Натяжитель ремня

Из чего состоит натяжитель ремня ГРМ

преобладающая часть всех натяжителей ремня, являются необслуживаемыми одно или двухрядными подшипниками радиально-шарикового формата. в связи от вида (ручной или автоматический) установка устройства может быть разной. Но любой натяжитель несет в себе из 2-х компонентов: ролика и натяжного устройства.

Ролик имеет вид собой шкив, который выполнен из металла, или высокопрочного пластика. В некоторых конструкция могут присутствовать «желоба» для более хорошей фиксации ремня ГРМ во время его движения.

Натяжитель – более сложное устройство. По виду может быть ручным или автоматизированным.

Натяжителя ремня газораспределительного механизма ручного типа имеют несложную конструкцию. Не считая помещенного внутрь самого ролика подшипник, в центре устройства расположена втулка, ось которой смещена. А само устройство исправляется вручную, благодаря динамометрического ключа. Такой тип натяжителя известен среди машин марок ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, УАЗ и старых машин иностранного производства (до 1995 года), второй вид, используется во всех инновационных транспортных средствах.

автоматизированные натяжители могут быть механическими и гидравлическими. Механический вид натяжения ремня состоит из:

1. основания.
2. Рычага натяжения.
3. Пружины (зависимо от механизма может функционировать от сжатия или кручения).
4. Амортизатора (на краях которого находится «язычки» крепления).
5. Втулок.
6. Ролика/подшипника.

Такое устройство считается наиболее подходящим со стороны использования и прочности. Поэтому применяется в конструкции преобладающего количества инновационных машинах.
Гидравлический тип натяжения, имеет такую же механизм, но вместо пружины продумана гидравлика, которая действует за счет давления моторного масла в системе.

Классический натяжитель ремня ГРМ находится между шестернями распредвала и коленвала. Относительно корпуса машины – многое зависит от механизма и размещения двигателя. К примеру, на ВАЗ-21099 размещения натяжителя располагается с правой стороны, а у MAZDA RX-8 в передней месте двигателя (роторный двигатель).

Полезный совет!

Конструктивно преобладающая часть устройств натяжения таких брендов как Febest, Blue Print, Gates, Japanparts, INA и других, особых отличий конструкции не имеют. Главное разница – материал и добротность исполнения. Поэтому перед покупкой запчасти, полезно внимательно рассмотреть и определить из какого материала сделать натяжитель (металлические типы действуют дольше).

Признаки поломки натяжителя ремня ГРМ

Часто поломку натяжителя ремня ГРМ путают с поломками генератора, аккумулятора, водяной помпы и прочее. Первыми симптомами поломки положено считать:

• нет индикации о зарядке АКБ;
• писклявый свист, или писк из части ремня ГРМ (явный выход со строя ремня газораздаточного устройства» или его проскальзывание);
• шум подшипников натяжителя и помпы водяного насоса;
• вибрации ролика механизма натяжения ремня ГРМ во время действия двигателя;
• если в одном из мест по всей длине ремня виднеется прогиб (провисание) более 1 см;
• одна часть ремня ГРМ более изношена, чем другая.

При этом, дополнительными симптомами разрушения могут служить трещины, «сколы», смещение места нахождения и прочие, «безобидные» поломки, которые на первый взгляд могут показаться несущественными.
Почему натяжитель ремня ГРМ выходит из строя?

Повреждения натяжителя могут иметь переменный характер, однако, наиболее предсказуемыми могут быть такие:

• в случае если ремень ГРМ был закреплен неровно;
• плавление и перегрев пластикового ролика, как итог разрушения подшипника;
• коррозия металла подшипника;
• скопление волокон ремня на ролике натяжителя – не правильная центровка ролика и другое.

Однако, как показывает опыт, чаще всего проблемы с натяжителем ремня ГРМ происходит из-за водяного насоса. Дело в том, что в конструкции большинства автомобилей помпа водяного насоса приводится ремнем ГРМ через конструкцию натяжения. Если подшипник помпы становится не нужен, деяние «ремешка» выводит из строя конструкцию натяжения.

Полезный совет!

Чтобы понять надежный ли натяжитель или нет, нужно посмотреть на деятельность зубьев (верхних и нижних упоров). В случае, если они «бегают» туда–обратно на 1–2 мм, это говорит о работоспособности конструкции, если же больше 2мм, то это явные проблемы с внутренним подшипником.

Как часто нужно менять натяжитель ремня ГРМ

Средний время работы натяжителя может быть 80–90 тысяч км, но более точная дата указана в сервисной книжке завода производителя. Для того, чтобы сделать дольше время эксплуатации натяжителя, можно порекомендовать такое:

• независимо от того, какой километраж преодолела автомобиль с крайней замены натяжителя ремня ГРМ, после 100 тысяч километров, ремень и натяжитель нуждаются обязательной ремонту;
• не нужно ставить другой тип прибора натяжителя, если он не был спланированконструкцией;
• никогда не ставить поношеный ремень ГРМ, в самом плохом варианте только чтоб добраться до СТО;
• употребляя ручной тип корректировки натяжения ремня, минимум раз в 10–12 тысяч км, пересматривайте монтаж узла и проводите внешний осмотр.

выполнение этих рекомендаций, благоприятно скажется не только на виде оставшихся узлов транспортного средства, но и дает возможность избежать внушительной разрушения во время движения, особенно за городом. В остальном, узел достаточно добротен, и не подлежит частой обновлению.

Как выбрать Натяжитель ремня ?

1. Проверьте совместимость нужной вам запасной части по номеру кузова (вин коду) машины самостоятельно, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши менеджеры с готовностью помогут вам.
2. Обратите внимание на предлагаемый заменитель ради возможности выбрать деталь по оптимальной цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фотографии запасной части и отзывы о изготовителе .
4. Подберите максимально оптимальную цену (от 218 до 2042 грн.), оцените время приемлемой поставки, оценку продавца и выберите лучший вариант.
5. Перенесите покупку в корзину и впишите необходимую информацию для оформления покупки.

Купить Натяжитель ремня на Avto.Land

В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Хмельницкий, Днепр, Павлоград, Луцк, Тернополь, Кривой Рог, Мелитополь, Сумы, Николаев, Чернигов, Ивано-Франковск, Черновцы, Ровно, Краматорск, Лисичанск, Одесса , Северодонецк, Каменец-Подольский, Никополь, Запорожье, Славянск, Херсон, Киев, Кропивницкий, Житомир, Каменское, Львов, Кременчуг, Белая Церковь, Мариуполь, Черкассы, Бердянск, Бровары, Ужгород, Полтава, Харьков, Винница, а также в другие регионы страны.