Инжекторная топливная система

Топливная система инжектора имеет некоторые особенности. Каким же образом осуществляется ее работа, какие ее составляющие, какую функции выполняет?

Система подачи топлива помогает, чтобы требуемый объем поступал в двигатель. Во впускной трубе присутствуют форсунки, как раз с их помощью бензин передается в двигатель. 

Среди составляющих можно выделить фильтр, электробензонасос, регулятор давления. Также элементами считается рампа форсунок, топлиприводы, штуцер. 

Исходя из того, какое время форсунка будет в открытом состоянии, определяется число впрыскиваемого топлива. Именно по этой причине необходимо, чтобы разница в рампе была постоянной между давлением во впускной трубе, а также давлением бензина. Для этих целей необходим регулятор давления. Излишки пропускаются обратно в бак.

Изначально топливо поступает в рампу, распределяясь на все форсунки. Также на рампе находится штуцер, обеспечивающий контроль за давлением в системе топлива. Кроме этого, он оснащен регулятором давления. Конструкции, размеры рампы помогают устранить пульсации давления в результате отклика при работе форсунок.

 

 

По своей конструкции электробензонасос входит в модуль, находящийся внутри топливного бака. В модуль входит непосредственно насос, фильтр. Кроме этого, есть датчик указателя уровня топлива, завихритель. 

Электробензонасос из топливного бака переводит топливо в подающий топливопривод. На инжекторных транспортных средствах задействован модуль погружного типа, то есть он находится в топливном баке, где и охлаждается бензином. Насос создает давление, которое больше, чем необходимо для нормального функционирования двигателя в любом режиме. 

Управление контроллером системы осуществляется электробензонасосом через специальное реле. При неработающем двигателе и включенном зажигании реле перекрывает подачу топлива. 

Система топливоподачи регулирует топливо в двигателе. В случае попадания грязи работа регулятора давления, форсунок станет неустойчивой, к тому же данные детали быстро придут в негодность. Именно поэтому стоит следить за чистотой. 

Выделяют обратный и прямой топливопривод. Прямой необходим для топлива, которое попадает в топливную рампу из модуля электробензонасоса. Что касается обратного топливопривода, то он доставляет лишнее топливо обратно в бак. 

Главным устройством дозировки топлива считается электромагнитная форсунка, обладающая клапанной иглой с магнитным сердечником. 

Спиральная пружина, находясь в спокойном состоянии, прижимает к уплотнительному седлу распылителя клапанную иглу. После чего выходное топливное отверстие закрывается. Когда проходит электрический ток, клапанная игла, сердечник поднимаются, в результате чего через калиброванное отверстие впрыскивается топливо. Время включения обычно составляет 1,5-18 мс, это зависит от нагрузки двигателя, частоты вращения, способа впрыска. Главным показателем функционирования форсунки считается то, насколько зависит объем топлива, прошедшего через форсунку, от времени открытия. Это условие рассматривается при постоянной разности давлений. 

Не рекомендуется производить замену форсунок на авто на более дорогие, подходящие к иномаркам модели. Это не даст хороших результатов. Более эффективным способом считается очистка форсунок. Таким образом, можно сказать, что важнейшим компонентом системы впрыска является форсунка, поэтому ей стоит уделять повышенное внимание. 

Для того чтобы двигатель хорошо функционировал, следует обеспечить поступление топливовоздушной смеси в камеру сгорания двигателя. Смесь появляется во впускной трубе путем спешивания топлива с воздухом. На форсунку подается импульс от контроллера, далее открывается клапан форсунки, а затем под давлением топливо распыляется во впускную трубу. 

Ввиду того, что поддерживается перепад давления, объем топлива пропорционален времени, на протяжении которого форсунки остаются открытыми. Отличное соотношение смеси поддерживается контроллером с помощью изменения времени импульса. Если длительность импульса увеличена, то большее количество топлива подается, что приводит к обогащению смеси. Если произойдет обратная ситуация, то будет обеднение смеси. 

Кроме точной дозировки топлива, огромное значение имеет также непосредственно момент впрыскивания. По этой причине число форсунок совпадает с количеством цилиндров двигателя.