FEBI
03081
FEBI
03081
Вес [кг]: | 0,02 |
Внутренний диаметр: | 8,3 |
Материал: | резина/металл |
необходимое количество: | 1 |
FEBI
01612
Вес [кг]: | 0,01 |
Внутренний диаметр: | 15 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 23 |
Наружный диаметр [мм]: | 28,5 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | снизу |
FEBI
22050
Вес [кг]: | 0,041 |
Длина [мм]: | 42 |
Наружная резьба [мм]: | M8 |
необходимое количество: | 1 |
Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
Ширина зева гаечного ключа: | 13 |
Ширина зева гаечного ключа: | 22 |
MEYLE
0147311021
Диаметр крепления [мм]: | 28 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без сопротивления |
Напряжение [В]: | 14,1 |
MEYLE
0147311213
Диаметр крепления [мм]: | 14 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с сопротивлением |
Напряжение [В]: | 14,5 |
TRUCKTEC
0217005
для оригинального номера: | 002 154 4106 |
Напряжение от [В]: | 14,1 |
Для того, чтобы энергия в АКБ не иссякла слишком быстро, сам аккумулятор требует системной подзарядки, которая происходит за счет машинного генератора.
Прежде всего стоит уточнить, что устройство автомобильного генератора для любого ТС имеет одинаковую конструкцию. Разница между ними может быть только в мощности, креплении и габаритах. Общую конструкцию можно представить следующим образом:
Теперь расскажем, как это все реализуется на практике. Шкив автомобильного генератора, при помощи ремня, вращается за счет вращения коленвала. Далее, вращение от шкива передается на вал (ротор). На котором уже находится обмотка (обмотка возбуждения). От ротора выходят выводные концы к контактным кольцам, к которым впоследствии пойдёт электроэнергия.
Вал вращается внутри статора, который содержит свои обмотки. В результате чего образовывается переменный ток в машинном генераторе.
Далее ток в генераторе проходит через блок выпрямительных диодов. Выражаясь прямым языком, этот блок состоит из шести диодов, которые «делают» переменный ток постоянным. Образно, эти диоды представляют собою «лейку», которая упорядочивает поток энергии.
Для зарядки АКБ требуется стабильное напряжение в электросети ТС. Поэтому, уже в самом машинном генераторе применяется регулятор напряжения, цель которого – сделать стабильным напряжение в сети, зависимо от вращения ротора. Другими словами, это устройство которое держит ток в ограниченных рамках.
И последний «рабочий орган» - щетки генератора. Данные щетки, соприкасаясь с контактными кольцами, передают ток на АКБ. Т.е. после этих щеток, кабелем, электроэнергия поступает в АКБ, тем самым его заряжая. Последний компонент конструкции, крышка, защищает роток, щетки и прочие «запчасти» от механических повреждений и пыли.
Чаще всего, автомобильный генератор расположен близко к самому двигателю и водяной помпе, как это сделано на ВАЗ-21099. Либо ближе к КПП, как это сделано на VW PASSAT B5. Т.е. определенно, машинный генератор располагается близко к водяного помпе и валу отбора крутящего момента от коленвала.
Интересный факт!
Чтобы щетки машинного генератора не выгорали слишком быстро, рекомендуется держать их в защите от технических жидкостей (мало, мимо пролитые антифриз и топливо, дождевая вода и прочее). Влага, попадая на щетки, накапливает графитовую пыль на щетках, из – за чего те, быстрее выгорают.
Все проблемы с генератором можно разделить на 2 вида: связанные с механикой и электрикой. Первыми можно считать любые поломки с любым генератором. К ним относятся:
Второй вид поломок – электрические. Эти неисправности касаются всех «рабочих» органов автомобильного генератора: регулятор напряжение (перегорание), нарушение обмотки статора, «выгорание» щеток и прочее.
Первые «звоночки» видны при запуске. Это может выражаться в таких проявлениях:
Очень редко, когда под капотом слышен «электрический гул». Схожий звук можно услышать у трамваев и троллейбус.
Механические причины возникают либо вследствие удара (ДТП), неправильной установки, некачественных комплектующих. Иногда, это является воздействие внешних фактором, как влага или пыль.
Также причиной проблем может служить недостаточное охлаждение двигателя. Дело в том, что приводной ремень генератора, как ни крути РТИ – это означает, что под воздействие высоких температур, он «высыхает», теряет эластичность и рвется. Окисление контактов регулятора также дает о себе знать. В таких случаях будут наблюдаться скачки в напряжении, возможен даже перезаряд АКБ.
Часто изнашиваются подшипники и уплотнительные муфты. Причина их поломки – естественный износ. В остальном, поломка генератора объясняется износом.
Интересный факт!
Во время мойки двигателя стоит аккуратно относится к генератору. Вода, попавшая в обмотку может привести к короткому замыканию. Именно таким образом, более 40% проблем с генератором связаны с попаданием воды. Особенно, этой «болезнью» страдают автомобили марки «ИЖ».
Рекомендуемый период замены приводного ремня составляет 50 – 60 тысяч км, или каждые 4 года. Чаще всего его рекомендуется заменять при ремонте или замене водяного насоса. Не лишним будет контролировать напряжение от генератора каждые 6 месяцев. В качестве дополнительных процедур можно выделить следующие:
В остальном, поломок с этим узлом нет. Более того, перед поездкой на дальние расстояния обязательно нужно проконтролировать все эти узлы, либо отдать специалисту на проверку. Поломка машинного генератора в пути, редко, когда может быть устранена самостоятельно.
В нашем автомагазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, услуг курьера, Интайм, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Черкассы, Ивано-Франковск, Николаев, Кривой Рог, Одесса , Кропивницкий, Белая Церковь, Мелитополь, Киев, Бердянск, Кременчуг, Никополь, Северодонецк, Лисичанск, Чернигов, Хмельницкий, Ровно, Тернополь, Бровары, Днепр, Винница, Каменец-Подольский, Славянск, Полтава, Ужгород, Львов, Запорожье, Луцк, Житомир, Черновцы, Краматорск, Каменское, Херсон, Мариуполь, Павлоград, Харьков, Сумы, а также в другие регионы страны.