Для чего нужен нулевой фильтр автомобиля

Нулевой фильтр обеспечивает потребление необходимого количества воздуха для двигателя. Рассмотрим его функции и проведем сравнительный анализ с фильтрующей деталью.

Благодаря функциям фильтра происходит очищение воздуха и предотвращение пыльных отложений в область двигателя. Однако при получении должного уровня фильтрации снижаются показатели мощности. Из-за плотных свойств материалов происходит большой уровень сопротивления воздушным потокам. Большее сопротивление способствует большей потере мощности, это означает, что чем выше уровень сопротивления, тем показатели мощности ниже. Это особенно ощутимо при забитом фильтре.

 

 

Нулевик служит альтернативой стандартным фильтрам, его свойства способны понижать сопротивление в области впуска, не понижая при этом фильтрующие характеристики, а также влияют на увеличение мощности. Этому способствует специальный материал, который обладает свойствами, которые имеют сопротивление к воздуху. В результате, чем больше воздуховых потоков проходят в двигатель, тем больше уровень мощности. Таким способом можно придать мощности двигателю.

В основном за счет нулевика происходит возрастание мощностного режима на 3-5%, однако человеческому восприятию это незаметно. Физическую разницу человек может ощутить только при цифровых показателях мощности, не меньше 5 л.с., поэтому доказательством данному факту служит документальная информация.

Некоторые имеют неверное мнение о том, что при снятии воздушного фильтра возрастут показатели мощности. Данная информация неправдива, суть в следующем: специалистами производится просчет роботы двигателя с учетом утрат, которые идут на фильтр. Практика показывает, что двигатели, в которых присутствуют пыльные отложения, не имеют перспектив на долгий срок службы, поэтому элементы фильтрации являются необходимым условием для длительного срока службы мотора. Произвести понижение сопротивлению воздушным потокам можно, увеличив размеры проходных отсеков, тем самым понизить фильтрацию.

Не имеет смысла установка нулевика на серийные моторы, в данном случае нецелесообразно переплачивать лишние деньги. Фильтр нулевого сопротивления предназначен больше для спортивных автомобилей.

Также установка нулевика имеет смысл в ситуациях, когда производится доработка мотора с монтажом спортивного распределительного вала и расточкой цилиндров. Помимо перечисленного совместно с этим производят установку дроссельной заслонки, которая способствует повышению уровня отдачи от впускной системы. 

• возрастают показатели мощности, не снижая при этом чистые свойства воздуха. Данный элемент фильтрации обладает сложной конфигурацией, которая способствует низкому сопротивлению и дает эффективные показатели очистки, предотвращает засорения в пусковой системе и бережет двигатель от поломок;

• не требуется замена по истечению пробегов по 10 тысяч, уход за нулевиком достаточно простой, его следует помыть для восстановления первозданных характеристик;

• установка способствует незначительному увеличению мощности и крутящему моменту при низком и среднем вращении;

 

 

Для получения результата в виде повышения мощностного режима и крутящего момента, следует провести снятие стандартного корпуса вместе с фильтром-вкладышем.

Далее произвести монтаж конусного фильтра с нулевым сопротивлением в область датчика массового расхода или на патрубок. Элемент фильтрации подбирается с учетом диаметра места назначения.

Уход за данным элементом фильтрации заключается в регулярной мойке и пропитке с помощью специального средства, учитывая конкретную технологию. Не стоит пренебрегать обслуживанием, в противном случает можно получить «тупой» и «прожорливый» характер машины. 

Необходимо производить снятие фильтра, используя щетку с мягкой щетиной, ликвидируя грязевые отложения. Далее промыть водой и избавиться от остатков воды, встряхнув пару раз.  После чего нанести специально предназначенную жидкость на две стороны и осуществить первоначальный монтаж. 

 

 

Нулевик рассчитан примерно на 20 циклов промывания, после чего требуется замена. Рекомендуется пропитывать фильтры:

• жесткая эксплуатация 6-8 тыс. км;

• нормальная эксплуатация 10-12 тыс.км.

Элемент нулевой фильтрации требует осторожности. Увеличив показатели мощности, в область двигателя могут попадать пыльные отложения, которые забивают его, поэтому не стоит пренебрегать процедурой пропитки. Другой ситуацией является монтаж нулевика в стандартное местоположение, сохраняя при этом штатную систему забора воздуха, что является значительным преимуществом.  Принимая на себя горячие воздуховые потоки, нулевик может вскоре прийти в негодность, поэтому рекомендован вывод системы воздухозабора в дальнюю область от мотора.

Практика показывает, что чем ниже температурные показатели в области входа, тем становится выше мощность. В жаркий день нулевик не даст результата, скорее наоборот навредит, а вот в вечернее время разница ощутима. Рекомендуется проводить установку, используя увеличенную дроссельную заслонку и систему холодного воздуха. Монтаж производят в летний период, а в зимний он является бесполезным и даже вредным элементом.

Покупка аналоговой продукции, которая имеет низкую цену, крайне нежелательна по причине неподтвержденных данных об элементе фильтрации. Компания k&a зарекомендовала себя с положительной стороны, однако имеет высокую стоимость.