Jp Group
1113150400
FEBI
05552
DIN / ISO: | 7603 |
Вес [кг]: | 0,001 |
Внутренний диаметр: | 22 |
Материал: | алюминий |
Наружный диаметр [мм]: | 27 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 1,5 |
FEBI
30416
Вес [кг]: | 0,019 |
Материал: | алюминий |
необходимое количество: | 1 |
SWAG
40100006
Вес [кг]: | 0,072 |
необходимое количество: | 1 |
Соблюдать сервисную информацию: |
FEBI
32786
Вес [кг]: | 0,122 |
Вид эксплуатации: | гидравлический |
необходимое количество: | 1 |
Соблюдать сервисную информацию: |
От того, насколько правильно и точно установлена цепь ГРМ, зависят ходовые особенности машины, потребление топлива, мощность ДВС и его долговечность. За её постоянное натяжение отвечает натяжитель цепи (НЦ), конструкция и причины поломки которого будут рассмотрены в этой статье.
Всего выделяют три типа натяжителей:
механизм механического НЦ состоит из:
Второй тип, наиболее распространенный – автоматический. Его механизм во многом схожа с механическим, но намного проще. Основными составляющими являются:
монтируется более чем на 80% всех машин с цепью ГРМ. Такой вид натяжителя значительно дешевле, проще устанавливается, и есть в ассортименте многих производителей как Vaico, SWAG, Ruville, Febi, INA.
механизм НЦ ГРМ функционирующего за счет давления, нагнетаемого давлением масла, схожа со строением автоматического вида.
Расположение натяжителя зависит от того где расположена цепь. Обычно устанавливается посередине длины натяжения самой цепи в машине. Сторона размещения зависит от механизма силового агрегата. к примеру, на двигателе MAZDA 3 деталь располагается с левой стороны.
Большинство поломок, проявляются через цепь ГРМ. В частности, многие из причин перекликаются с неполадками самой цепи, однако есть и особенные признаки поломки НЦ ГРМ.
Первые признаки проблем.
Основные «симптомы» неисправности, касающиеся непосредственно самого НЦ ГРМ причисляют:
Однако, чтобы их обнаружить потребуется открыть крышку защиты, а в некоторых случаях потребуется снимать двигатель. К счастью, есть и косвенные признаки, указывающие на неисправность этого устройства:
В общих чертах, можно смело утверждать, что проблемы с НЦ ГРМ проявляются достаточно явно и при их наличии дальнейшая эксплуатация машины в таком состоянии нежелательна.
Чаще всего поломка возникает по причине других узлов и естественного износа. В частности, наиболее часто встречаемы считаются такие факторы :
Классической причиной также считается некорректная калибровка/установка комплектующих ГРМ, однако, считая простоту данного детали , случается это крайне редко.
Каких–либо конкретных сроков работы натяжителя цепи ГРМ нет. В случае обрыва или растяжения цепи ГРМ её нужно менять на новую вместе со всеми монтажными элементами, но это бывает с периодичностью раз на 150 тысяч. Натяжитель так же как и цепь практически ремонто негодные , а сам ремонт финансово неоправдан .
Общие рекомендациями по увеличению срока эксплуатации являются такие:
Эти простые советы помогут долго не вспоминать про натяжитель цепи ГРМ, не обращая внимание на бренд изготовителя установлен (Ossca, TRICLO, FORD, GENERAL MOTORS, Borsehung и другие).
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Интайм, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Кривой Рог, Ивано-Франковск, Северодонецк, Лисичанск, Полтава, Каменец-Подольский, Краматорск, Харьков, Бердянск, Тернополь, Ровно, Сумы, Кременчуг, Бровары, Черкассы, Никополь, Чернигов, Львов, Винница, Херсон, Житомир, Мариуполь, Каменское, Мелитополь, Белая Церковь, Ужгород, Одесса , Запорожье, Днепр, Славянск, Николаев, Черновцы, Киев, Павлоград, Хмельницкий, Кропивницкий, Луцк, а также в другие регионы страны.