Приобретение ГБО для автомобиля. Использование на личном опыте

Перед покупкой ГБО многие автолюбители часто задаются вопросами о том, за какой промежуток времени способно окупиться оборудование, прогнозирован ли дополнительный расход и не повлияет ли смена на динамические характеристики автомобиля? Примеры личного опыта использования газобаллонного оборудования.

Подсчитываем расходы 

В недавнее время я решил поэкспериментировать ГБО на своей машине. Была учтена стоимость заправки автомобиля, до установки и после, в моем случае это седан Byd F3. Где результатом стал подсчет экономии при езде на газу. Далее предоставлена подробная информация в виде описания и результаты эксперимента.

Моя машина обладает объемом двигателя 1,5. И после окончания срока гарантии возникла мысль о приобретении ГБО. Первым делом мною был произведен расчет стоимости заправок, при движении в течение месяца около 1,5-2 тысячи км. Мотор хорошо функционирует на 92 виде топлива, где на 100 км расход топлива составляет 8 литров. Если перевести бензин на газ, то получается около 10 литров. Бензин стоит 35 рублей, поэтому на расстояние 100 км необходимо заправиться на 280 рублей. Заправка газом составляет 15 рублей за один литр, то есть на 100км необходимо произвести заправку на 150 рублей. В тот момент как показатель аналогичного пробега равняется 13 тысяч. Поэтому из этого следует вывод, что стоимость газовой заправки стоит в два раза дешевле.

Насколько быстро оправдает себя газоболонное оборудование? Для того чтобы получить ответ на этот вопрос, мною были проведены дальнейшие подсчеты. Стоимость установки составила 19 тыс. рублей. Производя подсчет данных, я понял, что по истечению 8-9 месяцев ГБО окупится полностью. Так как поездка на газовом топливе на 100 км составляет 130 рублей, то месячная экономия выходит 2,2 тыс. рублей. 

Траты дополнительного характера

После установки оборудования было проведено техобслуживания (в моем случае их было 2), где стоимость каждой услуги составила по 500 рублей. Пришлось заменить также такие элементы как свечи зажигания и провода высокого напряжения, которые обошлись в 1,5 тыс. рублей. Подсчитав дополнительные расходы, сумма которых составляет 2,5 тысячи, следует, что общая сумма установки и дополнительных трат составляет 21,5 тыс. рублей. По моим подсчетам такая цена оправдает себя по истечению 10 месяцев.

Однако с другой стороны нужно учесть и другие стороны. К примеру, возникает вопрос о безопасности, какие причины ей способствуют. Присутствует ли посторонний запах газа? В современных автомобилях расположение бензобака находится в области подбагажного пространства, что увеличивает риск опасности, по сравнению с баллонами, которые расположены в задней части машины под сидениями. Не стоит приобретать подержанные баллоны, которые имеют более низкую стоимость. За счет ржавчины в стенах, которая появляется по истечению срока эксплуатации, данные изделия несут в себе опасность в виде газовой утечки, или еще более серьёзных проблем, связанных с взрывом.

Область горловины баллона предусматривает наличие мультиклапана, который служит вариантом безопасности. Каков принцип действия устройства? При превышении норм давления, которое возникает во внутренней части оборудования, клапаном производится сброс излишков. А также он выполняет функцию отсекателя в момент заправки автомобиля. При загорании или неисправном состоянии газовых магистралей, газ прекращает поступать из баллонного устройства.

Мой автомобиль оснащен клапаном с катушкой, который способствует перекрытию поступления газового вещества из баллона в момент включенного зажигания. Что касается прогара клапанов, то здесь ситуация такая: тип топливной жидкости никак не отражается на прогаре клапанов. Момент, который является на самом деле главным, так это безопасность и своевременное прохождение технического обслуживания. Не стоит забывать, что двигатель не должен постоянно производить работу из последних сил.

Присутствие газового запаха

Данная проблема касается не всех водителей, меня в частности она не коснулась. Но стоит понимать, что при правильной установке и исправном состоянии оборудования, посторонних запахов, в принципе, не должно возникать. Единственные моменты, в которых возможно слышен едва уловимый газовый запах, это заправка и остановка автомобиля.

Стоит понимать, что сам газ не обладает запахом, его дают специальные присадки, которые добавляются для того, чтобы в моменты утечки можно было услышать газовые отголоски.   

При постоянном наличии запаха в салоне должны возникнуть сомнения, что с системой не все в порядке. Для выявления причины следует осуществить выкрутку запорного вентиля и произвести перекрытие газовой подачи, после чего обратиться за помощью к специалистам. Где мастера проведут диагностику и устранят причины, которые способствует запаху газа. Но стоит запомнить, что при исправном ГБО посторонних газовых запахов не должно возникать, ни во внутренней части автомобиля, ни с наружной.

Следующим моментом возникает вопрос о выборе баллонного оборудования, которое бывает:

• терроидального типа;
• цилиндрического.

При незначительной площади багажника можно использовать первый вид оборудования, я в свою очередь отдал предпочтение цилиндру, так как места в багажнике у меня предостаточно.

Выводы 

По истечению года использования газобаллонной системы мною были замечены следующие ощущения:

• после того как ГБО оправдало свою стоимость, цена на заправки стала меньшей в 2 раза;
• характер автомобиля обладает плавными свойствами, машина не «дергается»;
• показатели газового расхода составляют ее больше 10 литров на 100 км.

По истечению времени негативных моментов и ощущений выявлено не было. Наоборот, радует тот факт, что сэкономленные деньги можно теперь потратить с пользой.