Что собой являет катализатор в автомобиле

Нейтрализатор или катализатор (это одно и то же) используется в системе очищения выхлопных газов автомобиля. Для чего же он нужен, какая его роль в работе автомобиля, как устранить неполадки его работы? Разберемся в этом подробнее.

Катализатор – элемент в системе очищения выхлопных газов, в нем проходит химическая реакция, во время которой самые вредные газы очищаются и выходят наружу более безопасными. Катализатор позволяет уменьшить уровень загрязнения атмосферы, так что в первую очередь его устанавливают для сохранения экологии, на работу самого автомобиля он никаким образом не влияет.

 

 

Работой катализатора управляют в первую очередь датчики кислорода, они изучают уровень обогащения топливной смеси кислородом и определяют необходимость очищения выходящих газов.

Катализатор размещен в выхлопной трубе между двигателем и глушителем, снизу закрыт защитным элементом, так как во время работы сильно раскаляется (иногда даже докрасна).

Катализатор может быть в трех состояниях:

• рабочий – в таком случае претензий к работе автомобиля нет, предупреждающие о поломке лампочки не горят;

• полурабочий – зажигается предупреждающая лампочка, автомобиль плохо заводится, по утрам часто не из первого раза, на больших оборотах пропадает тяга, стрелка тахометра не поднимается выше четырех тысяч, сколько педаль газа не дави, автомобиль способен двигаться, но эти проблемы точно беспокоят водителя;

• нерабочий – автомобиль либо не заводится совсем, либо заводится, но быстро глохнет (проверить, действительно ли дело в катализаторе легко, просто подойти к выхлопной трубе и проследить, идут ли выхлопные газы при запуске мотора или нет, если не идут, проблема точно в катализаторе, идут – возможно, поломку нужно искать в другом месте). 

Наиболее трудно определить, в чем дело, когда катализатор находится в полурабочем состоянии. На сервисной станции система диагностики позволит определить место поломки быстро, но самостоятельно можно провести диагностику таким образом: завести автомобиль и утопить педаль газа «в пол». Если стрелка тахометра поднимется не выше трех тысяч, скорее всего, проблема в катализаторе. 

 

 

В любом случае, если автомобиль ведет себя не так как раньше, светится или мигает предупреждающая лампочка, необходимо обязательно провести диагностику и провести необходимые ремонтные работы в сервисном центре. От исправной работы автомобиля зависит ваша безопасность, не стоит забывать об этом.

Если катализатор создает проблемы для исправной работы автомобиля, 99% водителей приходят к решению удалить его с автомобиля полностью. Очень редко покупается новый катализатор, цена его очень высокая, ведь в составе есть большой процент платины. 

Автомобиль может работать в обычном режиме без катализатора. Единственный нюанс, часто водители делают большую ошибку, пробивая отверстие. При поломке катализатора его нужно полностью удалить с автомобиля, отверстие быстро забьется, и опять начнутся проблемы в работе автомобиля, а это не лучшим образом влияет на двигатель.

В том месте, где находился катализатор, есть еще прикрепленная к поверхности специальная металлическая сеточка (их может быть несколько), ее тоже необходимо обязательно удалить вместе с катализатором.

Иногда после удаления катализатора на его место приваривают гофровую трубу, она будет способствовать охлаждению выхлопных газов и «смягчит» соединение мотора с выхлопной. 

Если проблемы работы катализатора замечены своевременно, и он забился не до конца, его можно почистить и нет необходимости полностью удалять. От серы чистит специальный химический раствор, от парафина (этот элемент забивает катализатор при заправке бензином низкого качества) отчистить невозможно.

Остаточное решение относительно целесообразности удаления катализатора должен принять водитель после обследования автомобиля в сервисном центре. В случаях, когда почистить его не удастся, есть два решения – полное удаление или замена на новый (здесь уже вопрос в том, готовы ли вы выложить значительную суму денег на эту запчасть).