SACHS
1878001930
SACHS
1878001930
Диаметр [мм]: | 240 |
Параметр: | 240TB |
Профиль ступицы: | 22,7x 25,3-24N |
Число зубцов: | 24 |
Luk
323017716
Диаметр [мм]: | 228 |
Номер технической информации: | TSFV |
Профиль ступицы: | 22,3X25,2 |
Число зубцов: | 22 |
Luk
323042710
Диаметр [мм]: | 228 |
Номер технической информации: | USF |
Профиль ступицы: | 26,5X28,8 |
Число зубцов: | 26 |
SACHS
1864504031
Диаметр [мм]: | 250 |
Параметр: | 250B |
Профиль ступицы: | 26,5x28,7-26N |
Число зубцов: | 26 |
SACHS
1864001795
Диаметр [мм]: | 228 |
Параметр: | 228B |
Профиль ступицы: | 18,23x21,02-18N |
Число зубцов: | 18 |
SACHS
1864001576
Диаметр [мм]: | 215 |
Параметр: | 215B |
Профиль ступицы: | 15,7x18,7-14N |
Число зубцов: | 14 |
SACHS
1864532333
Диаметр [мм]: | 228 |
Параметр: | 228B |
Профиль ступицы: | 21,8x24,2-23N |
Число зубцов: | 23 |
SACHS
1878001193
Диаметр [мм]: | 228 |
Параметр: | 228TB |
Профиль ступицы: | 21,8x24,2-23N |
Число зубцов: | 23 |
Luk
320035910
Диаметр [мм]: | 200 |
Номер технической информации: | TSFA |
Профиль ступицы: | 20X21,8 |
Число зубцов: | 26 |
SACHS
1878006439
Диаметр [мм]: | 215 |
Параметр: | 215TPD |
Профиль ступицы: | 26,5x28,7-26N |
Число зубцов: | 26 |
Luk
323064510
Диаметр [мм]: | 228 |
Номер технической информации: | TSFN |
Профиль ступицы: | 21,9X24,3 |
Число зубцов: | 23 |
Luk
320021210
Диаметр [мм]: | 200 |
Номер технической информации: | TSFA |
Профиль ступицы: | 20X22,4 |
Число зубцов: | 20 |
Ashika
8008809
Внутренний диаметр: | 171 |
Диаметр [мм]: | 240 |
Диаметр центрирования [мм]: | 30 |
Профиль ступицы: | 33 |
Число зубцов: | 21 |
Главной функцией ведомого диска сцепления является передача вращательного движения от силового агрегата к трансмиссии авто, используется только в авто с механической или роботизированной коробкой передач. Более того, этот механизм позволяет осуществлять разгон машины плавно и без рывков. Однако, этому, казалось бы, относительно простому механизму свойственно ломаться с течением времени. О том, какие факторы предшествуют скорому ремонту КПП, а также причины, по которым ломается «круг» опишем далее.
На многих легковых автомобилях структура диска одинакова, и имеет схожие компоненты. Однако, кто бы ни был изготовителем этой запчасти, в его конструкции присутствуют 3 элемента, которые чаще всего изнашиваются, к их числу принадлежат:
Накладки крепятся к самому диску независимо друг от друга. В процессе работы они контактируют с поверхностью ведущего диска и маховиком. Имеют специальное покрытие – «фередо», которое обеспечивает плотный контакт с поверхностью ведущего компонента. Современные модели крепятся при помощи заклепок. А для того, чтобы что во время включения убрать вибрацию, в середине диска (демпфер), вокруг посадочного отверстия на шлице вала, расположены демпферные пружины. Которые вставлены в специальные «окна». Благодаря им, процесс переключения скоростей намного мягче. Зависимо от конструкции (расположения двигателя, КПП, коленвала и т.д.), количество демпферных пружин можно быть разным (например, для ВАЗ -21068 с двигателем объемом 1,3 литра, с 5 –ой МКПП их 5).
Более точно, конструкция устройства предложена на рисунке справа. В частности, немалую роль играет балансировочный грузик (на рис. позиция 11). Его назначение – стабильное вертикальное положение при контакте с ведущим диском. Потому как не равномерный контакт диска с ведущим, приведет к быстрому износу накладок. Вследствие чего, включение скоростей будет происходить рывками, а период службы самого диска – значительно короче.
Находится ведомый диск сцепления между маховиком и «корзиной, и такое расположение является классическим для большинства автомобилей.
Интересный факт!
Определить время замены ведомого диска сцепления самостоятельно очень просто. Для это достаточно пронаблюдать как авто на скорости 40 м/ч будет брать разгон. Если при резком нажатии на педаль газа, машина как бы «задумалась» или очень медленно разгоняется – пора менять сцепление.
Во время функционирования машины диск сцепления подвергается большим нагрузкам, что напрямую влияет особенно на фрикционные накладки. Сам по себе диск сцепления считается расходной запчастью и подлежит замене каждые 80 тысяч пробега. К счастью, выход из строя ведомого диска можно предвидеть.
Важных факторов не много. Все они отчетливо себя проявляют во время движения, и к их числу можно отнести такие
Данные признаки очень часто встречаются на любых ТС с использованием подобного типа сцепления. Однако, поломка может быть и быстрой, вследствие повреждения других узлов КПП, или по причине низкого качества исполнения изделия.
Полезный совет!
При покупке диска сцепления важно обратить внимание на качество самой поверхности «фередо», а также на то, как установлены заклепки. Если заклепки выступают – ни в коем случае не устанавливать в КПП. Расстояние от верхней части заклепки до накладки должно быть минимум 0,5 мм, не меньше. Поэтому не рекомендуется покупать дешевые аналоги. Надежными в плане качества считаются такие бренды как Stellox, Sachs, KM Germany, JP Group, Maser – Sport.
Благодаря своей конструкции, и используемым материалам, средний срок службы составляет 80 – 100 тысяч км. Однако, есть факторы которые существенно влияют на продолжительность работы:
В целом, причины можно разделить на такие виды: повреждение связанные с поломкой маховика или ведущего диска, поломка элементов механизма сцепления (трос, подшипник, рычажная система), неисправная работа двигателя.
Многие автолюбители и механики предприятий руководствуются простым правилом: «Не стучит – не трогай!». К сожалению, из – за такого подхода, копеечные проблемы с диском перерастают в капитальный ремонт КПП. Чтобы этого не произошло, рекомендуется проводить:
В остальном, «касаться» ведомого «круга» сцепления стоит только при наличии указанных признаков поломки.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Деливери, Интайм, Новой Почты по всем городам Украины: Кривой Рог, Винница, Мариуполь, Белая Церковь, Николаев, Харьков, Славянск, Одесса , Никополь, Лисичанск, Тернополь, Черкассы, Ужгород, Кропивницкий, Черновцы, Бердянск, Чернигов, Сумы, Киев, Луцк, Ивано-Франковск, Ровно, Кременчуг, Бровары, Хмельницкий, Краматорск, Полтава, Каменское, Днепр, Херсон, Львов, Северодонецк, Павлоград, Каменец-Подольский, Житомир, Запорожье, Мелитополь, а также в другие регионы страны.