Почему на дорогах появляются колеи?

По каким причинам на асфальте появляются колеи? Нередко люди придерживаются мнения, что основной причиной считаются шипованные покрышки. Однако дело не только в этом. Рассмотрим главные моменты образования колеи. 

Главные причины

Даже в том случае, если полностью ввести запрет на эксплуатацию транспортных средств с шипованной резиной полностью, на дорогах все равно будут появляться колеи. От шипованной резины появляются колеи в виде узких полосок. От огромного потока машин, грузовых транспортных средств также происходит нарушение дорожного полотна. По этой причине на дорогах видны широкие впадины, имеющие возвышенные края. 

Как раз такой тип колеи можно встретить чаще всего. Что же касается разрушения от шипованной резины, то они минимальны, если сравнивать их с деформацией, вызванной немалым потоком транспортных средств. 

Таким образом, можно утверждать, что колеи появляются из-за плохого качества смеси, изъянов дорожных работ. Необходимо, чтобы дорожное полотно по техническим требованиям имело два слоя. При этом каждый слой следует оставлять на трое суток. К сожалению, в обычной жизни встречается все по-другому. Дорожники укладывают всего лишь один слой асфальта, с максимальной нагрузкой до трехсот машин в сутки. Но, например, в мегаполисе сложно найти дороги с низкой интенсивностью движения. 

Важно, чтобы все слои засыхали на протяжении 72 часов. У нас практически никогда не соблюдаются технические требования, едва успев положить слой, по нему сразу же пускается поток автомобилей. Естественно, водители не отказываются от такого, ведь всем хочется прокатиться с ветерком на гладком, новом асфальте.

И еще одна причина…

Осуществляя ремонт старой дороги, где были глубокие колеи, дорожники снимают только верхний слой асфальта, накладывая на это же место новое покрытие. На самом деле, это обходится гораздо дешевле, чем возвести заново дорогу, но ничего хорошего из этого не выходит. Колеи появляются вновь спустя некоторое время. 

Если образуются колеи, тогда все дорожное покрытие приходит в негодность. Избавиться от них можно только в том случае, если полностью перестроить автомобильную дорогу, а не просто произвести замену верхнего слоя. Как известно, в Европе поверхностный дорожный ремонт не признается, так как он не приносит ожидаемого результата. 

Получается, что основными причинами образования колеи можно назвать низкое качество дорожных работ, полотна. Кроме этого, на разрушение асфальта влияют тяжелые грузовики, ветер, жара, холод. К тому же¸ большую роль играет и то, насколько строители качественно выполняют свою работу. Если процесс выполнен грамотно, то гладкая, ровная поверхность останется на долгие годы. Однако, несмотря на все это, многие водители продолжают считать, что шипы на колесах – это основная причина, при этом нередко ссылаются на европейский опыт. 

Например, в Германии с 1975 года эксплуатация шин с шипами запрещена. Но это никак не связано с тем, что происходит разрушение дороги. Запрет действует из-за большого тормозного пути на сухом асфальте машины с шипованной резиной. 

Можно ли решить проблему с плохими дорогами?

В крупных городах планировка улицы, большая загруженность могут привести к тому, что при выполнении капитального ремонта остановятся целые районы. Это станет очень большой проблемой. Срезание верхнего поврежденного слоя, его замена, не приносят ожидаемого эффекта, так как покрытие деформируется полностью, а не только те несколько сантиметров, которые обычно удаляются. Уже через год, а может раньше, старые дефекты будут видны на новой поверхности. Подобная схема в Европе не используется. Если требуется ремонт дороги, то ее полностью закрывают. Это обходится намного дороже, но результат того стоит, через время выгода очевидна. 

Для того чтобы поврежденное покрытие восстановить, применяют шершавый асфальт, так как срок его службы больше, поэтому ремонтировать его нужно реже. Что же касается шума, то от такого вида покрытия шум выше среднего. В процессе ремонта задействуют обходные технологии, укладывая верхний слой из гравия. В этом случае автолюбители сами должны его обкатывать. Как показывает практика, в первые несколько дней после ремонта из-под шин вылетают камни, что может привести к появлению сколов на скале. 

Чтобы дорога служила как можно дольше, важно соблюдать все необходимые технологии. Как показывает практика, шипы совершенно никак не влияют на разрушение асфальта. Появление колеи – это результат нарушения технологии укладки.