Тюнингование тормозов авто

Для того чтобы усовершенствовать тормозную систему, используют тюнинг тормозов, благодаря чему возрастают показатели мощности. Также данная процедура нужна, когда автомобиль находится в постоянном движении при высоких скоростях. В данном материале поговорим о самостоятельной модернизацию тормозной системы.

Вначале следует познакомиться с устройством тормозной системы. Первоначальным этапом нужно заменить колодки и диски на спортивные модели. При покупке колодок отдать предпочтение необходимо изделиям, которые обладают фрикционным составом. Колодки данного вида не идеальны в моменты обычной езды, зато обладают высокими ресурсными возможностями в моменты интенсивного торможения. При скоростном движении, в котором присутствует частое и стремительное торможение, колодки не уязвимы к перегреву и обладают стабильными показателями торможения. 

 

 

Тормозные диски имеют идентичные характеристики. Если имеются стандартные заводские диски невентилируемого типа, тогда производим замену на изделия с вентиляцией. Покупать следует изделия, которые имеют насечки и дополнительные отверстия, таким дискам не свойствен перегрев в моменты интенсивного торможения, за счет чего они обладают долгим сроком службы. Если вы хотите добиться более высоких характеристик, тогда вам понадобятся увеличенные тормозные диски с другого агрегата. Тормозные силы лучше выполняют свою работу при большей площади контакта диска и колодки. 

Приобретая дорогие тормозные диски и экономя на колонках, срок эксплуатации дисков сводится к минимуму. Именно поэтому рекомендуется использование дисков и колодок, которые выпускает один производитель, потому как данная продукция имеет сбалансированные свойства, то есть максимальные показатели трения при незначительном износе.

Для получения высоких тормозных характеристик рекомендуется использовать вакуумный усилитель, который имеет больший размер. Его можно как купить, так и установить с другого автомобиля. Данный тормозной элемент используют для усовершенствования тормозной системы, эффект ощутим при движении на высокой скорости. Ведь для эффективного торможения необходимо меньшее усилие на педаль тормоза.

• При повышенном температурном режиме дисковые тормоза обладают стабильным характером, в тот момент, когда барабанные показатели становятся ниже.

• Показатели стойкости к температуре выше, охлаждение происходит лучше.

• За счет более высокой эффективности торможения, уменьшаются показатели тормозного пути.

• Обладают более легким весом и меньшими габаритами.

• Повышенный уровень чувствительности тормозов.

• Время срабатывания становится меньшим.

• Кинетическая энергия (70%) погашается за счет передних тормозов, а за счет задних дисковых тормозов снижается уровень нагрузки на область передних дисков.

Нашим автопромом выпускаются изделия, которые имеют задние барабанные тормоза, которые имеют свойства перегреваться в момент активного движения. Также к недостаткам можно отнести подтягивание ручника при активном движении чуть ли не каждый месяц, а проверка состояния тормозных колодок барабанных тормозов является более сложной, в отличии от дисковых. Дисковые тормоза считаются более эффективными, по сравнению с барабанными.

 

 

Зачастую этот момент является достаточно простой процедурой, исключением являются только заднеприводные автомобили, единственным минусом является переделка ручного тормоза. Для этого нужно произвести замену ступицы, после чего ставится суппорт, производится замена трубок на шланги, ставится диск и перенастраивается регулятор давления. Для заднеприводных машин ситуация является более сложной, так как требуется замена заднего моста, который проще всего подобрать от другого автомобиля.

При тюнинговании тормозной системы на дисках процесс модернизации не заканчивается. Тормозные шланги из резины имеют особенность к растягиванию и вздутию, эти моменты влияют на снижение тормозных характеристик, за счет чего требуется большее давление на педаль. Во избежание таких неприятных моментов достаточно заменить резиновые шланги на армированные изделия.

Процесс замены суппортов является более высокой ступенью в теме тюнингованния. Для данных процедур используют специальные многопоршневые тормозные механизмы. Требуется серьезная переделка и замена тормозных элементов, меняют диски, скобы, суппорта и прочие детали. Однако результат данных манипуляций весьма заметен.