Sasic
2256033
Sasic
2256033
Внутренний диаметр: | 12,5 |
Внутренняя длина [мм]: | 66 |
для оригинального номера: | 352864 |
Наружная длина [мм]: | 27,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 72 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сзади |
Sasic
2256001
для оригинального номера: | 1K0407183E |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сзади |
Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
FEBI
40158
Вес [кг]: | 0,173 |
Длина [мм]: | 133 |
Длина болта под головкой [мм]: | 120 |
Качество / класс: | 10.9 |
Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
Ширина зева гаечного ключа: | 21 |
Sasic
1315785
Внутренний диаметр: | 12 |
Внутренняя длина [мм]: | 40 |
для оригинального номера: | 513178 |
Наружная длина [мм]: | 24,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 27 |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | сверху |
Sasic
2254015
для оригинального номера: | Part/oe 545011697R |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сзади |
Сторона установки: | спереди |
Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
9001759
Внутренний диаметр: | 12 |
Внутренняя длина [мм]: | 54 |
для оригинального номера: | 1K0407182 |
Наружная длина [мм]: | 33 |
Наружный диаметр [мм]: | 40 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | спереди |
Sasic
5233603
Внутренний диаметр: | 14 |
Внутренняя длина [мм]: | 38 |
для оригинального номера: | 352378 |
Наружная длина [мм]: | 33 |
Наружный диаметр [мм]: | 37 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | спереди |
Sasic
4001528
Внутренний диаметр: | 12 |
Внутренняя длина [мм]: | 46 |
для оригинального номера: | Part/oe 8200820930 |
Наружная длина [мм]: | 30 |
Наружный диаметр [мм]: | 37 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сзади |
Sasic
9001763
Внутренний диаметр: | 18 |
Внутренняя длина [мм]: | 48 |
для оригинального номера: | 7M0407181A |
Наружная длина [мм]: | 33 |
Наружный диаметр [мм]: | 60,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сзади |
Sasic
4001513
Внутренний диаметр: | 18 |
Внутренняя длина [мм]: | 58,5 |
для оригинального номера: | 7701349064 |
Наружная длина [мм]: | 48,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 36 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сзади |
Sasic
9001649
Внутренний диаметр: | 12 |
Внутренняя длина [мм]: | 59,5 |
для оригинального номера: | 352364 |
Наружная длина [мм]: | 34 |
Наружный диаметр [мм]: | 36 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | спереди |
Sasic
5233923
Внутренний диаметр: | 14 |
Внутренняя длина [мм]: | 49 |
для оригинального номера: | 352392 |
Наружная длина [мм]: | 25 |
Наружный диаметр [мм]: | 55 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сзади |
Sasic
4001540
Внутренний диаметр: | 12 |
Внутренняя длина [мм]: | 46 |
для оригинального номера: | 8200651161 |
Наружная длина [мм]: | 29,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 45,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сзади |
Sasic
2256020
Внутренний диаметр: | 14 |
Внутренняя длина [мм]: | 65 |
для оригинального номера: | Part/oe 1328380 |
Наружная длина [мм]: | 31,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 41 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | спереди |
Sasic
9001640
Внутренний диаметр: | 12 |
Внутренняя длина [мм]: | 60 |
для оригинального номера: | 352365 |
Наружная длина [мм]: | 44 |
Наружный диаметр [мм]: | 47,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сзади |
Рычаг подвески (РП) – узел, который отвечает за постоянное расположение ступицы и поворотного кулака во время движения, и его точное соединение с кузовом машины. По сути, на данной «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии пребывает данный узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные запчасти, важно знать из каких элементов состоит рычаг подвески, а также какие признаки сообщают о его поломке.
Традиционными составляющими любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие типы систем передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма является наиболее распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие составляющие:
В отдельных моделях ТС, формы «А» и «Л» могут совмещаться. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может использовать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных авто она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – также сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Возможно продлить срок службы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный узел несет большую нагрузку в процессе движения автомобиля. И большинство признаков поломки проявляются при движении на большой скорости или при осмотре на СТО. Поэтому, важно знать о главных признаках неисправности рычага подвески, и факторах, влияющих на их скорое возникновение.
Определить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра эта проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, но бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не проводить замену РП каждые 6 месяцев рекомендуется:
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести рычаг независимой подвески (передний, задний) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Деливери, Интайм по всем городам Украины: Краматорск, Житомир, Тернополь, Винница, Киев, Николаев, Черновцы, Запорожье, Мелитополь, Павлоград, Кременчуг, Хмельницкий, Лисичанск, Днепр, Никополь, Одесса , Белая Церковь, Славянск, Львов, Бровары, Каменское, Мариуполь, Каменец-Подольский, Кропивницкий, Харьков, Ровно, Полтава, Черкассы, Кривой Рог, Херсон, Ужгород, Ивано-Франковск, Луцк, Бердянск, Северодонецк, Сумы, Чернигов, а также в другие регионы страны.