Выбор моторного масла

Масло выбирают с учетом особенностей двигателя. Основными критериями, которые учитывают при выборе, являются уровень эксплуатационных характеристик по API и вязкость по SAE.

Каждый производитель двигателя еще на этапе его моделирования определяет, какое масло ему соответствует. Делают это, учитывая особенности конструкции и условия работы. Затем проводят испытания ресурса и лишь после прописываются рекомендации применения. Поэтому прежде чем выбрать масло для своего авто, посмотрите в инструкцию к нему. Именно то масло, которое рекомендует производитель, станет лучшим вариантом для машины.

 

 

Не у всех есть возможность лить оригинальное, дорогое масло. В этом случае можно обойтись и неоригинальным. Но здесь важно, чтобы оно было вписано в допуск концерна, ведь в ином случае вы лишитесь гарантии. Поэтому в любом случае основным ориентиром при выборе масла считается рекомендация производителя. В значениях, указанных на одобренных вариантах, написано, к каким маркам авто оно допустимо и индекс, обозначающий сопоставление с авто документами.

В Российской Федерации нет закона, который бы запрещал использовать масло автовладельцу того бренда, который ему больше нравится. Единственным условием является соответствие сертификата рекомендациям производителя. Потому что если двигатель сломается в гарантийный период, то дилер может отказаться его ремонтировать или менять. Так как в автосервисе проведут экспертизу масла и выявят его состав.

Поэтому лучше всего пользоваться маслом, которое рекомендует заводом изготовителем. Делаете выбор сами? Ориентируйтесь на класс качества и группу.

Главным свойством масла для двигателя считают вязкость. Важна ее зависимость от температурных режимов. Стандартной классификацией по SAE является несколько показателей. Например, 10W-40. Где 10W – это температура, а 40 вязкость. Каждый параметр имеет свои отличия, о которых стоит поговорить подробней.

Вязкость – это цифры, которые вы первыми увидите на канистре с моторным мысом, ведь они самые заметные. Когда два числа разделены «W», значит масло на все сезоны. К примеру, есть масло 0W-40, где нижней температурой может быть порог -35.

Если вы проживаете в стране, где средний климат с не очень суровыми зимами, то вам необходимо универсальное масло 10W. Большинство машин используют именно его. Для жителей местности с зимами с очень низкой температурой, пригодится масло класса не ниже 5W или 0W.

Если авто проехало меньше половины планового ресурса, то лучше приобрести моторное масло класса 5W30 или 0W20. Новые двигатели еще не изношены, зазоров практически нет, благодаря чему подшипникам будет легче работать с маслом низкой вязкости.

Если авто уже проехало большую половину ресурса, и имеет исправный мотор, то подойдет масло 5W40. Износ компенсируется процентом вязкости.

 

 

Современные машиностроители разрабатывают двигатели, которые работают с маслом низкой вязкости. Оно энергосберегающее, поэтому способствует снижению расхода бензина или дизельного топлива. Прям на конвейере в такой мотор заливают масло вязкостью до 30. Когда пробег у авто же приличный, можно переходить на масло с более высокой вязкостью.

Классификацию моторных масел постоянно хотели усовершенствовать. Но по факту, в зависимости от уровня эксплуатационных характеристик и условий использования, его разделяют на категории "S" и "С". "S" моторное масло для двигателя, работающего на бензине, "С" (Commercial) - для дизельного агрегата.

 

 

По API уровни эксплуатационных характеристик делятся в зависимости от качества. Есть такие классы: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM и SN. Чем дальше в алфавите символ, тем качественней масло. И для моторов на бензине, и для дизелей это актуально. Просто для бензиновых первой буквой будет "S", а для дизеля «С». Есть и универсальные масляные составы, подходящие для обоих агрегатов, обычно их маркируют так: SN/CF

Все масла классом выше SL энергосберегающие. С их помощью можно экономить бензин. Конечно, разница в расходе будет небольшой (до 3 %), но все же она есть.

Если есть возможность, лучше выбирать масло лучшего класса. Отлично, если оно будет иметь маркировку SM или SN. Такой масляный состав улучшит работу мотора и снизит уровень загрязнения окружающей среды.

Затем выбираем бренд. Не стоит отдавать предпочтение исключительно зарубежным производителям. Отечественные изготовители также производят продукт высокого качества. Для производства используют базу и присадки. Здесь самое важное не купить подделку. Поэтому приобретайте моторное масло лишь в фирменных торговых точках или у официального дилера. Состав в жести не реальней подделать, чем то, что продают в пластиковой таре.

1. Европейская ACEA. Это классификация с более жесткими требованиями. Масло, имеющее такую сертификацию, гораздо качественней.

2. Масло класса SM и SN допустимо к применению в турбированых двигателях. Об этом обычно пишут на упаковке. Но прежде чем его лить, уточните эту информацию, дабы избежать поломок.

3. Вязкость играет огромную роль в эксплуатации. Поэтому в новый двигатель допустимо лить менее вязкое масло, а в двигатель с существенным пробегом более вязкое. Играет роль и климат, так как от температуры меняется вязкость состава.

4. Говоря об экономии в зависимости от масла, то она минимальна. Единственное, что нельзя игнорировать, это особенности мотора, температуру и ресурс. Ведь применяя масло с вязкостью меньшей, чем этого требует мотор, можно ухудшить смазку в следствие получить серьезную поломку.

Поэтому главное при выборе масла отталкиваться не от стоимости или бренда, а от объема масляной системы, особенностей мотора и климатического пояса. У каждого свои мнения на этот счет. Поэтому если не можете определиться, просто почитайте рекомендации завода-изготовителя.