VALEO
801122
VALEO
801122
Версия: | CP |
Диаметр 1 [мм]: | 190 |
диаметр 2 (мм): | 190 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с выжимным подшипником |
Новая деталь: | |
Профиль ступицы: | 23,07 x 20,11 |
Число зубцов: | 20 |
Blue Print
ADN130144
Вес [кг]: | 4,270 |
Внутренний диаметр: | 133 |
Диаметр центрирования [мм]: | 22 |
Наружный диаметр [мм]: | 180 |
необходимое количество: | 1 |
Число зубцов: | 26 |
VALEO
821412
Версия: | CPR |
Диаметр 1 [мм]: | 170 |
диаметр 2 (мм): | 170 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с выжимным подшипником |
Новая деталь: | |
Профиль ступицы: | 19,14 x 17 |
Число зубцов: | 18 |
Blue Print
ADT33025
Вес [кг]: | 5,060 |
Внутренний диаметр: | 140 |
Диаметр центрирования [мм]: | 24 |
Наружный диаметр [мм]: | 200 |
необходимое количество: | 1 |
Число зубцов: | 21 |
Ashika
92011015
Внутренний диаметр: | 131 |
Диаметр [мм]: | 190 |
Диаметр центрирования [мм]: | 21,6 |
Монтажный диаметр [мм]: | 254 |
Число зубцов: | 26 |
VALEO
828342
Диаметр 1 [мм]: | 190 |
диаметр 2 (мм): | 190 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с выжимным подшипником |
Новая деталь: | |
Число зубцов: | 19 |
NK
132327
Диаметр [мм]: | 181 |
ограничение производителя: | AP LOCKHEED |
Профиль ступицы: | 17,3x15,1-20N |
Exedy
RNK2056
? фаски 2 [мм]: | 207 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с подшипником |
Из многих частей: | Из 3 частей |
Наружный диаметр [мм]: | 180 |
Число зубцов: | 26 |
VALEO
828075
Диаметр 1 [мм]: | 200 |
диаметр 2 (мм): | 190 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с выжимным подшипником |
Новая деталь: | |
Профиль ступицы: | 19,965 x 18,258 |
Blue Print
ADG030144
Вес [кг]: | 4,2 |
Внутренний диаметр: | 127 |
Диаметр центрирования [мм]: | 19 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с выжимным подшипником |
Наружный диаметр [мм]: | 184 |
необходимое количество: | 1 |
Число зубцов: | 18 |
Подчас проще заменить узел целиком, чем пытаться его восстановить. В некоторых случаях поломки КПП это действительно единственное решение, однако, оно и стоить будет дорого. Если ремонт всё же нужен, то чаще всего берут комплект для ремонта (в народе именуемые «ремкомплект»). В отношении сцепления автомобиля – та же ситуация, и набор запчастей для ремонта называют набор сцепления.
Комплект запчастей сцепления предназначен для более мягко переключения скоростей, без рывков и толчков. Основное же назначение: отключить силовой агрегат транспортного средства от КПП, включить нужную передачу и подключить обратно ДВС к КПП.
Классический состав набора сцепления включает: ведомый диск, ведущий диск в паре с «корзиной», а также выжимной подшипник.
Ведомый элемент представляет собой «круг», с диафрагмой по центру. С обеих сторон покрыт фрикционным материалом (накладки), которые контактируют по одну сторону с маховиком, а по другую с нажимным диском корзины. Данное устройство обеспечивает плавное начало движения. Достигается это за счет того, что между ступицей диска и пружиной в форме лепестка находятся фрикционные шайбы (входят в состав конструкции ведомого «круга»), которые «гасят» колебания и разность в скорости вращения, т.е. передача вращательного момента от маховика передается плавно.
Не менее важным частью набор сцепления является ведущий диск с корзиной. Технически это разные узлы, но работать они могут только в паре. Поэтому, когда выходит из строя 1 из них, меняют и второй. Конструкция «корзины» включает следующие элементы:
Корзине отведена важная задача – включение и выключения сцепления. Выражаясь простыми словами, благодаря «пружинистым свойствам лепестков», а также нажимного элемента корзины, ведомый «круг» может как соприкасаться, так и разъединяться с маховиком.
Последним, классическим элементом является выжимной подшипник. Устройство простое и состоит из подшипника, и втулки, на которую напрессован сам подшипник. Приводится в действие при помощи вилки сцепления, и зависимо от положения педали, перемещается вдоль вала, осуществляя давление на лепестковые пружины.
Конструктивно все запчасти находятся вместе и располагается в КПП фрикционного типа согласно следующей последовательности:
набор сцепления может дополняться и другими комплектующими (вилка, муфты, болты крепления корпуса корзины к маховику и прочее). В данном случае, понятие и оснащение «набор сцепления» зависит от производителя.
Полезный совет!
Перед тем как заказать эту группу деталей советуется внимательно рассмотреть сам комплект. В частности, особое внимание стоит обратить на качество исполнения фрикционных накладок, как они закреплены, «пружинистость лепестков» и прочее. Дешевые аналоги будут дешевле комплектов сцепления, например, от General Motors, Kamoka, Kavo Parts, Blue Print, SACHS, VALEO и др. Однако, такая «экономия» даст о себе знать через ближайшие 10 – 15 тысяч км.
Как и любой другой механизм в ТС, набор из дисков, корзины и подшипника также ломается в случае износа либо поломки одного из компонентов. Чаще всего выходят из строя выжимной подшипник и ведомый диск. Однако, и «корзина» также не отстает. Скорой поломке предшествуют такие факторы.
Ранее обсуждалось, что набор состоит из 3-х основных частей. Поэтому, общими признаками неисправной работы набора сцепления можно считать таковыми:
В целом, общий перечень факторов неисправности комплекта сцепления состоит из всех факторов, которые присущи для каждого узла по отдельности.
Все причины условно можно разделить на несколько «родов» поломки: износ, некачественные запчасти, «старт в стиле форсаж», неправильная эксплуатация, ошибки, допущенные во время установки.
Наиболее классическими причинами считаются:
Стоит выделить, что на набор сцепления влияет множество обстоятельств, которые складываются из перечня поломок, каждого конкретного узла.
Полезный совет!
Чаще всего меняется именно ведомый диск. Чтобы убедиться в том, что он прослужит долго, понадобиться «болгарка» с абразивным кругом. Суть проверки проста: по фрикционным накладкам, тыльной стороной диска, попытаться «зачистить» поверхность. В случае запаха гари – накладки низко качества и долго не прослужат. Отсутствие запаха гари – оригинальная продукция.
Редко, когда комплект сцепления меняется целиком – только в случае полного износа всех комплектующих. Для того, чтобы действующий набор «проходил» максимально долго, рекомендуется проводить такие профилактические меры:
При правильной эксплуатации, и соблюдении указанных советов, комплект сцепления понадобиться через 100 – 120 тысяч км.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, услуг курьера, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Полтава, Славянск, Ужгород, Ивано-Франковск, Бердянск, Мариуполь, Сумы, Кропивницкий, Днепр, Каменец-Подольский, Лисичанск, Черновцы, Чернигов, Тернополь, Мелитополь, Кременчуг, Харьков, Белая Церковь, Ровно, Львов, Павлоград, Хмельницкий, Николаев, Кривой Рог, Луцк, Северодонецк, Херсон, Житомир, Киев, Бровары, Одесса , Краматорск, Никополь, Черкассы, Винница, Каменское, Запорожье, а также в другие регионы страны.