NK
763633
NK
754309
Внутренний диаметр: | 29 |
для тормозного диска толщиной [мм]: | 22 |
Наружный диаметр [мм]: | 136,5 |
Ширина (мм): | 83 |
FAG
713610630
Тормозная динамика / динамика движения: | для автомобилей с ABS |
FAG
713619460
Внутренний диаметр: | 28 |
Наружный диаметр [мм]: | 140 |
Ширина (мм): | 65 |
JAKOPARTS
J4712086
Внутренний диаметр: | 26 |
Наружный диаметр [мм]: | 70 |
Ширина (мм): | 67 |
FEBI
26377
? фаски 2 [мм]: | 112 |
Вес [кг]: | 3,12 |
Внутренний диаметр: | 27,5 |
Количество отверстий: | 5 |
Конструкция подшипника: | подшипник качения |
Наружный диаметр [мм]: | 136 |
Ширина (мм): | 84,5 |
SKF
VKBA3435
Внутренний диаметр: | 49 |
Наружный диаметр [мм]: | 84 |
Ширина (мм): | 48 |
MEYLE
1006500006
Внутренний диаметр: | 45 |
Высота [мм]: | 32 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Количество отверстий: | 4 |
Наружный диаметр [мм]: | 92 |
Размер резьбы: | M12x1,5x45 |
SNR
R14129
Вес [г]: | 1422 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
FEBI
26378
? фаски 2 [мм]: | 112 |
Вес [кг]: | 0,365 |
Внутренний диаметр: | 27 |
Количество отверстий: | 5 |
Конструкция подшипника: | радиально-упорный шариковый подшибник |
Наружный диаметр [мм]: | 136 |
необходимое количество: | 2 |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А устройства, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. Повреждение подшипника влечет нарушение или полную потерю управления машиной. Поэтому за их состоянием нужно следить особенно тщательно.
Одна из главных задач ходовой части автомобиля – вращение колес. Элементами, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом запчасть практически исключают трение запчастей, минимизируют сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим регулярно проверяйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники вмонтированы непосредственно в ступице, и выступают промежуточным элементом, между ней и осью поворотного кулака или валом. устанавливают подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно регулировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный герметизацию и исключить люфт подшипника.
механизм запчасти в принципе традиционная – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и элементы качения. Они также заполнены смазкой, поэтому закрыты со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. индивидуальность ступичных подшипников в том, что запчасти, рассчитаны для ведущих колес, в отличие от обычных изделий выполнены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три типа:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие изделия. Но условия, в которых они эксплуатируются, все равно провоцируют сильный износ. Поэтому главная проблема данных элементов ходовой части автомобиля заключается в механическом повреждении из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие поломки:
В случае этих поломок износ деталей ускоряется в разы, поэтому важно вовремя выявить неисправность.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время езды автомобиля, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения изделия все время находятся под влиянием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в запчасти абразивные частицы увеличивают износ ее внутренних частей.
Как правило, это случается, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или возникают прочие затруднения с непроницаемостью. Износу также способствует сухое трение. Оно образуется и в случае потери герметичности и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он терпит критические нагрузки, удары.
Следующая причина – неоптимальная регулировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности детали.
На неисправность изделия указывает три основных признака, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это советуют изготовитель запчасти. Некоторые производители продукции не рекомендуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться идеальной герметичности конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки запчасти в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки дефекта, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на изделиях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Новой Почты, Деливери по всем городам Украины: Павлоград, Киев, Николаев, Одесса , Краматорск, Белая Церковь, Днепр, Тернополь, Славянск, Каменец-Подольский, Ужгород, Кривой Рог, Кропивницкий, Бровары, Хмельницкий, Каменское, Луцк, Лисичанск, Ровно, Мелитополь, Черновцы, Никополь, Северодонецк, Херсон, Черкассы, Чернигов, Запорожье, Харьков, Бердянск, Полтава, Житомир, Кременчуг, Мариуполь, Сумы, Львов, Ивано-Франковск, Винница, а также в другие регионы страны.