NK
761527
FAG
713667810
Внутренний диаметр: | 49 |
Наружный диаметр [мм]: | 126 |
Ширина (мм): | 50 |
SNR
R15507
Вес [г]: | 995 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
Момент затяжки [Нм]: | 280 |
SNR
R15576
Вес [г]: | 850 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
Момент затяжки [Нм]: | 280 |
FAG
713640390
Внутренний диаметр: | 49 |
Наружный диаметр [мм]: | 84 |
Ширина (мм): | 48 |
FAG
713690810
Внутренний диаметр: | 42 |
Наружный диаметр [мм]: | 82,5 |
Тормозная динамика / динамика движения: | для автомобилей с ABS |
Ширина (мм): | 37 |
MOOG
HOWB11749
Вес [кг]: | 1,72 |
Внутренний диаметр: | 28 |
Наружный диаметр [мм]: | 134 |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | справа |
Ширина (мм): | 68 |
SKF
VKBA3603
Внутренний диаметр: | 43,9 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с интегрированным датчиком ABS |
Наружный диаметр [мм]: | 82,5 |
Ширина (мм): | 37,1 |
SNR
R15273
Вес [г]: | 978 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
SNR
R15033
Вес [г]: | 1218 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с шестерней |
Количество полюсов: | 48 |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А устройства, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. поломка подшипника влечет ухудшение или полную потерю управления транспортнім средством. Поэтому за их состоянием нужно следить особенно внимательно.
Одна из главных заданий ходовой части машины – вращение колес. Элементами, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом деталь практически исключают трение запчастей, снижают сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим систематически диагностируйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники установлены непосредственно в ступице, и выступают промежуточным элементом, между ней и осью поворотного кулака или валом. монтируют подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно регулировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный герметизацию и исключить люфт подшипника.
Конструкция детали в принципе классическая – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и части качения. Они также заполнены смазкой, поэтому герметизированы со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. индивидуальность ступичных подшипников в том, что детали, предназначенные для ведущих колес, в отличие от обычных изделий изготовлены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три типа:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие изделия. Но условия, в которых они используются, все равно провоцируют сильный износ. Поэтому главная задача данных элементов ходовой части машины заключается в механическом повреждении из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие повреждения:
В случае этих поломок износ деталей ускоряется в разы, поэтому важно своевременно выявить неисправность.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время езды машины, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения изделия все время находятся под воздействием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в запчасти абразивные частицы увеличивают износ ее внутренних частей.
Как закон, это случается, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или образуются прочие затруднения с герметичностью. Износу также способствует сухое трение. Оно образуется и в случае потери непроницаемости и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он терпит критические нагрузки, удары.
Следующая причина – неоптимальная регулировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности детали.
На неисправность детали указывает три основных симптома, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это рекомендует производитель запчасти. Некоторые изготовители продукции не рекомендуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться идеальной непроницаемости конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки детали в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки поломки, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на деталях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, услуг курьера, Деливери по всем городам Украины: Мариуполь, Славянск, Кропивницкий, Ивано-Франковск, Черновцы, Белая Церковь, Черкассы, Харьков, Запорожье, Кременчуг, Житомир, Ровно, Сумы, Львов, Херсон, Мелитополь, Краматорск, Каменское, Павлоград, Луцк, Каменец-Подольский, Днепр, Одесса , Хмельницкий, Полтава, Винница, Ужгород, Бердянск, Чернигов, Лисичанск, Николаев, Тернополь, Северодонецк, Никополь, Кривой Рог, Киев, Бровары, а также в другие регионы страны.