Радиатор кондиционера – устройство, которое обеспечивает охлаждение специального газообразного вещества системы кондиционирования автомобиля. Для эффективной работы в радиаторе кондиционера предусмотрена система пластин и трубок, по которым циркулирует фреон. Это узел климатической системы машины и чем качественнее он работает, тем лучше охлаждается воздух в салоне автомобиля.

Главное предназначение этого оборудования – охлаждать фреон. Поступая в него, нагретый хладагент (фреон) движется по трубкам и постепенно охлаждается. Перемещается он от верхнего бачка к нижнему. После этого охлажденное вещество поступает к испарителю, где отдает холод воздуху, который проходит сквозь испаритель. Попадая в радиатор за счет разности давления фреон преобразуется в газ и сильно охлаждается, далее, переход в обратный контур газ идет к компрессору, там становится жидким и вновь нагревается.

Устройство представляет собой систему из алюминиевых трубок, которые служат эффективным проводником тепла. Чтобы усилить эффект теплоотдачи устройство оборудовано алюминиевыми пластинами. Обдуваясь воздухом, система отдает тепло в окружающую среду.

Расположен аппарат в подкапотном пространстве сразу за радиаторной решеткой. Такое расположение обеспечивает ему эффективное обдувание воздухом во время движения. Магистраль охладителя имеет вход и выход, к которым крепятся трубки для подачи и отвода фреона. Кроме того, конструкция предусматривает охлаждение при помощи вентилятора. Расположение, комплектация и схема подключения агрегата в разных моделях автомобилей может отличаться.

 

Частые поломки радиатора кондиционера

Радиатор кондиционера расположен в уязвимом месте – передняя часть машины, сразу за бампером и радиаторной решеткой. Такое расположение частично играет роль в типовых поломках этого узла. В агрегате бывают следующие поломки:

● трещины в трубках из-за износа – сопровождается утечкой фреона;

● окисление соединений трубок с охладителем – повреждение может повлечь разгерметизацию системы;

● механическое повреждение – камни, снег, лед, грязь, пыль, насекомые – все это периодически попадает по кондиционеру и со временем ломает его;

● коррозия – при интенсивной эксплуатации кондиционер выходит из строя по причине влияния агрессивности рабочей жидкости и ее высокого давления.

Даже если вы аккуратно эксплуатируете автомобиль, не допускаете засоров конструкции радиатора и следите за состоянием кондиционера, ему свойственно ломаться из-за окончания рабочего ресурса – обычно это ржавчина.

 

Почему может отказать оборудование

Основные причины поломок здесь – механические факторы. Даже при аккуратной езде вам не избежать ударов о трубки и пластины радиатора всего, что пролетает сквозь радиаторную решетку.

Еще одна причина – сложные условия эксплуатации – сама рабочая жидкость провоцирует проблемы и разгерметизацию, после чего фреон просто вытекает и испаряется из системы.

Третий фактор – халатное отношение автовладельца, который не следит за состоянием авто и не чистит радиатор вовремя. В таких условиях его износ увеличивается в разы. А неаккуратное вождение, езда по грязной, пыльной дороге, бездорожью увеличивают износ аппарата по причине попадания в него большого количества пыли, грязи, а, возможно даже, камней и веток.

 

Как понять, что поврежден радиатор

Если оборудование треснуло и потекло, система кондиционирования со временем перестает нормально работать. Хладагент вытекает, и его количества недостаточно для эффективного охлаждения воздуха. Давление в системе падает. Самым очевидным признаком разгерметизации радиатора является неспособность кондиционера охлаждать воздух. 

Чтобы минимизировать вероятность трещин и износа этого агрегата системы кондиционирования воздуха, его необходимо регулярно чистить от пыли и грязи. Расположение радиатора обеспечивает ему эффективный обдув воздушным потоком. Вместе с этим на него постоянно попадает пыль и грязь, а из-за особенностей конструкции эти частицы грязи и пыли стопорятся, забивая соты, тем самым ухудшается эффективность его работы. Проверяйте состояние радиатора, прочищайте его, и он прослужит как можно дольше.

Если ремонтируете трещину, используйте качественные материалы, которые не будут провоцировать засор в системе. При использовании низкокачественного средства, избавившись от одной проблемы, вы добавите другую.  В случае повреждения по причинам естественного износа или физического воздействия рекомендуется замена запчасти на новую. Точный подбор нужного каталожного номера лучше проводить используя оригинальные каталоги автозапчастей. 

Чтобы предотвратить появление коррозии на детали, используйте антикоррозийные аэрозоли. Задействуйте их строго по инструкции и лучше применяйте средства, рекомендованные производителем авто. При езде в экстремальных условиях, по бездорожью избегайте ударов о радиаторную решетку веток, попадания в нее камней и грязи.