Ashika
4501128
Ashika
4502206
Высота [мм]: | 29 |
Диаметр [мм]: | 57,5 |
Общая высота [мм]: | 29 |
Ashika
4508805
Высота [мм]: | 24 |
Диаметр [мм]: | 42 |
Общая высота [мм]: | 24,5 |
Ashika
450H001
Высота [мм]: | 29 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 36,2 |
Ashika
4507709
Высота [мм]: | 34 |
Диаметр [мм]: | 31 |
Общая высота [мм]: | 45 |
Ashika
4507708
Высота [мм]: | 34 |
Диаметр [мм]: | 31 |
Общая высота [мм]: | 45 |
Ashika
4501102
Высота [мм]: | 26 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 32 |
Ashika
450K003
Высота [мм]: | 30 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 32 |
Ashika
4501112
Высота [мм]: | 35 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 35 |
Ashika
4505527
Высота [мм]: | 30,5 |
Диаметр [мм]: | 50 |
Общая высота [мм]: | 33 |
Ashika
4503305
Высота [мм]: | 28,5 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 31 |
Большинство всех натяжителей ремня, есть необслуживаемыми одно или двухрядными подшипниками радиально-шарикового типа. в связи от типа (ручной или автоматический) конструкция прибора может быть различной. Но любой натяжитель состоит из 2-х компонентов: ролика и натяжного устройства.
Ролик представляет собой шкив, который сделан из металла, или очень прочного пластика. В некоторых установка могут быть «желоба» для лучшей фиксации ремня ГРМ во время его движения.
Натяжитель – более сложное устройство. По виду может быть ручным или автоматическим.
Натяжителя ремня газораспределительного механизма ручного типа имеют простую конструкцию. Не считая положенного внутрь самого ролика подшипник, в центре прибора размещена втулка, ось которой смещена. А само устройство корректируется вручную, при помощи динамометрического ключа. Такой тип натяжителя распространен среди машин марок ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, УАЗ и старых иномарок (до 1995 года), второй вид, применяется во всех инновационных автомобилях.
автоматизированные натяжители могут быть механическими и гидравлическими. Механический тип натяжения ремня состоит из:
Такое механизм считается наиболее лучшим со стороны эксплуатации и надежности. Поэтому используется в механизме большинства инновационных автомобилях.
Гидравлический тип натяжения, имеет такую же механизм, но вместо пружины продумана гидравлика, которая работает за счет давления моторного масла в системе.
Классический натяжитель ремня ГРМ находится между шестернями распредвала и коленвала. Относительно основания машины – многое зависит от конструкции и положения двигателя. К примеру, на ВАЗ-21099 размещения натяжителя размещается с правой стороны, а у MAZDA RX-8 в передней месте двигателя (роторный двигатель).
Полезный совет!
Конструктивно большинство механизмов натяжения таких торговых марок как Febest, Blue Print, Gates, Japanparts, INA и других, особых отличий конструкции не имеют. Главное разница – наполнение и качество исполнения. Поэтому перед приобретением запчасти, полезно внимательно рассмотреть и узнать из какого материала выполнить натяжитель (металлические варианты служат дольше).
Часто выход со строя натяжителя ремня ГРМ путают с неисправностями генератора, аккумулятора, водяной помпы и прочее. Первыми признаками разрушения принято воспринимать:
При этом, дополнительными признаками разрушения могут быть трещины, «сколы», смещение положения и прочие, «безобидные» поломки, которые на первый взгляд могут выглядеть малозначительными.
Почему натяжитель ремня ГРМ выходит из строя?
Поломки натяжителя могут иметь разный характер, однако, наиболее предсказуемыми могут быть такие:
Однако, как показывает практика, чаще всего проблемы с натяжителем ремня ГРМ возникает из-за водяного насоса. Дело в том, что в устройстве большинства транспортных средств помпа водяного насоса действует ремнем ГРМ через устройство натяжения. Если подшипник помпы становится не нужен, деяние «ремешка» выводит из строя конструкцию натяжения.
Полезный совет!
Чтобы понять качественный ли натяжитель или нет, нужно посмотреть на работу зубьев (верхних и нижних упоров). В варианте, если они «бегают» туда–обратно на 1–2 мм, это говорит о работоспособности конструкции, если же больше 2мм, то это точные неполадки с внутренним подшипником.
Средний срок эксплуатации натяжителя может быть 80–90 тысяч км, но более точная дата указана в сервисной книжке завода производителя. Для того, чтобы сделать дольше время работы натяжителя, можно порекомендовать такое:
выполнение этих рекомендаций, благоприятно скажется не только на состоянии оставшихся узлов транспортного средства, но и предоставляет возможность избежать внушительной разрушения во время хода, особенно за городом. В остальном, узел достаточно добротен, и не подлежит частой замене.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Интайм, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Винница, Одесса , Мариуполь, Черкассы, Белая Церковь, Львов, Чернигов, Ивано-Франковск, Николаев, Бровары, Славянск, Кропивницкий, Краматорск, Бердянск, Черновцы, Ужгород, Ровно, Каменское, Днепр, Никополь, Тернополь, Полтава, Сумы, Каменец-Подольский, Запорожье, Мелитополь, Северодонецк, Житомир, Киев, Луцк, Хмельницкий, Лисичанск, Херсон, Харьков, Павлоград, Кременчуг, Кривой Рог, а также в другие регионы страны.