Амортизатор подвески

У амортизаторов всего 2 главные функции: сделать возможным сцепление колеса с дорожным покрытием, а также сделать поездку более комфортной. Более того, данные отделы (их 4 в машине), обеспечивают плавность хода автомобиля.

Амортизаторы автомобиля (передние, задние) - устройство

Амортизаторы бывают 2 типов: одно трубчатые, и двух трубчатые. Конструктивно особо сильных отличий между 2-мя типами нет, а общую структуру стойки амортизатора можно представить в следующем виде: 

• верхнее и нижнее крепления;
• шток;
• поршень;
• донный клапан (отбойник амортизатора);
• цилиндр (рабочая камера);
• втулки амортизатора.

Такую «основу» конструкции имеют все амортизаторы газовые, газомаслянные и масляные. У всех автомобильных амортизаторов шток крепится к верхнему креплению. Он в свою очередь перемещается в цилиндре, который заполнен гидравлическим маслом.

Однотрубный амортизатор устроен немного сложнее. Он состоит из всех перечисленных участков, и плавающего клапана и камеры, в которую под давление от 2 до 3 МПа закачан газ. Главное в том, что в стандартном положении, газ, через плавающий клапан, «поджимает» масло, не давая ему вспениться. Более того, такой амортизатор устанавливается не только на машинах, но и на мотоциклах, так как его размещение не имеет значения.

Двухтрубные, самые популярные, кроме основной конструкции, имеют еще вторую камеру – внешнюю. В момент время движения штока в цилиндре, гидравлическое масло, через специальные гибкие пластины в донном клапане, перетекает во внешний цилиндр, где ранее был закачан кислород или азот. Такое техническое решения дает возможность машине более плавно и мягко проходить ямы, либо резкие повороты, при этом сохраняя сцепление колеса с дорожным покрытием. Выражаясь простым языком, кузов машины будет более устойчив на дороге.

Находятся «гасители колебаний» над каждым колесом, и устанавливаются в определенные пазы, в народе именуемых «стаканы». Крепятся к балке и верхней опоре кузова (чашке).

Полезный совет!

Во время замены амортизаторов не нужно выбирать самые жесткие – для лучшей управляемости. Как правило, такие амортизаторы значительно снижают ресурс других расходных деталей: шаровых опор, сайлентблоков, подшипников ступицы и других. Также не стоит выбирать дешевые аналоги, обычно, они низкого качества. Для ремонта рекомендуется покупать либо оригинальные амортизаторы, либо запчасти таких брендов как Sachs (Cакс), Bilstein (Бильштайн), Kayaba (Каяба), Koni (Кони), Monroe (Монро), Denckermann и другие.

Стойка амортизатора (передняя, задняя) - возможные проблемы и неисправности

Несмотря на то, что рабочие цилиндры полностью герметичны, и имеют толстые стенки корпуса, они также выходят из строя. Обычно, данное событие прогнозируемо, и устранимо на любом СТО. При этом, существуют и вполне определенные признаки.

Признаки выхода из строя амортизатора

Основным плюсом амортизаторов является то, что перед окончательным выходом из строя, «они подают» явные признаки быстрой поломки. К наиболее классическим признакам износа амортизатора относят:

• во время движения чувствуется раскачивание корпуса автомобиля, из – за чего управление становится трудным;
• на крутых поворотах чувствуется легкий занос, либо излишний крен корпуса;
• при слабом разгоне и торможении чувствуются явные «качели» корпуса;
• глубину ям и высоту выбоин чувствуют все пассажиры;
• вибрация и тряска;
• повышенный износ шин (чаще всего с внутренней стороны).

Стоит также зазначить, что данные признаки могут сопровождаться металлическим стуком (поршень бьет об отбойник) – гарантия того что амортизатор нерабочий.

Причины выхода амортизатора из строя

Несмотря на то, что амортизатор редко ломается сразу, ему присущи и быстрые поломки. Но, причины выхода из строя одни и те же:

• скопление грязи и пыли на штоке (внешней части, которая соединяется верхней опорой);
• коррозия корпуса амортизатора;
• порван пыльник (из-за грязи или механических повреждений);
• нарушена герметичность цилиндра вследствие пробоин или ударов;
• низкое качество внутренних компонентов (клапанов, штока, отбойника, пластин и др.);
• «ровные» дороги;
• перепады температур.

Более того, на срок службы влияет и правильность установки. Потому как, если верхняя или нижняя опоры амортизатора были установлены «криво», нагрузка на поршень будет неравномерна, что приведет к его деформации.

Полезный совет!

Чтобы не сжигать топливо и «ловить ямы» есть дедовский способ как проверить работоспособность амортизаторов: вертикально «раскачать» машину и посмотреть, как «колебания» будут прекращаться. На 1 – 2 «качке» машина должна вернуться в исходное положение. Если будет резкий «выстрел» корпуса машины – полностью нерабочая стойка, а если машину невозможно «раскачать» - заклинило шток.

Периодичность замены передних и задних амортизаторов

Среди опытных водителей бытует «традиция»: амортизаторы поштучно не меняеть, если происходит замена с одной стороны оси, то на второй тоже нужно менять. Причина в том, что оба «гасителя инерции» оси испытывают примерно одинаковые нагрузки, а потому, когда один из них выходит из строя, то и второй «отходит» не долго. Кроме того, так как левый и правый амортизаторы выходят и теряют свои свойства синхронно, в случае замены амортизатора на одной стороне, его технические характеристики будут отличаться от старого амортизатора который остался, в следствии, автомобиль будет не уверенно держаться дороги, “рыскать”.

В частности, чтобы продлить срок службы стойки амортизатора можно посоветовать:

1. Как минимум каждую тысячу км, проводить визуальный осмотр всех амортизаторов на поиск подтеков.
2. Постоянно следить как машина ведет себя на поворотах.
3. Проверка «дедовским» способом.
4. Не стараться «словить» все возможные ямы на дороге.
5. Не перегружать автомобиль (в рамках, установленных производителем).
6. Постараться мыть машину не только по внешней части кузова, но и под «подкрылком» тоже.

Сам по себе срок эксплуатации амортизатора составляет от 3 до 5 лет, либо до 100 тысяч км. Однако, как показывает практика, при ежедневной эксплуатации, комплекта «вкладышей» хватает на 1 – 2 года максимум, либо до 50 тысяч км. Поэтому, чтобы амортизаторы прослужили как можно дольше, рекомендуется следовать вышеуказанным советам.

Как выбрать амортизатор ?

1. Проверьте совместимость выбранной вами запасной части по номеру кузова (вин коду) авто сами, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши консультанты с радостью вам помогут.
2. Направьте внимание на рекомендуемый заменитель ради возможности заказать запасную часть по оптимальной цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фото запасной части и отзывы о производителе .
4. Выберите максимально оптимальную стоимость (от 766 до 2191 грн.), оцените период приемлемой поставки, популярность продавца и подберите лучший вариант.
5. Перенесите заказ в корзину и внесите необходимые сведения для оформления покупки.

Купить амортизатор (стойку амортизатора) в автомагазине Авто Ленд

В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, Деливери, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Каменское, Бровары, Никополь, Чернигов, Винница, Днепр, Бердянск, Херсон, Славянск, Мелитополь, Сумы, Житомир, Белая Церковь, Кривой Рог, Киев, Каменец-Подольский, Хмельницкий, Ровно, Одесса , Харьков, Павлоград, Лисичанск, Черновцы, Северодонецк, Запорожье, Кропивницкий, Тернополь, Ивано-Франковск, Львов, Николаев, Луцк, Мариуполь, Ужгород, Черкассы, Кременчуг, Полтава, Краматорск, а также в другие регионы страны.