Амортизатор подвески

У амортизаторов всего 2 ключевые функции: гарантировать сцепление колеса с дорожным покрытием, и сделать поездку более комфортной. Более того, эти отделы (их 4 в машине), гарантируют плавность хода машины.

Амортизаторы автомобиля (передние, задние) - механизи действия

Амортизаторы бывают 2 типов: одно трубчатые, а также двух трубчатые. Конструктивно особо значительных отличий между 2-мя типами нет, а общую конструкцию стойки амортизатора можно представить в следующем виде: 

• верхнее и нижнее крепления;
• шток;
• поршень;
• донный клапан (отбойник амортизатора);
• цилиндр (рабочая камера);
• втулки амортизатора.

Такую «основу» конструкции имеют все амортизаторы газовые, газомаслянные и масляные. У всех авто амортизаторов шток крепится к верхнему креплению. Он в свою очередь движется в цилиндре, который заполнен гидравлическим маслом.

Однотрубный амортизатор устроен немного сложнее. Он состоит из всех перечисленных узлов, а также плавающего клапана и камеры, в которую под давление от 2 до 3 МПа закачан газ. Главное в том, что в обычном положении, газ, через плавающий клапан, «поджимает» масло, не позволяя ему вспениться. Более того, такой амортизатор устанавливается не только на автомобилях, но и на мотоциклах, потому как его размещение не имеет значения.

Двухтрубные, самые популярные, не считая основной конструкции, имеют еще вторую камеру – внешнюю. В момент время движения штока в цилиндре, гидравлическое масло, через специальные гибкие пластины в донном клапане, перетекает во внешний цилиндр, где ранее был закачан воздух или азот. Такое техническое решения дает возможность авто более плавно и мягко проходить ямы, либо резкие повороты, при этом сохраняя сцепление колеса с дорожным покрытием. Выражаясь простым языком, кузов машины будет более стабилен на дороге.

Находятся «гасители колебаний» над каждым колесом, и устанавливаются в определенные пазы, в народе именуемых «стаканы». Крепятся к балке и верхней опоре кузова (чашке).

Полезный совет!

В период замены амортизаторов не нужно выбирать самые жесткие – для лучшей управляемости. Как правило, такие амортизаторы значительно снижают ресурс других расходных запасных частей: шаровых опор, сайлентблоков, подшипников ступицы и других. Также не стоит выбирать дешевые аналоги, обычно, они низкого качества. Для ремонта рекомендуется покупать либо оригинальные амортизаторы, либо детали таких брендов как Sachs (Cакс), Bilstein (Бильштайн), Kayaba (Каяба), Koni (Кони), Monroe (Монро), Denckermann и другие.

Стойка амортизатора (передняя, задняя) - возможные проблемы и неисправности

Несмотря на то, что рабочие цилиндры полностью герметичны, и имеют толстые стенки корпуса, они также выходят из строя. как правило, данное событие прогнозируемо, и устранимо на любом СТО. При этом, существуют и вполне определенные признаки.

Признаки выхода из строя амортизатора

Главным преимуществом амортизаторов является то, что перед окончательным выходом из строя, «они подают» явные признаки скорой поломки. К наиболее классическим признакам износа амортизатора относят:

• во время движения чувствуется раскачивание корпуса автомобиля, из – за чего управление становится трудным;
• на крутых поворотах чувствуется легкий занос, либо излишний крен корпуса;
• при слабом разгоне и торможении чувствуются явные «качели» корпуса;
• глубину ям и высоту выбоин чувствуют все пассажиры;
• вибрация и тряска;
• повышенный износ шин (чаще всего с внутренней стороны).

Стоит также зазначить, что данные признаки могут сопровождаться металлическим стуком (поршень бьет об отбойник) – гарантия того что амортизатор нерабочий.

Причины выхода амортизатора из строя

Несмотря на то, что амортизатор не часто ломается сразу, ему присущи и быстрые поломки. Однако, факторы выхода из строя одни и те же:

• скопление грязи и пыли на штоке (внешней части, которая соединяется верхней опорой);
• коррозия корпуса амортизатора;
• порван пыльник (из-за грязи или механических повреждений);
• нарушена герметичность цилиндра вследствие пробоин или ударов;
• низкое качество внутренних компонентов (клапанов, штока, отбойника, пластин и др.);
• «ровные» дороги;
• перепады температур.

Более того, на срок службы влияет и правильность монтажа. Потому как, если верхняя или нижняя опоры амортизатора были установлены «криво», нагрузка на поршень будет неравномерна, что приведет к его деформации.

Полезный совет!

Чтобы не сжигать топливо и «ловить ямы» есть хороший способ как проверить работоспособность амортизаторов: вертикально «раскачать» машину и посмотреть, как «колебания» будут прекращаться. На 1 – 2 «качке» машина должна вернуться в исходное положение. Если будет резкий «выстрел» корпуса машины – полностью нерабочая стойка, а если автомобиль невозможно «раскачать» - заклинило шток.

Периодичность замены передних и задних амортизаторов

Среди опытных водителей бытует «традиция»: амортизаторы отдельно не меняеть, если происходит замена с одной стороны оси, то на второй тоже нужно менять. Причина в том, что оба «гасителя инерции» оси испытывают примерно одинаковые нагрузки, а потому, когда один из них выходит из строя, то и второй «отходит» не долго. Кроме того, так как левый и правый амортизаторы выходят и теряют свои свойства синхронно, в случае замены амортизатора на одной стороне, его технические характеристики будут отличаться от старого амортизатора который остался, в следствии, автомобиль будет не уверенно держаться дороги, “рыскать”.

Поэтому, чтобы продлить срок службы стойки амортизатора можно посоветовать:

1. Как минимум каждую тысячу км, проводить визуальный осмотр всех амортизаторов на поиск подтеков.
2. Постоянно следить как машина ведет себя на поворотах.
3. Проверка «дедовским» способом.
4. Не стараться «словить» все возможные ямы на дороге.
5. Не перегружать автомобиль (в рамках, установленных производителем).
6. Постараться мыть машину не только по внешней части кузова, но и под «подкрылком» тоже.

Сам по себе срок эксплуатации амортизатора составляет от 3 до 5 лет, либо до 100 тысяч км. Однако, как показывает практика, при ежедневной эксплуатации, комплекта «вкладышей» хватает на 1 – 2 года максимум, либо до 50 тысяч км. Поэтому, чтобы амортизаторы прослужили как можно дольше, рекомендуется следовать вышеуказанным советам.

Как выбрать амортизатор ?

1. Проверьте совместимость нужной вам запчасти по номеру кузова (вин коду) автомобиля сами, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши менеджеры с готовностью помогут вам.
2. Обратите внимание на рекомендуемый аналог для возможности выбрать запасную часть по оптимальной цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фотографии детали и отзывы о производителе .
4. Выберите максимально оптимальную стоимость (от 11909 до 2035 грн.), оцените время приемлемой поставки, популярность продавца и подберите лучший вариант.
5. Добавьте заказ в корзину и внесите нужные данные для оформления заказа.

Купить амортизатор (стойку амортизатора) на сайте Авто Ленд

В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Деливери, услуг курьера, Интайм, Новой Почты по всем городам Украины: Черновцы, Тернополь, Каменец-Подольский, Николаев, Львов, Херсон, Ровно, Краматорск, Кривой Рог, Одесса , Павлоград, Запорожье, Славянск, Ивано-Франковск, Мелитополь, Бровары, Полтава, Лисичанск, Кропивницкий, Сумы, Ужгород, Белая Церковь, Бердянск, Чернигов, Каменское, Киев, Днепр, Мариуполь, Северодонецк, Черкассы, Луцк, Кременчуг, Харьков, Житомир, Винница, Никополь, Хмельницкий, а также в другие регионы страны.