Типы блокировки межколесных дифференциалов

Большинство водителей осведомлены о функции блокировки автомобиля и явных преимуществах последней. Сегодня мы поговорим об основных видах последних, их преимуществах и схемах функционирования.

Принудительная, жесткая блокировка

ARB Air Locker – функция, относящаяся к принудительно отключаемым, которая является стандартным классическим дифференциалом. Когда запускается блокирование полуоси, достаточно сильно и жестко замыкаются между собой. Благодаря принципу работы система похожего вида именуется жесткой стопроцентной блокировкой.

Система ARB выделяется едва ли не самым главным, весомым преимуществом: несмотря на то, что она характеризуется мягкостью, плавностью функционирования дифференциала на жесткой и твердой поверхности, она способна в необходимое время полностью заблокировать авто.

Несмотря на существенные достоинства, система достаточно дорога и требует профессиональных навыков в монтаже пользовании. Если вы невнимательный или неопытный водитель и забыли отключить функцию, передвигаясь по транспортному пути с твердым покрытием, автомобилю грозит поломка трансмиссии, потеря управления.

ARB отличается своей конструкционной сложностью, ведь блокировка состоит из многих компонентов, что существенно снижает надежность. К примеру, в ситуации, когда происходит поломка генератора, аккумулятор тоже в ближайшее время будет работать некорректно. Учитывая все эти опасности, можно предположить, что двигатель компрессора также не будет функционировать и не исключается возможность обрыва электропровода.

Без дифференциальный мост

Суть этого типа состоит в том, что вместо коробки дифференциала устанавливается барабан. На последнем специалисты монтируют ведомую шестерню главной передачи и вставляют полуоси. Данное расположение обеспечивает постоянное сцепление полуосей.

Необходимо помнить, что данный вид блокировки категорически нельзя устанавливать на передний мост, ведь управление автомобилем будет невозможно. Поэтому эту функцию зачастую применяют на задних ведущих мостах. Существенным недостатком установки данной системы является быстрый износ резины, высокая нагрузка на трансмиссию.

Блокировка автомат Detroit Locker

Данный вид блокировки является наиболее известным среди автоматических блокировок. Он способен увеличить прочность узла в целом, ведь установка происходит на место заводского корпуса дифференциала. Также чтобы система включилась, не нужно проводов и пневмомагистралей. Функционирование блокировки не требует нажатия кнопок или включения рычагов, благодаря автоматическому срабатыванию участие человека в запуске сводится к нулю. Важным достоинством Detroit Locker является высокая надежность узла. Помимо этого система достаточно проста в применении. Последняя особенность системы касается хорошей управляемости. Минимальные недостатки заключаются в том, что водитель и пассажиры могут слышать в салоне определенные щелчки, исходящие от функции.

Блокировка Gov-Lock

Этот тип блокировки представляет собой классический разомкнутый дифференциал. Gov-Lock – система, которая выделяется прогрессивной характеристикой блокирования от нуля до 100%. Также она имеет встроенную функцию, которая при достижении 45 км/ч начинает автоматически отключать блокировку, что не сказывает никакого негативного влияния на управляемость автомобилем. Несмотря на столь умный подход, блокировка имеет такой недостаток, как возможность поломки шестеренки замыкателя и невозможность работы блокировки. Необходимо заметить, что Gov Lock имеет сбои в работе и не обладает стопроцентной эффективностью. Например, система с легкостью способна усугубить ситуацию, когда авто застревает в мягком грунте.

Дифференциал повышенного трения LSD

Наиболее часто встречаемый и применяемый на многих внедорожниках является дисковый тип. Главными преимуществами последнего является мягкость срабатывания и минимальный вред трансмиссии.

При выборе системы необходимо учитывать, что LSD характерен примерно 30-процентный коэффициент блокирования, и он достаточно неэффективный в тяжелых условиях передвижения.

Существенным минусом является быстрое изнашивание колес, ведь диски начинают стираться чаще тогда, когда колеса чаще буксуют. А суть блокировки состоит в том, что она работает при пробуксовке, которая и приводит в зимний период к стиранию шин.