Натяжитель цепи

От того, насколько правильно и точно установлена цепь ГРМ, зависят ходовые особенности транспортного средства, потребление топлива, мощность ДВС и его долговечность. За её постоянное натяжение отвечает натяжитель цепи (НЦ), конструкция и причины поломки которого будут рассмотрены в этой статье.

Виды и конструкция натяжителя цепи ГРМ

Всего выделяют три вида натяжителей:

• механический,
• автоматический, основанный на автоматическом натяжении
• гидравлический, работает на основе давления моторного масла.

механизм механического НЦ состоит из:

1. Колпачок основания натяжителя.
2. Металлическая оболочка.
3. Направляющая стержня.
4. Стопорное кольцо.
5. Пружина плунжера.
6. Направляющая (обычно шайба).
7. Плунжер.
8. Толкатель штока.
9. Сухарик.
10. Упор из пружинистой стали (имеет форму кольца).

Второй вид, наиболее популярный – автоматический. Его механизм во многом имеет сходство с механическим, но намного проще. Основными составляющими являются:

1. Пружина, которая давит на шток.
2. Шток.
3. Собачка (своего рода клапан обратного хода).
4. Планка с зубчатой поверхностью.

монтируется более чем на 80% всех машин с цепью ГРМ. Такой вид натяжителя значительно дешевле, легче устанавливается, и есть в ассортименте многих производителей как Vaico, SWAG, Ruville, Febi, INA.

Конструкция НЦ ГРМ работающего за счет давления, нагнетаемого давлением масла, схожа со строением автоматического вида.

Расположение натяжителя зависит от того где расположена цепь. Обычно устанавливается посередине длины натяжения самой цепи в автомобиле. Сторона размещения зависит от конструкции силового агрегата. к примеру, на моторе MAZDA 3 запчасть располагается с левой стороны.

Возможные неполадки натяжителя цепи ГРМ и причины, ускоряющие её обрыв и растяжение

Большинство неполадок, проявляются через цепь ГРМ. В частности, многие из причин перекликаются с неполадками самой цепи, однако есть и персональные признаки поломки НЦ ГРМ.
Первые признаки неполадок.

Основные «симптомы» поломки, касающиеся непосредственно самого НЦ ГРМ причисляют:

• люфт в посадочном месте;
• большой слой грязи и масла на механическом типе натяжения (в 5 из 6 случаев будут проблемы с натяжением);
• планка или плунжер выдвинуты более, чем на 2–3 см.

Однако, чтобы их обнаружить потребуется открыть крышку защиты, а в некоторых случаях потребуется снимать двигатель. К счастью, есть и косвенные признаки, указывающие на поломку этого устройства:

• для гидравлического натяжителя это снижение уровня масла, масляные пятна под транспортным средством и на других узлах, порван патрубок подачи масла;
• стук цепи ГРМ на холостом ходу;
• перескакивание цепи через несколько зубьев звездочек или провисание;
• стачивание зубцов шестерней;
• деформированный башмак;
• легкий ход плунжера в обе стороны;
• падение мощности автомобиля и скоростных характеристик.

В общих чертах, можно смело утверждать, что проблемы с НЦ ГРМ проявляются достаточно явно и при их наличии дальнейшая эксплуатация машины в таком состоянии не рекомендуется.

Почему натяжитель цепи ГРМ не работает?

Чаще всего поломка возникает по причине других узлов и естественного износа. В частности, наиболее часто встречаемы считаются такие причины :

• моторное масло другой спецификации (гидравлический натяжитель НЦ ГРМ);
• неисправность пружины плунжера (износ внутренних комплектующих);
• низкокачественные комплектующие ГРМ (башмак, цепь, звездочки);
• большое наличие грязи и пыли.

известной причиной также считается некорректная калибровка/установка комплектующих ГРМ, однако, считая простоту данного детали , случается это крайне редко.

Периодичность обслуживания натяжителя цепи ГРМ

Каких–либо конкретных сроков функционирования натяжителя цепи ГРМ нет. В случае обрыва или растяжения цепи ГРМ её нужно заменить на новую вместе со всеми прикрепляющими элементами, но это бывает с периодичностью раз на 150 тысяч. Натяжитель так же как и цепь практически не подлежат ремонту , а сам ремонт финансово неоправдан .

Общие рекомендациями по увеличению срока эксплуатации являются такие:

• никаких “веселых” стартов;
• раз в полгода проверять натяжение;
• следить за чистотой ДВС.

Эти простые советы помогут долго не вспоминать про натяжитель цепи ГРМ, не обращая внимание на бренд изготовителя установлен (Ossca, TRICLO, FORD, GENERAL MOTORS, Borsehung и другие).

Как выбрать Натяжитель цепи ?

1. Проверьте совместимость требуемой для вас детали согласно номеру кузова (вин коду) машины собственноручно, используя оригинальный каталог, или сделав заявку на обратный звонок и наши консультанты с готовностью вам помогут.
2. Обратите внимание на предлагаемый аналог для возможности выбрать товар по лучшей цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фото детали и отзывы о изготовителе .
4. Выберите максимально оптимальную стоимость (от 3328 до 2903 грн.), оцените время приемлемой поставки, популярность продавца и выберите лучший вариант.
5. Перенесите покупку в корзину и впишите необходимую информацию для оформления покупки.

Купить Натяжитель цепи на Avto.Land

В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, услуг курьера, Новой Почты по всем городам Украины: Киев, Львов, Винница, Мариуполь, Каменское, Павлоград, Хмельницкий, Никополь, Кропивницкий, Чернигов, Черкассы, Краматорск, Черновцы, Кременчуг, Славянск, Северодонецк, Одесса , Ужгород, Лисичанск, Бердянск, Николаев, Ровно, Кривой Рог, Мелитополь, Белая Церковь, Тернополь, Луцк, Херсон, Полтава, Днепр, Житомир, Бровары, Харьков, Ивано-Франковск, Каменец-Подольский, Запорожье, Сумы, а также в другие регионы страны.