Нажимной диск сцепления

Корзина сцепления представляет собой цельный конструктивный в виде диска с пружиной и кожухом. Эта запчасть трансмиссии подключает и отсоединяет трансмиссию транспортного средства и двигатель. Благодаря корзине во время торможения или переключения передач КПП и ДВС не взаимодействуют, а в ходе набора скорости, движения при включенной скорости они соединяются и функционируют в паре.

Зачем нужна корзина сцепления

Ключевая цель этого устройства – обеспечивать сцепление двигателя и КПП. Для этого оно обеспечивает взаимодействие маховика и ведомого диска в то время, когда это нужно, и рассоединять их, если контакт не требуется. При выжатом сцеплении механизм принимает положение, в котором отсутствует передача крутящего момента. Отпускание возвращает агрегат в исходное положение, после чего коробка передач и двигатель снова взаимодействуют.

Где находится и из чего состоит корзина сцепления

Устройство расположено на трансмиссии в подкапотном пространстве, там, где ДВС соединяется с коробкой передач. В конструкции присутствует прижимной диск, который при отпущенном сцеплении соединяется с маховиком и выступает в качестве посредника между ним и ведомой деталью.

За прижимание механизма отвечают специальные пластинчатые пружины. В процессе передачи крутящего момента также принимает участие диафрагменная пружина, за счет которой запчасти прижимаются с нужным усилием. Она выполнена в виде лепестков и в зависимости от конструкции этой детали узел может быть нажимного либо вытяжного типа. Первые получили особенно широкую популярность эксплуатации.

Частные неисправности корзины сцепления

Чаще всего функциональность механизма нарушается из-за износа комплектующих. Как правило, это сопровождается потерей гибкости пружин, поэтому механизм начинает функционировать хуже.

Другая распространенная поломка – повреждение фрикционного материала. Вытекание масла или окончание периода службы также влияет на работоспособность узла.
В числе частых механических повреждений – поломка выжимного подшипника. В результате повреждения он ломает диафрагменные пружины.

Как узнать о поломке корзины сцепления

Чаще всего на неисправность механизма указывает затруднительное переключение передач. Если пружины перестают работать должным образом, пользоваться КПП становится сложнее, так как для этого приходится прикладывать больше усилий.

Посторонние звуки при выжатом сцеплении – еще одно свидетельство поломки. Сломанные механизмы функционируют ненормально и издают шелест при выжатой педали. Переключение передач сопровождается треском, хрустом, другими подобными звуками. Притом приходится прикладывать дополнительные усилия, чтобы включить передачу.

При сломанном узле и недожатых лепестках передачи включаются рывками, появляется дискомфорт. При таком «диагнозе» придется снимать и разбирать коробку передач.

Почему ломается корзина сцепления

Ключевой причиной выхода из строя механизма является его износ. Но часто деталь приходится менять далеко до окончания рекомендованного срока службы. Это связано со следующими причинами:

• брак производителя – преждевременная поломка из-за низкого качества в основном случается в недорогих узлах;
• интенсивная эксплуатация – механизм прослужит гораздо дольше в щадящем режиме, а если вы привыкли с места топить педаль в пол и пробуксовывать, он износится гораздо быстрее;
• неправильное переключение передач – неопытные владельцы авто часто не соблюдают оптимальный режим езды, что также влияет на состояние узлов трансмиссии.

Износ и небрежное отношение к эксплуатации механизма влекут потерю гибкости пружин, поэтому они хуже выполняют задачи по передаче усилия для соединения механизмов.

Профилактика неисправностей и обслуживание корзины сцепления

Чтобы не допустить поломку устройства, обслуживайте и меняйте его в соответствии с рекомендациями производителя. Правильная эксплуатация машины, щадящий режим и аккуратное переключение скоростей помогут продлить срок службы устройства.

Если заметили проблемы с переключением передач, типа заклинивания, затруднений при включении скорости, скрип и скрежет, срочно посетите автосервис. Коробку и корзину нужно продиагностировать. Скорее всего понадобится ее демонтаж и ремонт. Если проигнорировать проблему, сравнительно незначительная поломка приведет к критическому состоянию КПП.

Для продления срока службы коробки проводите ее своевременное обслуживание, меняйте трансмиссионное масло в соответствии с рекомендациями производителя.

Как выбрать Нажимной диск сцепления ?

1. Проверьте совместимость требуемой для вас детали согласно номеру кузова (вин коду) машины сами, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши менеджеры с радостью помогут вам.
2. Обратите внимание на предлагаемый заменитель для возможности заказать товар по лучшей цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фото товара и отзывы о производителе .
4. Подберите наиболее оптимальную цену (от 2859 до 1162 грн.), оцените время приемлемой поставки, популярность продавца и выберите лучший вариант.
5. Добавьте деталь в корзину и внесите необходимые сведения для оформления заказа.

Купить Нажимной диск сцепления на Avto.Land

В нашем интернет-магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Деливери, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Славянск, Мелитополь, Житомир, Сумы, Кривой Рог, Черкассы, Херсон, Чернигов, Запорожье, Павлоград, Ровно, Бровары, Полтава, Луцк, Тернополь, Кременчуг, Ужгород, Днепр, Северодонецк, Харьков, Львов, Николаев, Кропивницкий, Лисичанск, Ивано-Франковск, Каменское, Каменец-Подольский, Бердянск, Винница, Одесса , Краматорск, Никополь, Черновцы, Хмельницкий, Киев, Белая Церковь, Мариуполь, а также в другие регионы страны.