Аэродинамический обвес на авто

Аэродинамический обвес устанавливается на передний бампер, чтобы создать оптимальное прижатие передка машины воздушным потоком. Этот элемент нужен для исключения появления завихрений воздуха по бокам (такое явление способно «отжать» машину с трассы). Обвес заднего бампера монтируется для исключения завихрений только не сбоку, а за авто. Такой поток воздуха может оторвать заднюю часть от дорожного покрытия. Для эффективного прижатия задней части используют спойлер, либо антикрыло.

Перед монтажом такой детали необходимо определиться с целью ее установки: для улучшения внешнего вида, либо для повышения качества ходовых показателей. Если обвес устанавливают для внешнего вида, то сделать это очень просто (не нужно демонтировать бампер, проделывать в нем дыры). Гораздо сложнее обстоят дела, когда возникло желание улучшить ходовые характеристики авто. Демонтажа деталей, проделывания дыр в кузове не избежать при следующих масштабных изменениях конструкции:

• проведение воздуховодов, которые используются для охлаждения системы торможения;

• монтирование воздухозаборника.

 

 

При любых модернизациях стараются не нарушать заводскую конструкцию бампера. Это необходимо для сохранения высокой прочности элемента. Для эффективного охлаждения дисковых тормозов воздушным потоком в бампер монтируют воздуховоды. Чтобы воздух из воздуховодов попадал на передние тормоза, нужно расположить места ввода на бампере. 

В бампере проделывают дыры, которые нужны для охлаждения радиатора. На обратной стороне отверстий приклеивается или прикручивается специальная сетка. Кроме того, нужно наперед определиться с местом установки противотуманных фар. После этого на бампере удаляют лишние части и изготавливают новую форму. 

Преимущественно для производства обвесов применяют следующие материалы:

1. Стекловолокно. Основная часть обвеса изготавливается из пенопласта. После этого ее окончательно формируют, используя монтажную пену, пластилин и канцелярский нож. Затем все обклеивают стеклотканью. После застывания все вынимается и деталь зачищается. На эпоксидке проделываются отверстия под крепления. Место установки на бампере шпатлюют, грунтуют и окрашивают.

2. Пластик. Из липы, бальзы или пенопласта изготавливают болванку. Конструкцию из бальзы грунтуют для повышения прочности. В состав для грунтовки добавляют тальк. Повышенная концентрация талька превращает грунтовку в смесь для шпатлевки. С помощью густой смеси можно исправить различные дефекты на поверхности авто. 

3. Металл. Со старой детали авто снимают все лишнее. После этого вырезают нужные размеры металлических листов. Затем их приклепывают к поверхности кузова и друг к другу. После монтажа выполняют шпатлевку и окрашивание. Такая конструкция весьма устойчива к незначительным механическим воздействиям. 

Из эпоксидки изготавливают бюджетные варианты, средние по цене обвесы из пластика. Самые качественные и дорогостоящие детали из металла.