Как сделать корпус для сабвуфера

Красивый мощный звук любят, наверное, все автомобилисты. Сабвуфер для хорошего звука в машине просто необходим и качество звука зависит не только от колонки, но в большой мере и от корпуса, в который она помещена. Можно приобрести уже готовое изделие или же сэкономить немалую сумму, купив только динамик, а коробку для него сделав своими руками. Только на первый взгляд кажется, что это сложно, нужно только запастись необходимыми материалами и терпением.

Хорошо сделанный корпус сабвуфера гарантирует четкое звучание и красивые басы. Купленный в магазине недорогой корпус будет иметь сомнительное качество и не сможет обеспечить идеальный звук.

К оригинальному динамику в комплекте всегда идет инструкция, в которой указаны рекомендации относительно размеров подходящей для него коробки. На основании этих рекомендаций можно сделать чертеж будущего изделия или найти на специальных форумах посвященных автомобильной тематике в интернете готовый. 

 

 

Для изготовления корпуса сабвуфера подойдет два вида материала: многослойная фанера или MDF. Фанера будет более доступной по цене и найти ее легче, так что дальше речь пойдет именно о работе с этим материалом.

Толщина фанеры должна быть в районе 18мм, можно даже больше. Чем толще стенки корпуса, тем глубже и красивее будут звучать басы. Но нужно соблюдать меры, слишком толстые стенки сделают коробку тяжелой и создадут лишнюю нагрузку для автомобиля. Для примера, средний корпус их фанеры толщиной 18мм будет весить в районе 30 – 45 кг, чем толще стенки, тем больше будет весь, этот момент тоже стоит учитывать.

Кроме фанеры для изготовления коробки понадобится:

• ПВА клей;

• кисточки для клея;

• мебельные шурупы;

• жидкие гвозди;

• саморезы (рассчитать количество можно исходя из размеров коробки, один саморез на 1см2 площади);

• акустический карпет (он нужен для оклейки стенок).

Если бюджет не ограничен – можно купить специальное средство для защиты от влаги и обработать поверхность корпуса для сабвуфера. 

 

 

Передняя часть корпуса во время работы сабвуфера подвергается наибольшим нагрузкам, так что лучше сделать переднюю стенку двойной (сложить два листа фанеры). Толщина 36 мм (если листы будут 18мм) позволит без проблем выдерживать нагрузку от мощного звука, корпусу не навредит вибрация от басов и выбоин на дороге. 

 

 

Чтобы сделать красивый эстетический вид коробки, отверстие в первом слое фанеры можно вырезать в обычном размере, а во втором – чуть больше, чтобы он шел по внешнему контуру динамика. Такой дизайн будет выглядеть оригинально и стильно.

Сам ящик сделать не трудно. Нужно просто собрать стенки и скрепить их между собой мебельными шурупами. Сначала необходимо просверлить места для шурупов наложить в них ПВА клей и только затем плотно закрутить шурупы. Листы фанеры фиксируются с помощью жидких гвоздей и саморезов (один саморез через каждые 3-4 см). 

Спросите, для чего использовать шурупы? Не хватит ли саморезов? Ответ: обязательно нужно фиксировать корпус шурупами, постоянные вибрации, незначительные на первый взгляд удары на выбоинах, тряска по неровной дороге, создают большую нагрузку на коробку сабвуфера, и она может быстро повредится, утратить свои свойства. Мебельные шурупы надежно зафиксируют стенки и сделают коробку более прочной. 

Внутреннюю поверхность нужно обклеить виброизоляционным материалом для улучшения качества звука. Все должно быть проклеено максимально герметично, особое внимание нужно уделять местам соединений и месту выхода провода от динамика.

На финише нужно обработать коробку защитным средством и при желании покрыть искусственным покрытием (краской или лаком). Если во время тестирования вам не понравился звук, если он жесткий и неприятный, можно постелить внутрь коробки синтепон или даже обычную вату, это сделает басы более мягкими и приятными. 

 

  

Корпус готов – осталось закрепить в нем динамик и наслаждаться красивым глубоким звучанием любимых песен в дороге. Если сделать все правильно, аккуратно и не спеша – изделие будет иметь намного лучшие характеристики, чем те, которые предлагают в магазинах и на рынках.