SNR
R14013
SNR
R14013
Вес [г]: | 1000 |
Внутренний диаметр 1(мм): | 40 |
Наружный диаметр 1 [мм]: | 73 |
Ширина 1 [мм]: | 55 |
FAG
713610820
Диаметр ступицы [мм]: | 121 |
Наружный диаметр [мм]: | 72 |
Ширина (мм): | 83 |
FAG
801328
Внутренний диаметр: | 55 |
Наружный диаметр [мм]: | 110 |
Ширина (мм): | 39 |
FAG
713668100
Тормозная динамика / динамика движения: | для автомобилей с ABS |
SNR
R15029
Вес [г]: | 1520 |
Диаметр точек крепления [мм]: | 10 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с шестерней |
Количество отверстий: | 4 |
Количество полюсов: | 48 |
NK
763626
Внутренний диаметр: | 40 |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Ширина (мм): | 31,5 |
SNR
R15455
Вес [г]: | 2215 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
Количество отверстий: | 5 |
Количество полюсов: | 43 |
Момент затяжки [Нм]: | 180 |
угол поворота [°]: | 180 |
SKF
VKBA3500
Внутренний диаметр: | 49 |
Наружный диаметр [мм]: | 84 |
Ширина (мм): | 48 |
SKF
VKBA3656
? фланца [мм]: | 136,5 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с интегрированным датчиком ABS |
Число отверстий в диске колеса: | 5 |
FAG
713650310
Внутренний диаметр: | 50 |
Наружный диаметр [мм]: | 80 |
Ширина (мм): | 20 |
SKF
VKBA3597
? фланца [мм]: | 117 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с интегрированным датчиком ABS |
Число отверстий в диске колеса: | 5 |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А устройства, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. поломка подшипника влечет ухудшение или полную потерю управления автомобилем. Поэтому за их состоянием нужно следить особенно внимательно.
Одна из основных заданий ходовой части машины – вращение колес. деталями, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом запчасть практически исключают трение запчастей, минимизируют сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим систематически проверяйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники установлены непосредственно в ступице, и выступают промежуточным частью, между ней и осью поворотного кулака или валом. Закрепляют подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно контролировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный прижим и исключить люфт подшипника.
Конструкция детали в принципе традиционная – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и элементы качения. Они также заполнены смазкой, поэтому закрыты со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. Особенность ступичных подшипников в том, что запчасти, предназначенные для ведущих колес, в отличие от обычных деталей изготовлены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три типа:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие изделия. Но условия, в которых они используются, все равно вызывают сильный износ. Поэтому главная проблема данных частей ходовой части машины заключается в механическом поломке из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие поломки:
В случае этих неисправностей износ запчастей ускоряется в разы, поэтому важно вовремя выявить неисправность.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время езды машины, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения изделия постоянно находятся под влиянием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в запчасти абразивные частицы повышают износ ее внутренних частей.
Как закон, это случается, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или возникают прочие проблемы с герметичностью. Износу также способствует сухое трение. Оно возникает и в случае потери герметичности и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он переносит критические нагрузки, удары.
Следующая причина – неоптимальная регулировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности детали.
На неисправность изделия указывает три основных признака, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это советуют изготовитель запчасти. Некоторые изготовители продукции не рекомендуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться идеальной герметичности конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки запчасти в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки дефекта, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на деталях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, Деливери, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Запорожье, Каменское, Краматорск, Киев, Бровары, Черкассы, Хмельницкий, Кременчуг, Ровно, Кропивницкий, Днепр, Черновцы, Львов, Ужгород, Северодонецк, Белая Церковь, Ивано-Франковск, Павлоград, Лисичанск, Каменец-Подольский, Луцк, Чернигов, Винница, Тернополь, Одесса , Мариуполь, Мелитополь, Кривой Рог, Сумы, Бердянск, Херсон, Никополь, Полтава, Житомир, Николаев, Харьков, Славянск, а также в другие регионы страны.