запорожье, Сумы, Днепр, Одесса , Славянск, Каменец-Подольский, Никополь, Краматорск, Мелитополь, Кременчуг, Чернигов, Львов, Лисичанск, Харьков, Житомир, Херсон, Ровно, Ужгород, Тернополь, Хмельницкий, Николаев, Винница, а также в другие регионы страны.