FEBI
04054
FEBI
04054
DIN / ISO: | 7603 |
Вес [кг]: | 0,001 |
Длина [мм]: | 12 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
необходимое количество: | 1 |
Поверхность: | оцинкованный |
Толщина [мм]: | 1,5 |
FEBI
07106
Вес [кг]: | 0,003 |
Внутренний диаметр: | 12,35 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | алюминий |
Наружный диаметр [мм]: | 15,3 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 1,5 |
FEBI
07215
DIN / ISO: | 7603 A/CU |
Вес [кг]: | 0,002 |
Внутренний диаметр: | 14 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 20 |
необходимое количество: | 1 |
Victor Reinz
702311700
Внутренний диаметр: | 14,5 |
Материал: | нейлон |
Наружный диаметр [мм]: | 22 |
Толщина [мм]: | 2 |
Форма: | А-образный |
Sasic
3130270
Внутренний диаметр: | 14 |
для оригинального номера: | 031327 |
Наружный диаметр [мм]: | 20 |
Толщина [мм]: | 2 |
Corteco
407711H
Внутренний диаметр: | 16,3 |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 22 |
Толщина [мм]: | 2 |
Форма: | круглый |
PAYEN
PB907
Внутренний диаметр: | 14 |
Наружный диаметр [мм]: | 21 |
Толщина [мм]: | 2.000 |
FEBI
27532
DIN / ISO: | 7603 |
Вес [кг]: | 0,002 |
Внутренний диаметр: | 12,5 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 16,7 |
необходимое количество: | 1 |
Sasic
1640020
Внутренний диаметр: | 16 |
для оригинального номера: | 016402 |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 22 |
Толщина [мм]: | 2 |
FEBI
05597
Вес [кг]: | 0,001 |
Внутренний диаметр: | 15 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | полимерный материал |
Наружный диаметр [мм]: | 22 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 2 |
FEBI
44850
Вес [кг]: | 0,010 |
Внутренний диаметр: | 16 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 22 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 2 |
Elring
476750
Альтернативный ремкомплект: | 505.550 |
Внутренний диаметр: | 18 |
Материал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
Наружный диаметр [мм]: | 22 |
Толщина [мм]: | 2 |
Форма: | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
Elring
726760
Внутренний диаметр: | 14 |
Материал: | алюминий |
Наружный диаметр [мм]: | 20 |
Толщина [мм]: | 2 |
Форма: | А-образный |
FEBI
03014
DIN / ISO: | 7603 |
Вес [кг]: | 0,003 |
Внутренний диаметр: | 26 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 32 |
необходимое количество: | 1 |
FEBI
19422
Вес [кг]: | 0,002 |
Внутренний диаметр: | 26 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 31 |
необходимое количество: | 1 |
Самая нижняя деталь двигателя автомобиля – масляный поддон. Это механизм представляет собой деталь из листовой стали, которая закрывает нижнюю часть блока цилиндров, кривошипно-шатунный механизм и коленвал.
Металлическое механизм, представляющее собой емкость снизу мотора, предназначено для выполнения трех задач:
Для выполнения поставленных задач с максимальной эффективностью масляный поддон может иметь некоторые модернизации, например, оснащаться магнитами для удерживания стружки на дне. Емкость собирает и удерживает масло, которое в данный момент не задействовано в смазке ДВС, но через время оно пойдет через маслосборник по системе, а по окончанию цикла вновь окажется в поддоне.
Деталь установлена снизу картера и зафиксирована при помощи болтов. Для плотности прилегания механизма между ней и двигателем установлена прокладка. Иногда используют герметик. запчасть имеет сложную форму для того, чтобы не задевать детали подвески и прочие составляющие, расположенные под автомобилем, и при этом практически не уменьшать клиренс. Для исключения расплескивания жидкости и ее постоянной подачи к маслосборнику внутри масляный поддон имеет специальные пластины.
От блока цилиндров к емкости с рабочей жидкостью проходит щуп, при помощи которого можно узнавать уровень рабочей жидкости. Для того чтобы слить отработанное масло используется пробка внизу масляного поддона. Но для капитальной очистки от примесей и рабочей жидкости его придется полностью снимать и промывать. При сливе и замене масла обязательно меняйте медную прокладку сливной пробки.
Сделана деталь из сплава алюминия или стали. Изготавливают ее по технологии штамповки. Для этого берут прочные листы, способные выдержать удары о препятствия на дороге.
Деталь имеет простую конструкцию, и практические не разбирается, поэтому ломаться в нем тоже нечему. Но водителя часто сталкиваются с парой типичных неисправностей этой изделия, в том числе:
Если повредили масляный поддон и не обратили внимания проблему, место деформации будет особенно сильно подвержено коррозии, поэтому ржаветь деталь более всего начнет оттуда.
Запчасть имеет не так много вариантов поломок, так как отличается до элементарности простой конструкцией. Но если так случилось, что в ней возник дефект, определить его можно по трем основным признакам:
Если вам показалось, что мотор работает в сухую, лучше проверьте, нет ли масляных следов под машиной и посмотрите на уровень масла, используя щуп. Осмотрите поддон на повреждения.
Неисправности запчасти, как правило, возникает только по одной причине – механическое повреждение запчасти о препятствия на дороге. Но неправильное обслуживание авто может повлечь появление коррозии, поэтому старайтесь поддерживать его в чистоте и эксплуатировать в нормальных условиях.
Если используете автомобиль в условиях повышенной опасности для поддона – передвигаетесь по плохим дорогам, бездорожью – установите дополнительную защиту картера. Эта деталь примет на себя главный удар при попадании на преграду.
Если повредили поддон в дороге и масло вытекло или капает достаточно интенсивно, не рискуйте мотором. Заглушите автомобиль и вызовите эвакуатор для доставки машины в автосервис. Ехать своим ходом становится опасно.
Обслуживайте деталь в соответствии с советами изготовителя. Для этого снимайте и очищайте его с необходимой периодичностью:
Новое масло в емкости будет без примесей, которые накопились там за период использование. Если на болтах, которыми прикручен поддон, износились уплотнительные резинки, замените их на новые, а в некоторых случаях производитель советует использовать новые болты.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Новой Почты, Интайм, услуг курьера по всем городам Украины: Тернополь, Луцк, Житомир, Бердянск, Кропивницкий, Полтава, Мелитополь, Мариуполь, Сумы, Никополь, Днепр, Славянск, Бровары, Херсон, Хмельницкий, Лисичанск, Винница, Львов, Северодонецк, Николаев, Ужгород, Ровно, Харьков, Кривой Рог, Чернигов, Краматорск, Черкассы, Белая Церковь, Запорожье, Кременчуг, Одесса , Киев, Каменец-Подольский, Каменское, Черновцы, Павлоград, Ивано-Франковск, а также в другие регионы страны.