FEBI
14252
FEBI
14252
Вес [кг]: | 0,02 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передний мост |
TRW
JBJ767
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
для оригинального номера: | 42551296 |
для оригинального номера: | 42551297 |
для оригинального номера: | 500379801 |
для оригинального номера: | 500379802 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер конуса [мм]: | 20 |
DENCKERMANN
D110253
Наружный диаметр [мм]: | 41,3 |
Покатость конуса: | 1/10 |
Размер конуса [мм]: | 17 |
Размер резьбы 1: | MM14X1.5R |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
DENCKERMANN
D110218
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Покатость конуса: | 1/5 |
Размер конуса [мм]: | 15,2 |
Размер резьбы 1: | MM12X1.5R |
Сторона установки: | передний мост справа |
DENCKERMANN
D110220
Размер конуса [мм]: | 16 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
DENCKERMANN
D110049
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
FEBI
02380
Вес [кг]: | 0,470 |
Наружный диаметр 1 [мм]: | 52 |
Наружный диаметр [мм]: | 46,3 |
необходимое количество: | 2 |
Размер конуса [мм]: | 18 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
Сторона установки: | с обеих сторон |
DENCKERMANN
D110175
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
DELPHI
TC583
Высота [мм]: | 81 |
Длина [мм]: | 55 |
Размер резьбы: | M12x1.25 |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 85 |
DENCKERMANN
D110055
Наружный диаметр [мм]: | 36,7 |
Покатость конуса: | 1/6 |
Размер конуса [мм]: | 13,5 |
Размер резьбы 1: | MM12X1.25R |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
FEBI
02942
Вес [кг]: | 0,306 |
Наружный диаметр [мм]: | 19 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
FEBI
15885
Вес [кг]: | 0,200 |
Диаметр [мм]: | 37 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
FEBI
01719
Вес [кг]: | 0,499 |
Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 48,4 |
Наружный диаметр [мм]: | 54 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Ashika
7308802
Длина резьбы [мм]: | 17 |
Наружная резьба 1 [мм]: | 10 X 1,25 |
Наружная резьба [мм]: | 10 X 1,25 |
Общая высота [мм]: | 55 |
Общая длина [мм]: | 99 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
MOOG
REBJ4264
? отверстия [мм]: | 16 |
Высота [мм]: | 44 |
Длина [мм]: | 94 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак автомобиля в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Неисправность шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время движения. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен представленный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот компонент соединения подвески с поворотным кулаком вмещает 6 элементов:
Конструктивно шаровые опоры можно разделить на 2 вида: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового применения.
Расположение и количество опор в автомобиле зависит от типа подвески. Классическое расположение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на транспортном средстве установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих запчастей на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в автомобиле – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной регулярной замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если автомобиль долгое время простояла на холоде, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак поломки шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно уменьшить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно снижают ресурс данного механизма. К базовыми факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных машин это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок службы шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет изначальное состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Новой Почты, Интайм, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Житомир, Чернигов, Бердянск, Днепр, Белая Церковь, Никополь, Харьков, Ивано-Франковск, Мариуполь, Кривой Рог, Лисичанск, Ужгород, Кременчуг, Запорожье, Мелитополь, Каменец-Подольский, Херсон, Черновцы, Тернополь, Бровары, Киев, Кропивницкий, Хмельницкий, Славянск, Львов, Николаев, Черкассы, Сумы, Винница, Северодонецк, Краматорск, Каменское, Луцк, Павлоград, Ровно, Одесса , Полтава, а также в другие регионы страны.